奥迪A6L、奔驰E级、 宝马5系，想必提起C级车市场大家最先想到的就是这三位了吧。

但如今的中大型车市场可不再是5年前那个模样了，今天我就为大家带来两款这个级别的“运动健将”看看他们究竟都能有怎样的表现吧。

率先登场的是来自英国的选手XFL，说到捷豹不得不提的就是运动了，哪怕是加长轴距的XFL加长轴距之后的XFL官方也对它的运动性有很高的期望赛道，官方定义的赛道基因完全可以证实这一点。

既然操控没有拖后腿那么动力也是必须满足的硬指标，2021款的XFL全系只有2.0T+8AT这一套动力总成，但是共分为三个功率版本，并且顶配车型还配备了四驱系统。

并且捷豹自己也强调了这是一款有着赛道基因的车型，相比同级别其他的车型来说XFL有着更为突出当地运动性能。

当然作为一款加长轴距的C级轿车，只有操控和动力是远远不够的，配置和空间也是他需要做到的。

2021款XFL的内饰采用了全新的设计语言，最为明显的就是尺寸巨大的中控屏幕，这次捷豹终于也跟上了潮流，并且一改历代车型的旋钮换挡，采用了灵感来源于伊丽莎白手杖的全新水晶档把，从细节上不难看出这次的改款捷豹是用了心的。

配置方面即便是入门的低配车型也足够丰富，高配车型更是配备了英国之宝的音响。当然空间方面也自然不用担心，加长轴距之后的XFL轴距达到了3100，当然这也是长轴距C级轿车的平均水平，算是无功无过。

说完了XFL接下来就该聊聊这个级别的老将宝马5系了，虽然是C级车市场的老牌选手，但经过换代改款的5系外观完全不同于历代车型略显腻的设计风格，这一代G38车型改款之后的外观设计会比上一代的F18车型精致许多。

例如尺寸更小造型更加犀利的大灯组和中网，当然也包括全新设计的包围和轮圈造型，这些都是使5系脱离油腻的关键步骤。但相比主打运动的XFL我个人觉得5系在外观方面还是稍稍逊色了一些。

动力部分宝马5系与XFL一样全系只有2.0T+8AT一个动力总成可供选择，分为184马力和252马力高低功率两个车型，高配车型同样提供四驱系统可供选择。

在空间方面的表现经过加长轴距之后的5系空间基本与XFL持平，同属3100轴距级别，但是配置方面与XFL价格相近的款型配置会略低于XFL，但依然提供丰富的选配空间。

其实这也并不稀奇，毕竟作为二线豪华品牌的捷豹想与BBA正面抗衡还是要在价格和配置上做些文章的。

编辑总结：虽然XFL和5系都是同属C级车市场，但产品定位却不尽相同，相比5系，XFL无论从外观还是动力上都有着明显的运动倾向。但5系则是一个相对全能的选手，多年的市场保有量也足以说明这一点，并且改款后的车型更是摘掉了油腻的标签，也开始向更低年龄段的消费者发起进攻。

总结来说就是如果你不得不买一辆C级车，但又不想妥协太多，那么XFL是一个不错的选择，推荐250匹的版本，动力充足价格又不会太高。

但如果你想买一辆上得厅堂下得厨房的车型，那5系则比较适合你，虽然它没有那么年轻，但至少看上去你不是在开自己老爸的车。