​10万块钱的预算，是买一台入门合资车？还是一台配置丰富的自主品牌轿车？在以前，这是一个很纠结的问题。可能很多人最终还是会选择合资品牌，但为何不考虑下自主品牌旗下车型？比如来自吉利的新 缤瑞F-运动版。在这么一台10万元左右的车型上，到底能有多少亮点？

对于一台定位年轻的轿车，没有一套动感的外观，怎么行？

新缤瑞的前脸可以说相当唬人，不管是熏黑的蜂窝网状中网、两侧熏黑的头灯，还有底部略显激进的前包围，都在显露出明显的运动感。侧面的设计也是如此，动感立体的腰线配合上同样熏黑的轮毂，眉宇间散发的英气，是怎么也挡不住的。尾部的设计也颇具亮点，不管是熏黑的尾灯，还是底部的深色装饰，都将新缤瑞的运动气息展现得淋漓尽致。

在一台10万元级别的小车上，内饰上有什么想象空间？或者说，内饰设计能有什么想象空间？

坐进车内，能发现新缤瑞的内饰造型与之前的车款并无明显区别，不管是平底式的方向盘，还是中控台上仿碳纤维的装饰以及均匀的接缝，都透露出10万级轿车少有的精致感。此外，新缤瑞座椅的舒适性也表现相当出彩。尤其是后排座椅，填充物较为厚实，配合上几乎全平的地台，就算是满载出行，也无太大压力。

而在智能科技配置方面，实拍的新缤瑞并没有使用液晶仪表，稍显遗憾。但这套中控系统却没让人失望，装配了GKUI的网联系统，内置功能繁多。像目前比较流行的语音交互以及导航路况信息显示的配置，均无缺席。所以，论日常使用的便利性，新缤瑞是基本挑不出毛病的。

都说自主品牌车型“徒有其表”，尤其是涉及到核心的三大件，那么新缤瑞是不是也是这样呢？

在动力方面，新缤瑞使用的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率可以达到141马力，而峰值扭矩，则来到了235牛•米。从参数的角度来看，并不抢眼。且匹配的变速器，也只是一台较为适合家用的CVT变速箱。那么，在这么“平庸”的动力总成面前，两者又能碰撞出什么火花？日常驾驶时，整体动力输出较为平顺，而急加速时，因为CVT变速箱动力衔接效率的关系，动力输出表现并不算凌厉。不过，整体动力表现还是较为轻快的。

悬架则是新缤瑞的又一亮点，悬架的支撑较足，配合上刚度不弱的车身，不管是快速过弯，还是城区驾驶时快速变道，都可以表现得游刃有余。对于那些日常驾驶风格较为激进的车友们，新缤瑞基本不会让人失望。

枫行视界：若尘