家用车新选择 第四代帝豪将于7月30日开启预售

日前,我们从吉利汽车官方获悉,第四代 帝豪将于7月30日10:00正式开启预售。新车依旧定位为紧凑级轿车,上市12年来共销售了317万辆,是除了几款合资车型外,销量最稳定的紧凑级轿车。


第4代帝豪相比前3代车型有着明显的外形变化,不仅看起来好看,还更沉稳,为什么看着沉稳呢?因为第4代帝豪有同级最大的1.25宽高比、车身宽度达1820mm,相较上一代提升31mm,相比上代重心降低70mm,宽体低趴造型也让新车看起来更稳。


尺寸方面,第4代帝豪的长宽高分别达到了4638/1820/1460mm,相比现款调整不大,而轴距则为2650mm,并没有变化。



带有18根光影立柱的前格栅,虽然整体还是吉利的标志性的多边形轮廓,但是全新的内部造型一下子就把气场立住了,威严感立刻就上来了。无缝连接三段式脉冲LED日行灯,


另一个比较有价值的配置便是这个17英寸的铝合金轮圈,双五辐的造型凸显运动感的同时也加强了视觉张力,而且哑光灰搭配金属本色的双色搭配也确实非常有质感。轮胎方面选用的是佳通品牌,规格为205/50 R17。



尾部最大的亮点无疑是这个贯穿式的尾灯,据官方宣称,其内部足足布置了190颗LED灯珠,并带有多种动态迎宾灯语。车灯左右两侧采用旋转楼梯造型设计,拉伸了尾部的视觉效果。



第4代帝豪的内饰采用了比较简约的设计风格,尤其是中控台的造型,横向延展的连贯一体式设计很有层次感,全液晶仪表盘和悬浮式中控屏也很大程度上提升了车内的科技感。我们拍摄的车并不是最终量产车的内饰状态,在量产版本中,内饰软包覆盖率85%,大部分能直接接触到的地方都是软的。


全新的平底式方向盘,与内饰大面积材料一样,实拍车型的多功能按键区域也并不是量产状态。目前液晶仪表盘显示不能调整,二级页面暂时无法进入。但12.3英寸还是很炫的。


悬浮式中控屏的尺寸为10.25英寸,超宽屏的设计既保证了单页的内容显示数量,同时也不会因为过高的身材而影响驾驶员的实现。当然,这套车机具备一定的车载互联能力,像地图、在线音乐等功能都很完备,而且整机的反应速度非常快,操作足够顺滑。



第4代帝豪配备360度全景影像系统,并且支持2D和3D的画面,整体的清晰度、画面拼接的完整度都还不错。而且它具备多角度可调的功能,想看车辆的哪个角度,手动调整一下就可以,在狭小车位停车时非常方便。只是我们拍摄的车辆是灰色的,不知量产后屏幕里的颜色会不会与车辆颜色相同。


中控屏下方保留了一些常用的实体按键来控制空调的基本功能,基本免除了需要通过中控屏进行多级菜单操作的麻烦。空调出风口则与仪表台的饰条形成了一体式的造型,精致感有很大的提升。由于实拍车型是试装车,在量产后,启动按键边缘会采用镀铬处理。


中控台下方提供了两个非常大的储物格,并且支持无线充电功能,能否支持2部手机同时无线充电还不确定,配合USB充电口以及12V点烟器接口,充电不是问题。


这个小挂钩的设计最大承重是2公斤,用来挂载那些怕放倒的物品或者容易滚动的物品(比如甜品、奶茶之类、或者鸡蛋),这绝对是站在用户用车角度的设计。


中央扶手箱除了大还是大,并且能看出是用心设计的,靠前的部分是一小一大两个杯架,而且后边这个杯架采用的是镂空设计,较长的水杯可以更稳妥的放置。不用的时候甚至可以拆下来给储物箱腾出更多的地方。


实拍车型主副驾座椅都是手动调整,其实手动调整在调节速度上来说,真的更快,节约成本,还不容易坏。



前车门储物槽几乎用尽了全部车门的长度,储物空间真的是非常大,而且后门也是同样的做法,实用程度一流。可以放一把长一些的雨伞都不在话下。


后排空调出风口这次终于加入到了第4代帝豪车内,而且额外提供了一个USB充电口和一个真正具备使用价值的储物槽,手机放在里面十分稳妥。


乘坐空间方面的表现总体来说还是比较不错的,图中体验者的身高是176cm,无论坐在前排还是后排,头部的空间都是一拳还有一点点富裕。而腿部空间则接近了两拳,这样的表现足以满足日常的使用。


后排座椅整体也应该给好评,坐垫和靠垫依旧很厚实,尤其是靠垫下方的隆起比较高,对腰部起到了很好的支撑效果,坐时间久了也不至于那么累。





后备箱开口比较大,日常取放物品也比较方便。只是后备箱开启方式只能用车内按键操作或者长按钥匙上的开启键,后备箱并没有配备按键,不太方便。


动力方面,第4代帝豪使用的是一台1.5L自然吸气发动机,最大功率84kW,最大扭矩147N·m,实拍车型采用的是CVT无级变速器。


车系: 帝豪
标签: 评测体验
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