日前，笔者从官方渠道获悉，全新一代 吉利帝豪将于7月30日10:00正式开启预售。作为全新换代车型，新车以亚运会官方指定用车的身份在5月30日完成了亮相。

根据资料显示，全新一代吉利帝豪基于BMA架构打造而来，无论是外观还是内饰都采用了品牌最新的设计风格，进一步迎合年轻消费者的审美和使用标准；而在动力层面，新车搭载的是新1.5L自然吸气发动机，动力参数相比现款在售车型有小幅提升。根据规划，全新一代帝豪将会在今年三季度正式上市。

全新一代吉利帝豪采用了最新的“科技吉利4.0”的设计语言，与现款车型相比有较大的不同，看起来更加简洁和低趴。具体来看，新车配备了盾形进气格栅，内部通过直瀑式镀铬条和黑色装饰包裹。大灯的造型相比现款变得更加狭长，灯腔内的远近光灯光源通过银色饰条点缀，而三段式日间行车灯则位于灯组顶部。前包围则是采用了三段式布局，梯形样式的下进气口内部通过黑色横条包裹，位于两侧的空气导流槽则是采用立体式设计，并且通过类似C字形镀铬条点缀。

车身侧面，新车依旧采用了传统三厢轿车的车顶造型设计，最大化地保证了车内的头部空间。车窗底部轮廓则是通过镀铬装饰条包裹，增添了一丝精致感。车身上使用了官方称之为“天际贯穿锐棱腰线”，明显隆起的腰线从前大灯处笔直地延伸至车尾，赋予了整车舒展大气的效果。此外，根据工信部公布的信息，新车将会根据不同配置车型提供15英寸至17英寸、共三种规格轮毂。

车身尺寸方面，全新一代吉利帝豪的长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm。与现款车型相比，新车在长度上增加了6mm，宽度则是增加了31mm，而高度则是降低了10mm，不过轴距则没有变化。而约为1.25的车身宽高比，也让整车呈现出宽体低趴的效果。除此之外，根据官方透露，新车的风阻系数也降低至0.27Cd，不但让整车的外观更加流线美观，也提升了燃油经济性。

车尾部分最大的亮点无疑是采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，且在左右两侧灯腔内拥有N字形灯带，点亮后预计会拥有较高的辨识度。而在灯带之间还使用了亮黑色装饰板包裹，“GEELY”英文品牌Logo镌刻于其中。相比现款车型，后包围也重新进行了设计，造型明显凸起，并通过贯穿式镀铬条延伸了视觉宽度。而在底部则是通过一块梯形样式的黑色护板包裹，并形成隐藏式排气布局。整体来看，通过最新设计语言的赋能，全新一代吉利帝豪在颜值上有所提升，进一步符合时下消费者的审美。

与外观一样，全新一代吉利帝豪的内饰也重新进行了设计，且呈现出简洁但又富有科技感的风格。新车的中控台使用了平直线条的设计，贯穿式空调出风口通过镀铬元素点缀。除此之外，新车还配备了12.3英寸数字仪表和10.25英寸悬浮式中控屏，D型多功能方向盘也没有缺席，科技感相比现款有显著的提升。值得一提的是，吉利官方表示，新车软性材质覆盖率高达85%，也带来了更好的车内触觉体验和质感。

动力方面，全新一代吉利帝豪将会搭载型号为JLC-4G15B的1.5L自然吸气四缸发动机，最大功率为84kW，而现款车型搭载的发动机最大功率仅为80kW；此外，新车仍将会提供手动挡和自动挡供消费者选择，其中入门款的手动挡车型将使用机械式手刹，而自动挡车型则配备电子手刹，且拥有自动驻车功能。

小结：与SUV市场中分庭抗礼不同，轿车市场可以说是海外品牌的天下，大部分市场份额被合资车型占据，但即便对手强大，以吉利为首的自主品牌通过不懈努力，在紧凑型轿车领域得到了生存的空间并不断被消费者认可，其中吉利帝豪更是在2020年跻身销量榜单前十。而根据官方公布的数据，自第一辆吉利帝豪EC7在2009年上市开始，历经三代更迭，帝豪家族在12年的时间里收获了317万车主的信赖，可以称得上“国民家轿”。

从目前的信息来看，即将到来的第四代吉利帝豪无论是外观、还是内饰及配置都发生了显著的改变和提升，实现了自我革新，也让其拥有了延续辉煌的实力和底气。不过作为一款自主紧凑型轿车，价格历来是影响消费者决策的重要因素，而在BMA模块化架构的赋能下，全新一代吉利帝豪即便是用料更足，但预计其最终起售价格仅比现款车型有小幅度提升，作为参考，现款吉利帝豪起售价为6.28万。而实际情况是否如此，官方也将很快给到答案。