现代伊兰特，相信不少的朋友也不陌生了，这款车上市之后凭借着以前的知名度，以及本身的黑科技就获得了消费者的关注，月销整体的也高。我们现在就来说说 伊兰特他的黑科技。

现代伊兰特他是基于i-GMP技术平台。GMP的全称为Global Modular architecture Platform，简单点来说就是：全球模块化架构平台，然后再细分就是：i-GMP和e-GMP，分别对应燃油平台和新能源平台。而伊兰特就是基于i-GMP平台打造的，拥有全新Smart Stream动力系统和大量最新智能科技的加持。

了解现代汽车历史的朋友应该会清楚，其实伊兰特是继第十代索纳塔之后，第三代技术平台i-GMP下推出的第二款新车。对于这个平台而言，他采用的就是多重骨架结构，他能够在发生事故时有效分散冲击力，提升安全性，加上全新的悬架技术配合重心降低的设计和车身强度的增强，全新的伊兰特确实在骨子里就发生了翻天覆地的变化。

而在动力系统上，伊兰特拥有两款动力可选，分别是Gamma 1.5L发动机和Kappa 1.4T发动机，1.5L匹配的是CVT变速箱，1.4T匹配的是7DCT变速箱，新车采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂设定，这两套动力系统整体的燃油表现就足够的不错，不少的车主就开出了6L多的百公里油耗，这一样要得益于第三代技术平台i-GMP和本身的动力系统。

对于1.5L版的伊兰特来说，这套动力系统主打的是驾驶的平顺性，第七代伊兰特本身他的这个CVT变速箱，平顺性表现确实表现的优异，动力输出很线性，即便在走走停停的拥堵工况下跟车也很舒服。并且他的悬架调教以舒适为主，底盘基本对于细碎震动过滤都比较干净。1.5L版的伊兰特确实适合于城市道路行驶。

而1.4T版的伊兰特来说，他的整体性能表现确实更强，他本身的油门踏板行程稍大，但响应的足够迅捷，灵敏的调校会让驾驶员更有信心，并且他的底盘调节非常有特色，他可在通过一些烂路而出现高频细碎震动时，后悬压缩回弹效率很高，完全没有多余的震感，在保证了舒适性的同时，又带来了运动感。

其他方面来说，伊兰特搭载了Hyundai SmartSense安全系统，拥有23项ADAS配置，包括前方防碰撞辅助和预警系统等，整体的科技感确实表现的不错。

对于伊兰特这款车来说，他的成功确实离不开历史上老款伊兰特的辉煌，但光靠历史还是不行的，自己本身要有实力才可以，从实际来看，现代伊兰特的黑科技也足够的多。从竞争力角度来看，伊兰特对标的是卡罗拉，宝来，昂克赛拉等车型，其整体的定位是较为的年轻与运动。