主流豪华品牌就不用写出来了，也就BBA那几家，当然大家有没有发现这些豪华品牌的名称都是两个字？听说字越多，价格也更贵（开个玩笑）？而今天介绍的这款品牌是4个字的，不是雷克萨斯，不过它和雷克萨斯同样有个共同点，都是进口，它就是捷尼赛思，或许大家都比较陌生，确实捷尼赛思在街上并不多见，那就对了，它是现代旗下的豪华品牌，诞生在2015年，并且已经在美国、加拿大、澳大利亚、俄罗斯和中东等海外市场有售。

据了解捷尼赛思在2021年4月份才陆续引进国内销售，并且将会采用新的销售模式，直营方式，而渠道只是辅助作用，值得一提的是还提供定制服务。

直到7月26日车主报告在相关渠道了解到，捷尼赛思中大轿车正式上市，新车命名为G80，作为豪华品牌，捷尼赛思也有自身特色，例如飞翼的LOGO（有点像宾利）、纵置2.5T的机头、自研的8AT波箱等、外观也有着韩系车特色，下面我们一起来回顾它的外观、内饰、动力参数等。

外观设计也突出自身品牌的特色，分段式大灯、大尺寸中网、网状样式的轮毂，这些设计元素瞬间让我对它印象深刻，先说LOGO，飞翼的盾牌LOGO直贴引擎盖，这样以来更好的凸显出中网的视觉冲击力。

与其他分体式大灯不同的是， 捷尼赛思G80采用的是对称式设计，其中LED日行灯也贴服在大灯内部的下边和上边，点亮之后日行灯之间互相对称，形成较高辨识度。

我们再来看中网，看到这中网的大致轮廓大家会不会联想到奔驰S或者E？没错，据了解捷尼赛思的设计，正是出自前宾利添越设计师和前奔驰S级设计师之手，当然整体也还是有捷尼赛思自身的一些设计风格，例如中网的蜂窝状纹理线条非常柔，能看出它并非向运动风格完全靠拢。。

来到车身车门，第一眼目光全部放在了轮毂样式上，辐条稍显凌乱，但仔细一看整体呈现的视觉还是比较的精致，同时也具有自身特点，显得与其他车型与众不同，车身线条并没有太大起伏，车头与车尾过渡比较自然，车顶呈现出一定的下压，与尾部相连之后形成类似掀背式的造型。

车身尺寸方面：捷尼赛思G80长宽高为4995X1925X1465mm,轴距为3010mm。轮尺寸上采用19英寸多辐轮圈，并且还匹配了米其林主打运动的245/45 R19代号为PS4轮胎。

尾部的后备箱开口比较小，尾灯风格和前大灯一致，下包围也布置双边单出排气口。

来到车内，铺面而来的不是设计所带来的视觉冲击力，而是用料，在一些高级车型里头，往往在低调的设计之中蕴含着更显高级的细节，那就是用料和做工，G80在拨杆、旋钮表面还直接用的就是雕刻工艺，质感和触感与众不同。材质上，运用了真皮、实木、翻毛皮，提升车内视觉，同时还能带来了非常细腻的手感。

值得一提的就是T字型的中控台下方和车顶棚还采用了翻毛皮，颜色和实木面板十分接近。

配置方面：先说安全配置，标配L2自动驾驶辅助，全系配有8气囊，其中一个气囊在前排的中间，底盘部分：配备的是电磁感应悬架，根据路况或需求支持手动或自动调节软硬，前排座椅加热、通风这些也是全系标配。

后排空间方面与同级别加长版车型相比可能不占太多优势，不过后排的舒适性配置确实还挺丰富的，顶配车型，后排还配有电动座椅调节同时支持通风和加热，此外，还有多媒体控制面板，前方还布置了液晶显示屏和独立空间，在后排能体现到类似老板般的专属感。

在动力总成部分：并没有使用运作平顺性更强的V6机头，但在排量上，使用的是2.5L的排量的纵置涡轮增压发动机，并且采用后驱或四驱的驱动方式，最大马力达到了304匹，最大扭矩422牛·米，与其匹配的是8AT变速箱，2.5T发动机确实比较少见，油耗方面工信部显示7.8L。

以上就是这期车主报告新车资讯的全部内容。