7月29日，笔者从保时捷官方获悉，2022款 保时捷Taycan已经正式上市，依旧推出基础版、4S、Turbo以及Turbo S共4款车型，售价区间为88.8万-180.8万元。作为常规的年代改款，新车最主要的变化则是在价格方面，除了基础版的指导价与旧款保持了一致，其余三款车型的售价均上涨了1万元。需要一提的是，据悉目前经销售在售的依然为2020款车型，2022款则需要预定。

外观方面，新款保时捷Taycan延续了旧款车型的设计，前脸上半部分采用了封闭式设计，展现出纯电动车的身份。四点式LED大灯与空气导流槽融为一体，形成类似L型样式。而在前包围区域则是拥有一个接近贯穿的大尺寸进气口，内部通过黑色横条点缀，整体很有辨识度。

车身侧面则采用了溜背式车顶设计，尽显跑车范儿。品牌标志性的飞线设计同样出现在了Taycan身上，赋予了整车动感的气息。除此之外，新车的前后门把手采用了半隐藏式设计，也让车身型面变得更加平整，而在前翼子板处还有一个竖立状的巨大开口，进一步优化了空气学性能。而在轮毂部分，新车依然会根据不同车型提供19英寸、20英寸和21英寸共3种规格轮毂。

车尾部分的造型同样与旧款车型保持了一致，拥有较强的层次感。配备了玻璃材质的贯穿式尾灯，“PORSCHE”品牌标识则位于下方。后包围区域则是采用了类似扩散器的设计，内部通过密集的黑色横条包裹，进一步提升了运动感。

与外观一样，新款保时捷Taycan的内饰同样没有进行调整。由于基本取消了传统按键，因此车内看起来非常简洁，且极力彰显出了科技化、智能化的调性。新车配备了16.8英寸的曲面液晶仪表，，以及10.9英寸的嵌入式中央显示屏。而在中控台下方还有一款尺寸为8.4英寸的控制面板。除此之外，新车还将标配运动型多功能方向盘，并支持GT运动型多功能方向盘的选装，竭力为用户带来更好的驾驶乐趣。

动力方面，新款保时捷Taycan同样延续了旧款车型的动力，其中基础版将搭载最大功率为300kW的永磁同步电机，并采用后轮驱动形式，且配备的是容量为79.2kWh的三元锂电池组；而4S、Turbo以及Turbo S车型则会搭载前后双电机，系统总功率分别为390kW、500kW和560kW，与之匹配的三元锂电池组容量则分别为79.2kWh、93.4kWh和93.4kWh。

小结：可以看到，新款保时捷Taycan无论是外观还是内饰配置都没有进行任何调整，只是在价格上进行了改变。不过对于想要购买保时捷Taycan的消费者而言，1万元的涨价幅度预计不会对其购入的欲望产生波动。

作为品牌旗下的首款纯电动车，保时捷Taycan今年上半年在全球交付量达到了19822辆，其中中国市场的占比为16.8%，达到了3334辆。不过，这款纯电动的质量同样备受关注，今年以来因安全隐患进行过三次召回。