讲道理，K哥一开始对 影豹这个车其实没什么好感。

还有人记得这张海报吗？

当时为了给新车预热，强行制造热点，看了这文案，我还以为传祺要出一台比肩日产GT-R的“国产战神”了呢。

不过还好，新车正式发布之后就没再提起过GT-R了，可能只有我这种“记仇怪”还记得这事儿吧。

对了，至于这台新车是什么，你们也知道了，就是影豹。

有一说一，虽然影豹的第一波营销不够妥当，但效果相当不错。

本来自主品牌的运动车型就不多，这么一搞，直接就让人记住了它，别的先不说，影豹这脚跟算是站稳了。

首先从外观来讲，你一眼就能看出影豹不是一个“善茬”。

整个前脸很立体，类似于猫科捕猎动物瞳孔一样的LED日行灯非常具有攻击性，搭配巨大的进气格栅以及导风口，效果十分抢眼。

这样，你反过来想，如果这是一台传统买菜车，经济实用但是开不快，那你整这些花里胡哨的没必要啊。

然而仔细研究了一番之后，K哥发现中网下面的黄色导风口只是装饰作用，实际是封死的。

讲真，个人认为有点画蛇添足了。

如果你跟我一样不喜欢这个设计，可以选低配的，除了外观更简单一些，动力部分完全一样，配置如果你喜欢，再加钱选嘛。

怎么样？是不是上面这个低配外观更好看？

诶，突然冒出一个奥迪R8是怎么回事？！

算了，继续说外观吧。

影豹的侧面比例我很喜欢，溜背线条一气呵成，腰线凌厉，视觉重心靠后，有点宝马3GT的感觉。

C柱的处理有点像领克03，但领克03是传统的三厢设计，论运动感，还是影豹更胜一筹。

高配车型用的是18寸Y形双色轮毂，与之搭配的黄色刹车卡钳非常高调，但实际是一块卡钳罩。。。

官方改装，最为致命？

不过问题不大，这车只卖12万，要啥自行车！效果出众就行了。

尾灯稍微平淡了一些，越看越像别克君越。。。不过四出真排气是不可多得的好东西！

对了，影豹还有声浪，但是K哥没录。如果你有这个需求，建议你去店里听听看，这个不好描述。

怎么说呢。。。乍一听挺激情澎湃的，但是听久了还是觉得吵，尤其车内，会有共振的声音。

所以绝大多数时间我都是关闭了运动排气的，但有总比没有好，你说是吧？况且这个声浪是可以一键关闭的，全看自己喜好了。

再说内饰，其实论设计，影豹也就中规中矩的水平，现在很多自主品牌都能做成这样。

关键胜在质感。

对于配色、材质的运用，传祺在一众自主品牌里要高那么半级。

按键、旋钮的阻尼也是恰到好处，要是做工能再稍稍提高一点就完美了。总体感受下来，内饰和小20万的自主品牌没什么区别。

方向盘要给一个大大的好评。

纤细的三辐造型既运动又精致，带打孔皮革包裹、回正标、暗色镀铬装饰等。粗细、直径也都恰到好处，手感相当棒！

讲真，驾驶过程中有一小部分乐趣就是转动这个盘子给我的。

座椅虽然看着很运动，但实际坐起来，除了坐垫有点短之外，还挺舒服。想简简单单买个菜，买这车也是没有任何问题的。

后排也是一个坐垫偏短的问题，舒适性、空间表现方面，都符合这个级别应有的水准。

整个内饰最大的槽点，是前排座椅中间的半开放式扶手箱。

这是抄思域的，毫无疑问。

理所当然的，跟思域一样难用。平常你只能用一个杯架，要用另一个的话得先把盖板掀起来。另外位置也太靠后，取放物品不方便。最头痛的是，半开放设计，非常容易积灰。。。

唯一的好处，可能是能帮你戒奶茶吧。

关于驾驶 ——

影豹的定位很明确，即在形成一定价格优势的基础上，把家用和运动这两碗水端平。

这非常考验底盘的动力的调校。

先说底盘。我可以拍着胸脯讲，影豹的底盘质感是思域比不了的。无论是整体性、动态稳定性还是隔音水平，都是影豹完胜。

在经过各种大大小小颠簸路面的时候，不会产生令人不舒服的过多弹跳，简单来说就是有“高级感”。

另外在过弯时，车身刚性也很好，很稳。但因为照顾到舒适性，有点侧倾是难免的。

再说动力。先看数据，1.5T四缸发动机，输出177马力，和思域一样大，零百加速官方报6.95秒。

论加速体感，影豹和主流的2.0T车型差不多。

另外它还有弹射模式，同时踩住油门和刹车，转速会保持在3000转左右，这时候快速抬起刹车就行了。

遗憾的是这车配备了佳通的舒适型轮胎，起步会产生打滑，实际会慢一些。可以花钱选装米其林PS4轮胎，抓地力应该会有不小的提升。

总之动力是绰绰有余的。

那么影豹到底是不是一台快乐车？—— 关键要看变速箱。如果一台车的动力总是慢半拍，开起来会很糟心的。

先说结论吧，如果满分是10分，影豹的变速箱有7.5分。

舒适模式下，日常开法，影豹的动力是有保留的，毕竟要照顾平顺性和燃油经济性。虽然它也要深踩才会降档，但影豹的降档指令执行得比一般家用车都略快一些。

但还是快不过CVT的卡罗拉。

如果你调到运动甚至运动+，会明显激进很多。

运动模式下，降档动作会更加敏感积极，运动+模式下，基础转速会被保持在2500转以上，这时候就是随踩随有。

你只需要专注于路面，专心开车就行了，动力完全紧跟你的意愿。

这样的车，才是真正让驾驶者愿意付出汗水和精力，让自己心跳加速，去换取快乐的车。否则，我只想一路佛系地开回家，然后躺平。

扣0.5分是因为传祺其实还可以做得更激进一些，比如加个48伏，这样油门响应会更快。

扣2分是因为影豹的换挡拨片有很致命的延迟，基本是不可用的。但话说回来，其实它的自动模式已经做得够好了，不是非要用拨片的。

综上。

关于影豹的总结，最后还是得回到价格上。

如果你有十来万，本来就是只能在一些买菜车里选，合资品牌性价比低，自主品牌大同小异，这个领域，一直都挺无聊的。

你以为你买到了一台好车，其实别家也不差；反之，你以为你买错车了，其实别家也有别家的烦恼。

影豹打破了死循环。最过分的是，12.88万已经是顶配了。

对了。。。

请问你们说的“思域”，是个什么登西？