作为一款家喻户晓的合资紧凑级SUV， 日产奇骏和同为"日系三剑客"的本田CR-V和丰田RAV4荣放一样，在国内的知名度非常高，一直是同级细分市场中的佼佼者，截至目前在国内已经拥有超过120万的销量。

今年上海车展期间，全新一代日产奇骏正式迎来亮相，亮相之初便受到了极大的关注，3个月之后全新一代日产奇骏也终于迎来了正式上市。

7月30日晚，全新一代日产奇骏正式上市，此次共推出8款配置车型，官方指导价格区间为18.19-26.29万元，该车基于全新CMF-CD平台打造，在外观、配置以及动力等方面进行了全面焕新。

首先是外观方面，全新一代奇骏采用日产最新的V-Motion3.0家族式设计语言，日产经典的V字型前格栅造型让其前脸看起来非常有气势，同时还采用时下流行的分体式大灯组设计，使其整体看上去也更显年轻。

全新一代奇骏的车身侧面采用流畅的U-Shape力量感腰线，搭配上A/B/C柱的熏黑设计营造出悬浮式车顶效果，微突出车身的侧翼子板、宽厚的黑色轮眉加上19英寸双五辐切削式轮圈，展现出不错的力量感。

全新一代日产奇骏的车尾与现款车型非常相似，LED尾灯组更加扁平化，同时内部也经过重新设计，点亮效果要明显强于上一代车型。除此之外，全新一代奇骏的后尾门处还采用折线处理，与下方的银色护板搭配形成较强的立体感。

全新一代奇骏的内饰设计非常简洁，中控台、扶手箱、门内饰板等多个位置大面积使用软性材料，同时采用高质感的金属拉丝或木纹，从细节能够感受到在品质和气质上的提升，两块12.3英寸大屏+10.8英寸HUD抬头显示屏可以实现三屏联动，科技感十足。

配置方面，全新一代奇骏搭载全新升级的Nissan Connect超智联2.0，拥有在线语音控制、远程控制、智能导航、车家互联、车载KTV、在线服务等60多项人机交互功能，同时还搭载了增强版ProPILOT超智驾，可以实现L2级自动驾驶辅助。

其搭载升级的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，拥有IFCW超视距碰撞预警、AVM全景智能监控、MOD移动物体/行人预警、EAPM油门误踩纠正、CTA倒车车侧预警系统、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警等十多项安全辅助配置。

车身尺寸方面，全新一代奇骏的车身长宽高分别为4681×1840×1730mm，轴距为2706mm，定位紧凑级SUV，无论是车长、车高还是轴距，都明显领先于本田CR-V等同级别对手，加上其一直以来非常舒适的座椅，整体乘坐感受远超同级。

动力方面，全新一代奇骏搭载的发动机采用了VC-Turbo可变压缩比技术，可实现压缩比8:1-14:1的智能切换，最大功率150kW，最大扭矩300Nm，传动系统匹配全新一代CVT变速箱，同时还配备了4x4-i智能全模式四驱系统，同时还拥有5种驾驶模式，自动、经济、运动、越野、雪地，可以根据驾驶场景和驾驶需求任意切换。

红点观察：

全新一代日产奇骏是日产耗时5年，打造的超级奇骏工程"Best in One"，投资金额高达惊人的190亿，其在动力系统、智能科技等方面都作出了颠覆性的变化，既具备城市SUV的舒适性，也有越野车的通过性，在一定程度上拔高了紧凑级SUV的整体水准。

不仅如此，全新一代奇骏还给出了一个极具诚意的价格，至于公众一直其争议最大的3缸发动机，日产也对其进行了抑制抖动等多方面的手段，同时在动力和燃油经济性方面也远超此前的2.5L自然吸气发动机，而这台发动机也有望颠覆过去国内消费者对于3缸发动机的固有认知，不为其他，只是因为我们永远可以相信技术日产。