每个人的购车理念是不同的，有的人认为实用最好，性价比才是关键，也有的人认为功能配置丰富，才能有更好的驾乘体验，对于一台车来说，车企也会用外观内饰的一些差距来区分高低配车型，那么如果想低价购买低配，凸显性价比，但又会觉得丢面子，本篇文章就来对比 别克GL8 陆上公务舱的最低配2021款 陆上公务舱 652T 舒适型与最高配2021款 陆上公务舱 652T 智慧尊贵型，高低配之间你能看的到的差异。

首先，在对比差异之前，首先要说的就是价格，2021款 陆上公务舱 652T 舒适型（下文简称低配）的官方指导价为23.29万元，最顶配2021款 陆上公务舱 652T 智慧尊贵型（下文简称顶配）的售价为28.59万元，高低配之间相差5.3万元，首先来说结论，低配车型很致命，千万不要图便宜！

别克GL8 陆上公务舱其实就是第二代GL8的老改新，但售价方面会比第三代车型便宜不少，所以现在依旧是不少人的选择，作为别克的摇钱树，GL8不论哪款车型都没有什么优惠，所以基本处于平价甚至加价销售的状态。

外观层面，GL8 陆上公务舱的高低配之间你甚至可以理解为没有差别，外观方面根本看不出差异，设计上，一条镀铬饰条贯穿车头，一直延伸至车灯内部，黑色波纹式中网看起来也比较现代，底部带有两个通风口的造型，让下包围看起来不那么臃肿。

配置上全系标配了全LED头灯，不同的就是顶配车型带有前雷达和360环影，这一点可以后期进行加装，但前雷达和环影的价格并不便宜，一套的价格已经上到2000-3000元，自行加装的话并不划算。

车身侧面，一下了就能看出胖头鱼的影子，窗线到了后门处有一个波浪式的下降，车内向外看去时或多或少也会增强视野的开阔程度，同时这是一台经典的MPV车型，整体都是为了车内空间所考虑，第三排车窗面积也比较大。

配置上，高低配之间就连轮毂都是一样的，所以第一眼也很难看出高低配的差异，而当你走近，端倪立显，顶配车型配备了前后门无钥匙进入功能，并且后排无钥匙进入的按钮还能充当开门功能，用起来非常方便，低配车型则就需要手动拉开车门。

车辆尾部二者可以说根本没有区别，GL8 陆上公务舱的尾部相比于之前的老款车型年轻了不少，首先同样是镀铬饰条贯穿车尾，尾灯呈暗红色，看起来质感提升了不少，下包围采用了一条镀铬饰条进行点缀，更加时尚。

外观可以说二者根本没有区别，但是作为一台商用家用两用的车型，车内才是关键，而到了车内，高低配车型的差异简直用天差地别来形容，首先到车内第一眼，低配车型方向盘只有一侧有功能按键，这就说明低配车型少了定速巡航功能，而顶配车型则是自适应巡航，对于这种经常跑长途的车型来说，这个功能至关重要，如果后期加装的话成本也太高，安全性也没法保证。

而第二个明显差异就是低配车型采用的是10英寸中控屏幕，出最低配之外都是采用的12英寸屏幕，别看就差2英寸，低配车型则有了一个很大的边框，看起来很碍眼，并且顶配车型还带有360全景影像功能，对于这样一台大车来说，这个配置也很重要。

座椅部分其实大差不差，功能性上二者没有什么区别，这个车型的第二排座椅也并不是特别尊贵，没有什么通风加热等等，编辑还是建议北方的朋友将第二排第三排座椅自行加装座椅加热功能，毕竟后面坐的不是最亲的家人就是重要的客户，有这个功能还是比较贴心的，样式上，低配车型为织物座椅，除最低配之外采用的都是皮质座椅，带有黑色勾边，样式上也有差异。

同样也是除最低配之外，这台车都有双天窗，看起来更加霍亮。

MPV最重要的一点是什么呢？答案之一一定是电动侧滑门，这也是MPV和微面的重要差异，低配车型采用的均为双侧手动侧滑门，别克挤牙膏也是出了名的，所以GL8 陆上公务舱这个版本顶配也仅仅是右侧为电动侧滑门，之前别克说是为了安全性，而反观ES陆尊车型高配也给到了双侧电动侧滑门，这就是别克的简配。

顶配与次顶配给配备了电动尾门，编辑更想把这个配置省略，来换一个左侧电动侧滑门。

动力方面，新车将继续搭载2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，传动方面，将继续匹配9速手自一体变速箱。

结论：

结论就是不要买低配，最低配和顶配之间差价五万多，就算你后期自己加装配置的话，这些也远超5万元，所以GL8 陆上公务舱最值得购买的是2021款 陆上公务舱 652T 智慧豪华型，作为中配，它的安全配置更足，同时与顶配次顶配相差不多，座椅加热等等后期自己加装就好，费用并不高。