​在很多车友的传统印象里，性能与油耗一直是“鱼与熊掌难以兼得”。然而在今年年初，比亚迪品牌推出了混动技术领域的重磅力作——比亚迪DM-i超级混动系统，搭载此系统的车型不但拥有出色的动力表现，一箱油更能跑1100公里以上。

比亚迪DM-i车型一经上市便得到众多消费者“抢购”，甚至出现了一车难求的局面。这种现象，在自主品牌车型里还是非常少见的。

搭载比亚迪DM-i系统的车型为何能成为爆款？它有着什么样的综合表现？《玩车指南》特意拿来一辆比亚迪宋PLUS DM-i进行深度试驾，探寻其热销奥秘。

作为比亚迪紧凑型SUV的中流砥柱，比亚迪宋PLUS DM-i补贴后售价为14.68万元-16.98万元，新车提供51km、110km两个纯电续航里程版本。

DM-i系统比丰田/本田混动更出色？

或许还有不少网友对DM-i超级混动系统感到陌生，在宋PLUS DM-i上，它由一副骁云-插混专用1.5L高效发动机、电动机+发电机组成的双电机EHS电混系统以及DM-i超级混动专用功率型刀片电池共同组成。

其中1.5L发动机最大功率为81kW，峰值扭矩135Nm。其热效率高达43.04%，同时采用15.5超高压缩比以及阿特金森循环等先进技术，以保障燃油经济性。

驱动电机方面，51km版本电机最大功率132kW，最大扭矩316Nm，电池容量为8.3kWh，亏电油耗4.4L/100km。110km版本电机最大功率145kW，最大扭矩325Nm，电池容量为18.3kWh，亏电油耗为4.5L/100km。

相比丰田THS以油为主的混动系统，比亚迪DM-i系统则是以电驱动为主。它在绝大部分工况下都是采用电机驱动，在电量不足的情况下，发动机大部分时间都是在油耗效率最佳的转速区间工作，为电机和电池供电。只有在高速巡航合适的状态下，发动机才会直连驱动，让燃油经济性达到最大化。

同时得益于电机较大的功率和扭矩，宋PLUS DM-i百公里加速仅需7.9秒，并且满电满油综合续航里程可达1100km以上。无论是性能还是燃油经济性，比亚迪DM-i超级混动系统的在技术方面相比本田i-MMD以及丰田THS可谓是后浪推前浪。

开起来更像纯电动车？

倘若你是初次驾驶比亚迪宋PLUS DM-i，相信你一定会有所惊讶，它开起来的驾驶表现更像是一辆纯电动车。

得益于驱动电机最大145kW和325Nm的动力输出以及电机的超快响应，宋PLUS DM-i无论是起步还是中高速提速都能给到驾驶者随传随到的动力，并且能给到不错的推背感，动力相当充足，动力感主观上比纯燃油2.0T发动机更出色。

更为重要的是，宋PLUS DM-i的动力在充沛之余也调校得很线性很平顺。日常驾驶时轻踩“油门”，动力的输出并不会突兀，而是有一种很好的跟随感，随传随到的动力让人开起来有一种“人车合一”的感觉。

另外，发动机启动充电或为电机提供更强电力时的动静也相当轻微，在城市中行驶时带来出色的静谧性。这也是宋PLUS DM-i开起来更像纯电动车的因素之一。

驾驶灵活，行驶质感出色

除了出色的动力响应，宋PLUS DM-i在操控方面也有着不错的表现。方向盘的转向设定较为精准，并且它有着5.55m同级别最小转弯半径，开起来相当灵活。

底盘采用前麦弗逊式后多连杆独立悬架，由比亚迪首席底盘专家汉斯•柯克调校。在日常行驶时，底盘对路面的震动能较好的过滤掉，过减速带时的冲击也相当柔和，并且动作干脆利落，不会有多余的弹跳，带来不错的舒适性。

而在快速过弯时，底盘的侧向支撑也相当到位，悬架表现出不错的韧性，能有效抑制侧倾，操控稳定性相当出色，能给驾驶者充足的信心。

值得一提的是，宋PLUS DM-i搭载了最新的博世IPB集成制动控制系统，100-0km/h制动距离仅38.5m，制动表现优于同级也不输宝马X3等豪华品牌。

并且宋PLUS DM-i还配备了CST舒适停车系统，它能使车辆快停止时平稳减速，防止车身俯仰，提升整车舒适性。另外刹车踏板回馈感受也可调，其中标准模式为运动风格，刹车较为灵敏；舒适模式则让脚感更舒适。

主动安全系统全面

在主动安全方面，宋PLUS DM-i的表现也没有让我失望。它配备了最新的DiPilot智能驾驶辅助系统，包含了自动紧急制动系统、行人识别/保护系统、ACC全速域自适应巡航系统、交通拥堵辅助/主动式车道保持系统/车道偏离预警系统、TSR交通标志识别、RCTA 倒车横向预警、LCA 换道辅助、BSD 盲区检测、RCW 后追尾预警、DOW 开门预警等多项主动式安全系统，能很好的提升驾驶时的安全性。

低趴宽体设计

外观方面，宋PLUS DM-i车身尺寸和燃油版一样，长宽高分别为4705x1890x1680mm，轴距为2765mm，车身尺寸比CR-V更大，保障了车内充足的空间。

新车造型设计由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈•艾格领衔，以“龙魂”美学理念，融合“Dragon Face”前脸，独特的大嘴式格栅，配合LED大灯，整体显得立体且富有张力，辨识度相当高。

值得一提的是，新车的发动机盖边缘和腰线齐平，凌厉优雅的腰线和发动机盖边缘融合，加上较长的轴距，营造出一种“宽体低趴”式的运动风格。这也让宋PLUS DM-i的颜值在同级中有一种“鹤立鸡群”的表现。

同时宋PLUS DM-i装备了19英寸铝合金低风阻轮毂，匹配235/50 R19轮胎，带来良好的抓地力与稳定性。

内饰质感出色

宋PLUS DM-i内饰由比亚迪全球内饰设计总监米开勒•帕加内蒂倾力打造，环绕座舱设计采用日蚀蓝+苍穹灰的专属内饰配色，悬浮感由中控面板延伸到两侧，氛围灯漫反射营造出的双层悬浮效果。

大面积拼色设计的皮质材料加上缝线等细节，让内饰显得颇具档次感。同时环绕式多色氛围灯具备31种动感色盘随意切换，用户可以自定义调节颜色、亮度。

DiLink3.0智能网联系统

宋PLUS DM-i搭载与比亚迪汉一致的DiLink3.0智能网联系统，全系标配12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad。系统基于比亚迪全新开发的智能硬件架构，采用科大讯飞智能语音软件技术，拥有秒级响应的反应速度以及同级最强的模糊语音识别和精准的方言识别。

同时具备K歌模式、智能进入系列、360°高清全息透明影像系统等功能，并且支持整车OTA远程升级。

乘坐舒适 后排空间出众

除了底盘能较好的过滤路面震动，宋PLUS DM-i还采用全包裹舒适减压座椅，乘坐起来相当舒服。得益于同级最宽车身以及B级SUV的超长轴距，加之后排纯平地板，宋PLUS DM-i的后排空间表现相当宽裕，轻松坐上三名成年男性不成问题。

宋PLUS DM-i后备厢达到574升，并且后排座椅椅背支持4:6分割放倒，可扩容至1477升，能充分满足家庭使用需求。

结语：作为混动领域的后来者，比亚迪DM-i超级混动交出了后来居上的答卷。以电为主发动机为辅的驱动理念，让其拥有了出色的动力性能以及出色的燃油经济性，可谓鱼与熊掌兼得。

在宋PLUS DM-i身上，它不仅有着充沛的动力，并且操控以及车内豪华感也比价位更高的合资紧凑SUV更出色，同时110KM版本的纯电续航里程也基本能满足日常上下班的需求，有效降低后期用车成本。

总的来说，宋PLUS DM-i是一款综合表现相当均衡的选手。倘若你想购买一辆经济省油且具备出众动力表现的家用SUV，它无疑值得选择。