7月30日，上汽名爵MG旗下全新紧凑级SUV—— MG ONE开启全球首秀。除了一贯的亮眼造型，该车的另一大亮点是诞生于上汽智能全球模块化架构SIGMA的首款车型。

自品牌诞生之日起，MG就将年轻、运动印刻在自己的品牌基因里。随着上汽入主MG，坚持运动产品取向，不断深挖年轻消费群体的市场潜力，不仅逐渐恢复了MG品牌的活力，更将产品销量推向了一个新的高度。进入到2021年，面对多变的国内外市场，MG到底该如何继续向上发展？成为考验上汽决策者们的一道必答题。

如今，随着MG ONE的正式亮相，这个问题似乎有了答案。用官方的话术来说，就是“用品类思维强化品牌表达、打造符合年轻人对潮流运动和智能科技需求的新物种、新品类。”我把它“翻译”成比较容易理解的文字，就是寻找适合自己品牌调性的细分产品类别，开发出针对部分年轻消费人群需求的车型，并且车型必须是符合“潮+运动+科技”三位一体的要求。

那么，为了实现上述的要求，MG ONE是如何做到的？

先从名字看起，ONE透露了哪些信息。

字母O取自ORIGIN，代表“万物源起，破局新生”，寓意MG ONE是上汽智能全球模块化架构SIGMA的第一款车型，也是MG在新品类上的首次尝试。

N来自TWIN，意为“智慧孪生、一体两面”，表达出MG ONE在产品特性层面将潮流科技、时尚运动集于一身，也表明车型采用α和β的双外观设计，这将是MG品牌的首次双外观尝试。

E出自表示新的希腊字母NEO，以及意为进化的Evolution，代表“年轻世代，新潮进化”，上汽SIGMA超级架构将智能驾驶、智能车控、智能座舱、智能互联等最新技术都赋予MG ONE，使它成为科技潮品，而不仅仅是一辆车。

再来看MG最为擅长的外观，MG ONE在整体设计上追求一种动感的高张力。比同类车型更宽扁的车身比例和下压的车顶姿态，让MG ONE脱离了传统SUV敦实壮硕的刻板印象，整车更显高级、动感及年轻活力。

分色车顶设计让整车视觉效果与重心一同前移，强化了车头部分的俯冲感，有点像蓄势待发的猎豹。

车身的曲面紧致，形面简洁，形成丰富的落差感，车身隆起的线条犹如筋骨，支撑起车身的姿态，显得非常挺拔、紧致有力。

侧身的腰线是点睛之处，官方称之为“势能线”。线条的走势是从前往后急速拉升，在后轮拱处化作一道肌肉线条，生动描绘出了猎豹狩猎时的姿态，极富冲击力和向前的态势。

在ONE的前脸部分，MG首次在旗下车型上采用“一体两面”的设计方式，并针对年轻人的不同需求，打造出“数智运动系列”和“科技时尚系列”两种设计风格。

“数智运动系列”MG ONE-α，前脸设计立体犀利，所有线性和型面在视觉上都指向格栅，更加突出前脸主题中格栅的立体感。格栅内部是类似变形像素的线条，呈放射状集中射向MG的徽标，整体视觉上会将注意力指向位于中心点的立体格栅。并且格栅采用了钨钢电镀的材质，在阳光下的反射下，带来独特的质感。

“科技时尚系列”MG ONE-β，则是以进攻性和运动感为主基调，造型有点让人联想到鲨鱼。格栅内的线条采取横向发散的方式布局，但也依旧以MG徽标为中心，犹如音波震荡一般向外扩散的动感效果。如果你从不同角度看，还会呈现出不同的立体纵深感。

值得注意的是，MG ONE的格栅框架采取独立结构设计，这意味着将来可以实行定制化，前脸的最终样式由用户说了算。

颜色也有凸显潮和运动的方面，MG ONE在车身主题色彩设计方面表现得十分奔放。有着哑光车漆质感的荒野猎人、活力四射的气泡橙、充满度假诱惑的布莱顿蓝、科幻感极强的赛博灰。不仅如此，MG ONE还保留了传统的珠光黑、珍珠白、赤焰红等经典色调，为年轻消费者的个性化选择提供更大空间。

帮助MG ONE实现全新品类实打实落地的，是上汽智能全球模块化架构SIGMA，它是上汽面向智能时代开发的全新一代架构，同时也是MG的第二代架构。

SIGMA在数学里表示总和，而SIGMA超级架构也是个聚合体——集上汽全球智与力之大成，是上汽集团合资造车和自主造车经验积累之和，它整合了机械和智能两大特征，是“原力、战力、脑力和活力”四力合一的机电一体化架构。

所谓原力，即拓展了汽车模块极限。它通过百余种模块柔性组合，可打造家用、运动、越野等多种车型，并且涵盖A至D级4个尺寸级别，以及SUV、轿车、MPV、CUV等5大品类，实现了紧凑到中高端车型的全覆盖。有如此包容性的平台，在国内的自主品牌中实属少见。

所谓战力，其一是能将汽车机械空间压缩到最小，开发出最高达70%的乘坐空间效率。借助SIGMA架构，MG ONE得以从设计之初就平衡造型和空间，让车内空间布局更为合理，让用户的“得房率”更高。

其二，SIGMA未来能够提供更大范围功率扭矩的动力装备、响应速度提升20%的新一代发动机，以及更多的混合动力驱动方式。SIGMA还能实现更低的整车重心、更高扭转刚度的车身结构，满足全球范围内的星级安全标准。

对于汽车的脑力，SIGMA架构采用全新一代电子电器架构，构建超级脑力，支撑起MG ONE智能科技的超强实力，其中核心处理器将采用高通最新的处理芯片8155。

此外，SIGMA融合CAN FD、千兆以太网、5G等不同的网络通讯技术，确保车辆拥有足够强大的脑通路。通过雷达、摄像头、高精地图、高精定位等系统的多传感融合，可实现高速、低速各场景智能驾驶以及L3+智能驾驶。

何为活力？SIGMA能够提供多种交互体验，可以实现人与车、人与机、人与场的无缝交互；从车外的EMI交互，到车内多屏融合交互，都能一一实现。SIGMA还能实现面向车辆整个生命周期、可定向、可订阅、可裁剪的迭代进化。

此次首秀暂时只公布了MG ONE的外观，内饰、动力、智能系统都有待后续逐一披露（厂家这胃口吊的），未来我们也会持续关注。

但抛开上述的细节，其实MG ONE的首秀更多是想传达两点：第一是新品类作为MG品牌发展的方向，第二强大的SIGMA架构将成为未来MG的产品母体。

所以大家不用质疑为什么MG已经有ZS和领航，还要推一款全新的紧凑SUV，因为这台车代表MG的未来走向，而且目标非常明确，路线也非常清晰。