最近几年，从互联网再到实体行业，都有不少企业加入了新能源造车大军中；前有蔚来、理想、小鹏三大新势力领衔，后有恒大、小米、华为陆续加入造车大本营。当然了，造车新势力必然也不会缺席一些传统老牌，他们也纷纷推出了自己的子品牌，作为进军新能源的前锋。要说最近老牌车企中，热度最高的无疑就有吉利旗下的子品牌极氪，打造的首款车型 极氪001了。

价格上，极氪001目前共推出了三款车，售价区间为28.10-36.00万元。不过有一点需要说一下，目前所有展出的极氪001，还都只是工程样车的阶段，因为各种原因极氪001是还在做一些调整，所以到最终交付到客户手里，可能就会有些变动。但价格的话，估计应该是不会变，或没有大的起伏。

从极氪001的前脸设计上，我们都不难见到一些领克的影子。比如，领克家族标志性的分体式灯组和机盖处动感的线条，都使其车头部分的视觉效果、年轻调性拿捏得很不错。而且，极氪001的车宽有着1999mm，加之整体重心也偏低，所以在前脸看过去时，还会感觉极氪001颇具一丝性能味儿。同时，极氪001从入门车型开始就配有矩阵式LED大灯、自适应远近光，便利性与观赏性值得肯定。

侧面部分便能看出极氪001出众的设计感了，首先，在车身姿态上该车是采用了跨界猎装车的设计，1560/1548mm的车身高度看上去也很低趴。以及，隐藏式门把手、无边框车门、黑化组件等等，也都没有缺席；但255/55 R19的轮胎数据就有些中规中矩，不过顶配车型的255/45 R21轮胎规格，看上去就精神了不少。

车尾部分，极氪001采用了很醒目的贯穿式尾灯，尺寸不小、辨识度也不低；小鸭尾、棱角线条的点缀，亦是将极氪001外观部分的动感、年轻气息，诠释得更到位。所以，对于极氪001的外观基调，咱们可以用豪华、科技感形容，动感、设计感、年轻氛围等词汇出现在极氪001上，显然也不为过。

内饰方面，极氪001采用了轻奢+科技风的调性，中控台几乎没有实体按键，为数不多的实体控制组件，也用了触控式设计，下方还同步配备有一块无线充电面板。然后，车内的大部分控制组件，都集中在了这块15.4英寸的中控大屏；使用流畅度、分辨率、功能全面性，都没得挑。车内的双拼色搭配、大面积软质材料包裹，也给极氪001的档次感奠定了基础，毕竟都卖着二三十万了，这一点必须拿捏。

科技感同样也体现在方向盘部分，极氪001的多功能方向盘依旧用了触控式设计，且前方还有一个像是监测驾驶员是否疲劳和人脸识别的小仪器，总之，科技调性还是比较突出的。电子挡把的设计感就略显平庸了，辨识度不高、握感也一般；但萝卜青菜各有所爱，具体还得在大家自行感受后，看看是否喜欢。

配置层面，极氪001的整体配置属于没什么毛病，真皮座椅、矩阵大灯、系列自动驾驶辅助等等高端配置，都能看到。但同时，如果将其放在同价位国产车进行横向对比，那优势就并不明显了。比如，极氪001仅在顶配车型标配了前排座椅加热/通风/按摩，和后排座椅加热，更高阶的音响、空气悬架同样如此；自动泊车、交通标识识别这些配置，也全系需要选配。所以细品一二就会发现，极氪001的配置还是有些美中不足。

空间部分，极氪001车长有着4970mm、轴距为3005mm，车型定位属于中大型车。但碍于打造低趴颜值所牺牲掉的头部空间，所以极氪001的后排座椅，其实是并不能给到你C级行政座驾一般的高品质体验，尤其是头部空间。不过，极氪001的腿部空间还是没毛病的，活动范围够宽、地台还是纯平。

载物能力的话就算是极氪001的一大优势，它的后备厢整个容积都很规整也够大，大中小号行李箱一并装入后，该车的后备厢容积也还有不少富余的地方。此外，若是再将后排座椅放倒，那极氪001则是能拓展出超2000L的后备厢容积。就咱们日常使用的话，完全就能用过剩来形容，若是能将后备厢空间再分点给后排座，那就更香了。

动力方面，极氪001分为了单电机和双电机两个版本，双电机动力参数为400kW/768N·m，长续航的单电机则为200kW/384N·m。加速性能上，两个版本的零百加速分别为3.8秒、6.9秒，所推出的三款车型最大续航依次为526km、712km、606km。充电方面，据官方信息显示，它从10%充至80%需30分钟，充电5分钟能续航120km，表现较为出色。

底盘部分，极氪001搭载了前双叉臂后多连杆式的悬架总成，驱动方式分为四驱和后驱，在顶配车型上还搭载了空气悬架，但其他车型均支持选装。所以在行驶品质、驾驶质感方面，极氪001大概率还是不会让消费者失望，况且它还有着3秒多的零百加速。

总结：就目前的工程样车来看，极氪001颜值够吸引年轻人、各种配置也不低；更关键的是，以不到30万的价格，就能拥有3秒级提速，确实是真香。导购建议的话，个人最推荐指导价28.10万的入门款，然后再花2万选装空气悬架。另一个建议便是，现阶段大家可先别急着大定，让子弹飞一会儿也不迟。