和轿车、SUV相比，旅行车在国内一直没什么存在感，虽然这种车型既有轿车的操控，也有SUV的装载能力，但由于可选车型少、定价偏高等原因，旅行车始终叫好不叫座。拿我们今天要说新款 大众蔚揽来说，同等配置下，蔚揽的价格要比迈腾高出6、7万元，如果不是特别喜欢旅行车，很少有普通消费者愿意为这样一款车买单。不过随着消费群体的年轻化的到来，以及对操控、颜值、实用等多元化用车需求的出现，旅行车未来的命运或许仍有转机。

大众汽车可能也看到了年轻消费者群体带来的机会，即使旅行车销量长期垫底，却依然没有彻底放弃。日前，新款大众蔚揽正式上市，新车共包含3款车型，售价区间为26.48-33.88万元。距离上次推出改款车型已经有将近4年时间，新车究竟有什么变化，30万左右的售价能让消费者接受吗？

外观方面，新车提供普通版和R-line版两种外观套件。与老款车型相比，新车仅在进气格栅、前后包围以及大灯组等细节上进行了调整。前脸依然是熟悉的大众造型，多横条幅格栅与前大灯连接在一起，拉伸了前脸的视觉宽度。前大灯升级成了大众最新的IQ.Light灯组，灯腔内部结构经过全新设计，配合全新造型的日间行车灯，点亮后视觉效果不错。下包围采用黑色贯穿式设计，并采用了镀铬条进行装饰，运动感十足。

作为一辆原装进口的瓦罐车，新款蔚揽的侧面修长扁平，比例匀称，侧裙和车窗边框均配有镀铬饰条，车顶带有行李架，并且R-line版本车型配备了双色设计的轮圈，运动感更强。轮胎尺寸方面，顶配车型为18英寸，另外两款车型为17英寸。

新车尾部和老款车型基本一致，不过新车尾灯内部进行了全新设计，点亮后回旋镖式的尾灯造型辨识度很高。下包围配备了双边双出的排气口，并且使用了银色镀铬装饰，虽然只是装饰，但依然为车尾增添了一些运动气息。

内饰方面，新款大众蔚揽和老款车型相比变化不大，9.2英寸中控屏、贯穿式空调出风口等大众味十足的配置得到了保留。在此基础上，新车搭载了全新造型的三辐式方向盘，看起来时尚感更强。此外，中控屏以及档把区域采用了黑色饰板，空调区域取消了实体按键和旋钮，改为触控式按键，精致感有所提升。

新车根据低中高不同配置，配备了织物、皮/织物混搭、真皮三种材质座椅，中配车型也可选装真皮座椅。乘坐体验上，新车座椅包裹性一般，功能较为丰富，高配车型座椅提供腰部支撑、电动调节、加热、通风、按摩功能，不过这样的配置也只是在同价位合资车中有一定优势。

空间方面，新车长宽高分别为4773*1832*1501（1516）mm，轴距为2791mm，只比老款车型长了6mm，因此后排空间几乎没有变化。相对来说，新款蔚揽的后排乘坐空间和后备厢空间都比较宽敞，不过中央地台隆起较高的问题依然存在，并且后排座椅放倒后存在一定的倾角，不能形成纯平的空间，这两点还是略显遗憾的。

从配置上来看，新车的变化还是比较明显的。我们以两款中配畅行版进行对比，2021款2.0T畅行版的指导价为29.38万元，2018款380TSI两驱畅行版售价为31.38万元，新车在价格上降低了2万元，而在配置上增加了10.2英寸全液晶仪表、前排手机无线充电、后排座椅加热、9.2英寸触控液晶屏、语音控制空调、Type-c接口、矩阵式大灯、LED前雾灯，大部分新增配置都是针对科技感进行了提升。

相应的，新车比老款车减少了主动刹车系统、自适应巡航、真皮座椅、副座椅腰部支撑、副驾驶座电动调节、前排座椅按摩、驾驶位电动座椅记忆、车载CD、自适应远近光、车内氛围灯、外后视镜记忆/倒车自动下翻、后排侧隐私玻璃等配置，便捷性和舒适性有所下降。

整体来说，新车在配置上有增有减，但价格却是实打实的进行了下调，单从这一点来说，新车的性价比还是有一定提升的。

动力方面，新车取消了最低配的1.4T版本和2.0T高功率版本，只提供2.0T低功率发动机，最大马力190Ps，峰值扭矩320N·m，传动系统匹配7档湿式双离合变速箱，这样的动力参数只能说是够用。此外，新车全系都没有配备四驱系统，对于一款旅行车来说，没有四驱系统，跑跑铺装路面还行，但要应对更加复杂的路况时，就会显得力不从心。

小结：新款大众蔚揽时尚化、运动化的外观以及科技配置的增加都是迎合年轻消费者的表现，但对旅行车更重要的动力表现却难以令人满意，舒适性配置的减少也是减分项，再加上将近30万元的定价，更是增加了选择这款车的门槛，有这些钱买SUV或入手豪华品牌或许才是大多数人的选择。归根结底，不是蔚揽不好，而是同价位之下，消费者的选择太多，如果不是瓦罐车的真爱粉，选择蔚揽的理由明显不够充分。对于这款新车，你是如何看待的？