​导语

Q：跑出9秒83的苏炳添到底有多强？

A：这么说吧，

百米直线， 雷克萨斯ES200跑不过苏炳添。

虽然东京奥运百米飞人大战已经过了两天，但那个热血澎湃，一路飞奔的红色身影和9秒83的亚洲最好成绩想必会长久留在我们的记忆之中，不管之后有没有人打破它。也因如此，网络上对苏神的速度需要有个更加清晰的定义，于是，上面的说法就出现了。

百米跑出9秒83

苏炳添达到了怎样的高度？

其实，这个成绩放在东京百米决战中，也能拿到银牌。而且苏炳添的9.83秒，是八位站在决赛跑道上的选手之中最快的。

达到这样的成绩有多难？

人类每次眨眼都需要0.2-0.4秒的时间，所以0.1秒放在平常生活中，可能根本感受不到。根据统计，顶级短跑运动员每次触地，时间只有0.08秒左右,在大多数时候，他们都在双脚腾空向前移动（参考苏炳添空中滑行gif）。所以别说0.1秒，哪怕是0.01秒的突破，也要靠不断的努力，何况9.83秒的个人最好成绩还是出现在奥运会的半决赛中，可见来之不易。

苏炳添到底有多快？

在讨论苏神的速度之前，我们先来看9.83秒所带来的影响：在苏炳添参加百米飞人大战的同一天，广汽传祺影豹正式上市，而苏炳添还是广汽传祺影豹这款新车的代言人。新车上市，广汽传祺官方给出的定价是9.88万起步，然而今天广汽传祺对入门版本影豹价位进行了调整，从原来的9.88万改为9.83万，以致敬苏炳添9.83的亚洲纪录。而这款入门版本车型也有了个新名字“飞人版”。

虽然价格只是略微降低500元，但是这一波营销在当下来看无疑是成功的，至少让更多的人了解了这款新车。

回到开头的问题，32万的雷克萨斯vs32岁的苏炳添，百米谁更快？

且慢，这里面两个“零百”完全不是一个概念，测直线加速是车辆速度“0-100公里/小时”的用时，而田径是“0-100米”用时，两个完全不同的概念怎么能凑到一起说？

我们知道，在短跑比赛中，运动员的速度并不是匀加速完成的，例如奥运百米半决赛中，苏炳添的最高时速出现在55m左右，当时时速高达42km/h，所以我们看到前半程的苏炳添，基本甩开对手一个半身位以上。而他的后程速度则相对慢一些，终点线前与美国和意大利选手几乎并列抵达。这还不算赛场比赛当时环境对运动员的影响。

而在车辆进行零百加速测试时，同样会是受到环境影响，比如空气湿度，温度，风速等，还要考虑轮胎的阻力，地面的情况，以及车况等客观因素。

如果把苏炳添的百米过程看作是理想状态下的匀加速运动，根据位移公式 x=vt+½at²，t取9.83，x为100来看，苏炳添的加速度为2.07m/s。

以此速度到达100km/h（27.78m/s），大概需要13.42s。而这，只能证明这辆车的百米加速成绩和苏炳添差不多，而不能说明零百加速13.4s以上的车，跑不过苏炳添。

也有网友用数据证实了一下：

网友的这辆思域，零百加速11秒左右，但是可以看出在80km/h时，车辆已经跑过了103米，用时是7.9s。此外，这辆车0-40km/h的速度在20m左右就达到了，就算和苏炳添都是匀速跑状态，苏炳添的最快速度42km/h在54m左右才达到，也有差距。

所以现在了解了吧，什么ES200跑不过苏炳添的只是新的梗而已，真比起来，估计除了起步时候的1-2s内双方可以不相上下，人是真的跑不过车的。

可是为什么要拿苏神和车的零百加速比呢？无非还是我们看的不过瘾，想要图个乐罢了。

最后重申一下，苏炳添NB！