八月的北京，正处闷热、多雨的季节，在北京798工业园区正在举办各类展会，恰巧公司有一台科技风潮流座驾——“高合HiPhi X”的试驾车。不负这大好时光，跟着小编一起感受四九城里地道的文艺范儿。

第一次遇见高合HiPhi X是在2020年9月的北京车展，它独特的开门方式、可编程式灯组以及超跑与SUV跨界车身设计灵感，我深深的被它种了草。而今天有幸可以驾驶它，那绝对是一件超开心的事情了。作为一名酷爱摄影的小编，看到一辆极具视觉冲击力的超跑SUV，那么一定要去798和火车博物馆拍一组时尚大片。

北京798艺术区位于北京朝阳区酒仙桥街道大山子地区，原为"北京华北无线电联合器材厂"，即718联合厂。在撤销联合厂建制后，被分为706厂、707厂、718厂、797厂、798厂及751厂。如今798艺术区引来广泛艺术家与文化机构进驻后，成规模地租用和改造空置厂房，逐渐发展成为画廊、艺术中心、艺术家工作室、设计公司、餐饮酒吧等，吸引着众多国内外青年聚集此地，感受这浓郁的文艺味儿。

位于751火车头广场的ACE CAFE咖啡店入驻了许多汽车、机车俱乐部，不定期会在这里举行车友聚会，这里可是京城老炮儿们的玩车圣地。在园区内也会常见到一些超跑或者重磅车型的身影。

在这里可以看到最前沿的东西，这里的东西有些前卫到让人不懂，也许这就是艺术与平凡世界的差距吧。而798艺术园区是一个很时尚，很前卫且包容的地方，工业与艺术并存，历史与未来同在，它展现的是当代中国文化。

在798工业艺术园区漫步后，我们充分领略到了当代艺术与工业艺术结合的美，恰巧雨过天晴，我们再带大家去火车博物馆（东郊馆），感受原始机械的震撼。

中国铁道博物馆是一个专业性铁路博物馆，由1978年成立的铁道部科学技术馆演变更名而来。分为三个馆：分别位于正阳门馆，东郊馆以及八达岭特区的詹天佑纪念馆。中国铁道博物馆东郊馆位于朝阳酒仙桥。

这里有一个怀旧、复古的“年代车站”，许多废弃的火车停放于此。好似播电影一样，回味到在逝去的岁月中气势磅礴的蒸汽机车带来的历史厚重，也能真切的感悟到时代的变迁与创意气息赋予老火车新的生命的延续。

从中国最古老的0号蒸汽机车、以伟人名字命名的功勋机车、东风型内燃机车、韶山型电气化列车，再到中国第一代动车组列车。这里展列了各式机车，向我们真实的述说了铁路的发展史，也诠释着中国火车发展史由落后到如今强盛兴旺的缩影。

废弃的列车与设计前卫的高合HiPhi X形成鲜明的对比，不同的时代产物沿着时光的轨道相汇交融。

现如今中国高铁已走向世界，成为中国的一张“外交名片”，在科技飞速发展的今天，祖国的各行各业都会发生翻天覆地的变化，这种变化是十分迅速而且显著的。筑梦未来，愿中国工业再创新辉煌。

聊一聊我们的座驾吧，高合这个品牌相对一些朋友比较陌生，它是华人运通旗下豪华智能纯电品牌，“HiPhi X”是该品牌推出的第一辆车型。尺寸已到达了中大型SUV的标准，实际尺寸甚至要比宝马X7还要大一圈（除车高）。严格而言，高合HiPhi X并非传统意义上的SUV，而融入了一定的跑车元素，官方定义为超跑SUV。

作为一台新势力造车的品牌它的官方指导价高达57~80万元，它能否担当起华系新能源车型的“天花板”？让我们一探究竟。高合HiPhi X采用U型的前脸设计，贯穿式行车灯连接两侧的LED矩阵式大灯。在矩阵大灯之下的是PML像素射灯以及ISD智能交互灯光系统，可与外界实行人车交互。在夜间行车时像素射灯可以提供转弯引导、盲区变道警示行人追踪提示等等功能。并且像素射灯与智能交互灯除了可显示预设图案和文字，还支持个性化设置，给车主与其他交通参与者增添了一丝乐趣。

高合HiPhi X独特的车门开启方式，是整台车最大的亮点，采用对开门＋展翼门的六门组合，并设有电吸门功能，对开门开启角度较大，便于车上人员上下车，展翼门的设计结构类似性能超跑，在进入第二排与第三排时上下车不需要低头。车门上安装了感应雷达，用户不需要担心开启车门会碰到其他行人与车辆，但是此功能过于保守，如果在马路边临时停车需要开启车门，即使于后车距离很远，也会出现打不开车门的情况。

高合HiPhi X的内饰，打造出一种沉浸式的氛围，满足不同驾乘人员的需求。HiPhi X中控设计十分简洁，没有一个实体按键，取而代之的是三块屏幕，大部分内饰板都使用了半苯胺真皮，这种皮料的成本要比NAPPA皮更高，顶棚则采用麂皮材料包裹，整体用料可以用奢华来形容。

副驾屏幕可以独立联网和连接蓝牙耳机，屏幕通过向前移动，可以在一定程度上避免干扰行车安全，也同时带来了更宽敞的空间。如果主驾驶需要控制副驾屏幕，仅需通过中控屏幕中的虚拟遥控器完成控制，并不需要将手伸到副驾那边去触控副驾屏幕。

副驾空间是车内的一大亮点，坐入其中有种“头等舱”的感觉，如果说理想ONE的副驾是女王副驾，那么高合HiPhi X就是当之无愧的女神副驾，高配车型设有17扬声器的英国之宝音响系统。如果您拥有了高合HiPhi X ，回到家在地库待一会，坐到副驾放空自我，只要车库有4G网络，你可以在地库呆一晚上。

高合照顾到车上每一排乘客的驾乘体验，前后排没有太多的配置落差，除最低配外前后两排座椅都支持加热、通风以及按摩功能，而且第二排座椅可以左右滑动。后排车门设有一块屏幕集成了车窗、老板键、空调座椅加热/通风/按摩等按键。第二排座椅还支持“一键翻折”功能，配合展翼门的开启，使得第三排乘客出入更加从容。

HiPhi X官方3.9秒的0-100km/h加速成绩，诠释着这是一辆马力怪兽。但它在道路实际驾驶中给我的感受却很让我惊喜，它的动力储备很足，舒适模式电机输出极其线性。调至运动模式HiPhi X会毫不犹豫的窜出去，最大扭矩820N·m绝对不容小视，地板油（电）加速时会带来一种令人窒息的推背感。动力回收系统分为4种模式，电机反拖是一个徐徐渐进的过程，非常照顾到驾乘人员的舒适性，而且可以通过换挡拨片随时调整不同的模式。

HiPhi X整体是偏舒适的调校，但高合在前后俯仰控制方面表现不错，底盘紧致给人一种又快又稳的感觉。所搭载的空气悬架提升了整体的韧性，并且能够根据车速随时调整软硬以及高低。

高合HiPhi X的动态表现完全对得起自身高端定位，特别是底盘平衡感，整车NVH表现出色， 令人十分满意。并支持L3级别全自动驾驶辅助系统，可在0~130km/h的全速域范围内，完成自动启、停、转、行的动作。在60km/h以内的拥堵路面时，HiPhi X设有Traffic Jam Pilot功能，车辆会自动接管驾驶，将驾驶人员从无聊的驾驶路况解救出来。

试驾过HiPhi X，我心中的感慨还是蛮多的。如今本土新势力品牌也能带来革新的驾乘体验，这一点我是很欣慰的。官方57~80万元的售价区间，如果问我这辆车售价贵不贵，那我回答一定是：贵！但它值。这款车完全符合豪华车的标准，驾驶质感与乘坐舒适性达到了较高水准。希望未来的中国品牌可以再创新辉煌。