按之前的节奏每月初之时，那些销量较好的传统车企都会积极的亮出上月的成绩单，但自从今年以来，抢先亮成绩这事，完全被新势力们占据了风头。8月2号左右，一众新势力们就已经把自家7月的成绩给公布完全了。从发布的数据来看，部分都呈现了大涨的态势，不过排名倒是出现了变化：理想汽车首次单月销量超8000辆，升级成7月造车新势力销量第一名，而蔚来则跌落到了第三名；之前接连给出惊喜的哪吒，7月交付量也突破了6000辆。

理想汽车7月登顶

8月1日，理想汽车公布了7月份交付数据，共交付8,589辆 理想ONE，排在造车新势力交付量第一名。这也是其单月交付量首次超过八千辆，同比2020年7月增长251.3%，环比增长11.4%。今年前七个月，理想汽车总交付量达38,743辆，理想ONE目前累计交付量已达72,340辆。其实自从新款理想ONE到来以后，伴随而来的多种声音就一直没有停歇过。

5月份，2021款理想ONE突然上市，不少老车主扬言"粉转路"还自称"韭菜"，李想的微博也遭到了老车主的围攻。主要原因在于一部分车主刚提车，提车的时候并没有听闻有新款消息。其次就是，老车主积极配合做产品反馈，目的是让自己的车升级或改进，结果全在新款上体现了，而老款却无法享受。7月份网络上又开始传言水银事件，对此理想官方也发文澄清，"不是生产环节产生，该情况属于第三方投毒造成。"

当然，魔幻的就是销量并没有受到影响，反而超越其他竞争对手顺利登顶。可见老车主被抱怨割韭菜，但是新车依然吸引了很多新车主。在流量时代，老车主的抨击和吐槽，似乎反而给了理想汽车"神助攻"。不知道它能否想特斯拉那样，踏着非议一路狂奔向上。

小鹏汽车破单月交付记录

排在第2名的是小鹏汽车。8月2日早间，小鹏汽车公布了7月份交付成绩，同理想汽车一样，单月交付量首破8000，达8040台，同比增长228％，环比增长22％。截至7月底，小鹏汽车今年累计总交付量达到38,778辆，同比增长388%，已达到去年全年交付量的1.4倍。

具体车型方面，小鹏P7依旧是销量的主力担当，7月份交付6054台，已经连续3个月打破该车型月度交付记录，从启动交付以来，小鹏P7累计交付量已经突破4万台。另一款车型小鹏G3也继续保持着稳定输出，7月交付量为1,986辆，环比增长8.2%。

作为小鹏汽车的首款量产车型，G3在7月份迎来了中期改款，预计会9月份迎来交付。而第三款车型小鹏P5，预计会在第三季度正式发布，预计在第四季度进行交付。另外，小鹏汽车的武汉制造基地也已经启动，届时将会加速释放小鹏汽车的产能，所以未来的小鹏汽车还是很值得期待的。

蔚来汽车同比增长 环比微降

8月2日，蔚来汽车发布了7月交付数据，共交付新车7931辆，环比微降1.9％，同比增长124.5％。具体车型方面，7月ES6和EC6环比微降，交付量分别为3669辆和2560辆，ES8环比微增，交付量达1702辆达今年新高。从整体来看，蔚来三款车型今年的交付量都趋于稳定，其中ES6维持在3000辆以上，EC6在2000辆以上。

环比下降对蔚来来说不是第一次，今年4、5月份月交付量都因芯片短缺的问题，有着一定的程度的环比微降。不过从另一方面来看，蔚来的单车平均售价已经达到了43.47万，相比于奥迪、宝马、特斯拉都有过之而无不及，这也足以证明其在品牌影响力方面已经有了一定的根基。

据悉5月份蔚来汽车已经和江淮汽车达成协议，从今年5月到2024年5月，江淮汽车将继续生产蔚来车型，同时年产能将扩大至24万辆。除此之外，其位于合肥新桥智能电动汽车产业园区的蔚来第二工厂将于明年第三季度正式投产。所以短暂的微降并不能说明问题，期待一下蔚来在未来的表现吧。

哪吒破六千，零跑破四千

8月1日，哪吒汽车公布了7月份成绩，和之前公布销量不同的是，哪吒这次直接公布的是交付量，共交付新车6011辆，同比增长392％，创单月交付量新高。今年1-7月，哪吒汽车月交付量持续增长，前7个月累计交付量为27115辆。

目前，哪吒汽车共有两款车型在售，分别是哪吒U Pro和哪吒V。其中，去年11月上市的哪吒V贡献最大，今年前6个月哪吒V累计销量为18072辆。另外360集团已经成为了哪吒汽车的第二大股东，今后双方将联手造车，所以哪吒未来的表现还是很值得期待的。

零跑汽车分别公布了7月份的交付量和订单量。7月共交付新车达4404台，同比增长666％，环比增长12％，其中零跑T03交付了4283台，环比增长14％。其订单量也在不断上涨，7月订单突破6000台，环比增长59％，今年累计订单达28055台。

造车新势力头部梯队的表现已经渐入佳境，如果能一直延续如此增长态势，很可能会对一些跨国车企起到一定的压力作用。不论是"蔚小理"还是"理小蔚"，这种交替攀升的的状态，是我们更愿意看到的，只有竞争才会带来更多高质量的产品。