自从上次带老C妹妹L小姐去“玩泥巴”，把人家妹子玩退了坑。老C就一直气不太顺，总觉得是我操作有问题才让L小姐退坑的，这个问题确实也不太好解释，我也就一直没说什么。后来听说L小姐已经跑去定了车，还真就定了坦克300城市版。老C最近终于闲了下来便扯上了我和L一起吃饭。

“我说你小子够损的啊，我让你带L去玩，你直接给人整晕车了？”老C一边夹菜一边吐槽我道。

“那能啊，我还特意找得好走的路走的，那天他们下水坑我可都没去啊”虽然不是故意的，但是让人姑娘晕车了也是事实，我也只好解释。

“不怪他，那天我自己也没想到真玩越野会那么晃，哈哈，至少我知道了自己不适合玩越野”L小姐帮我圆场道。

“哟，才出去玩了一次你就帮他小子说话了啊？”

“少废话，吃你菜”L小姐有些愠怒道。

其实这一对表兄妹还真是一家人，老C买了长城炮，L小姐定了坦克300，一家人都是长城汽车的簇拥。说实话这几年长城在硬派越野上的研发力度确实很大，发布了很多新的硬派越野车型。一方面这个细分市场确实长期被合资车型和进口车型霸占，需要有自主品牌突破。另一方面，也从侧面证明了哈弗系列的都市SUV车系非常成功，给长城研发硬派越野提供了资金后盾。

说起哈弗，其实最开始走越野定位其实应该是 哈弗H9。不少车友开始信任长城就是从哈弗H9开始的，也许还有车友记得有车友开着哈弗H9进藏，然后回来在论坛发了帖子，一下子H9这车在越野圈子里就成了网红款。当然这款车也是非常有争议的，网上最流行的说法就是这款车型是丰田普拉多逆向研发而来的一款车。其实再怎么逆向研发，底盘技术和四驱技术丰田都是有专利壁垒的，能做到哈弗H9这个地步也属不易。

“说起来，哈弗H9好像也要换新了？”酒足饭饱，我们又开始闲聊，我想起之前看到的新闻对着老C说道。

“嗯，照片曝光了，没那么像普拉多了”

“其实也就车身长得像，技术上差别还是很大的”

“普拉多那么油腻的车也是越野车？”L小姐突然插嘴道。

“哈哈，技术上来说可是很纯正的越野车”

新款的哈弗H9也还是残留了一些丰田普拉多的影子，尤其C柱的造型，和整个侧面的轮廓。但是中网和前脸的变化也挺大，乍一看也许会认不出这是哈弗H9。车内部分也做了一定的调整，换了更大的中控大屏和新的空调出风口造型。但这些对于一个越野玩家而言，似乎都没那么重要。

在满足了国6B排放标准的同时，发动机的动力参数没有变化，并且依旧使用92#的汽油，才是对越野玩家最友好的优点。至于换装了第二代的ATS全地形系统，顶配3把锁等等，其实和老款车型没有太大的实际差距。第五代的汉德四驱技术方案在长城长期打磨之后，表现也更加成熟稳定。可以说哈弗H9还是那一台值得期待的车。

“我很好奇女孩子怎么看待普拉多这种车的？”

“就看着就很油腻啊，我反正不觉得这个算越野，一点精气神都没有”

“你那是纯粹喜欢硬汉车型……和威利斯不沾边的你都不喜欢”

“什么威利斯？大G我就很喜欢啊”

没有晕车的L小姐明显话多了不少，也看得出来特别喜欢车，一顿饭也就在欢声笑语中结束了……

写在最后：

新款的哈弗H9还是原来的味道，内外的设计更新让它的整体产品力又得到了小幅提升。相对于长城汽车后面推出的诸多“硬汉”车型，新款的哈弗H9还是稍显“油腻”。但油腻不见得就一定是贬义词，哈弗H9的车型定位照顾到了很多更多日常通勤的用户的需求，可以有越野实力但不一定要那么硬核，这才是哈弗H9真正的意义。