酷似“太空舱”的E300,不到7万能开走,续航305km,还是四轮独悬

新能源在人们的观念中,往往是被赋予了科幻、未来的属性,所以可以发现绝大部分厂商推出的新能源车型,都有着颇为时尚科技的外观设计。但谁能想到一辆万元级代步车,却能有着类似于“太空舱”的高颜值?而 宝骏E300就是这么一款车型。


E300是宝骏品牌2020年上市的一款新能源代步车,针对年轻人的个性实用需求打造,目前共有六款车型在售,补贴后售价为6.48-8.48万。而新能源车型目前属于免购置税,所以算上保险,最低不到7万块就能开走,最高不足9万落地。当然,别看它的价格便宜,仅从外观来看,它完全看不出一点廉价的感觉,说它为一款行走的概念车也丝毫不过分。



宝骏E300最为突出的就是外观设计,和威驰、飞度等传统代步车相比,E300确实更像一款从电影里走出来的科幻“太空舱”。据悉,它是采用了TWO-TONE双色设计语言,车头圆润饱满,挡风玻璃占用面积最多,搭配圆角矩形的LED日间行车灯,显得时尚可爱。而在前包围两侧,宝骏E300还配备了竖向LED转向灯,增添了凌厉的气息。可惜的是,全系均为卤素光源的远、近光灯。


侧面部分,宝骏E300则是采用了悬浮式座舱设计,能够明显看出是分为了上下两层,匹配上双色车身,不仅辨识度很高,时尚科技感也是有着很出色的表现。轮胎方面,宝骏E300按照车型不同,拥有R12/R13两种轮胎规格可选,三幅轮圈样式也较为新颖,进一步提升了视觉效果上的科技感。



尾部方面,宝骏E300则是采用了和车头遥相呼应的设计,后包围略带宽体风,配备有两个圆矩形指示灯以及竖向LED转向灯,尾灯则和后挡风玻璃融为了一体,E字型的大灯不仅和名称相契合,夜晚点亮后的效果也很有辨识度。



内饰方面,宝骏E300同样采用了大面积的几何元素来勾勒,中控区集中在驾驶位,不仅加强了驾乘氛围,也使得副驾驶区域宽敞简洁。中部没有操控台,所以前排是一个贯通式设计,从而使得腿部空间有着更出色的体验。值得一提的是,宝骏E300内部采用了植物纤维的环保材料,车内空气没有什么异味。但环保归环保,织物、塑料材质的使用,内饰的廉价感还是感受得到的。


驾驶位配备了多功能方向盘,以及一个全液晶仪表盘,中控屏是被整合在了液晶仪表盘之中,内置有宝骏车联网,能够支持语音控制、手机互联映射、车联网、OTA升级等如今市场中主流的交互功能。方向盘全系采用了塑料材质,握持质感一般,但由于是双幅式设计,视野表现还算不错,仪表盘的信息获取比较方便。但方向盘并不支持上下、左右调节,所以驾驶者只有调节座椅从而来适应方向盘的位置。


配置方面,宝骏E300的表现还算中规中矩,基本上该给到的是都给到了,标配了2SRS气囊,还拥有倒车雷达、自动驻车、上坡辅助、蓝牙钥匙、PM2.5过滤装置等,高配车型还有智能辅助驾驶系统,具备自动泊车、360度环影、全速域自适应巡航等配置,同级车中比较少见。不过结合它7万左右的价格,以及微型电动车的身份来说,其性价比还不是很明显。


宝骏E300的车身尺寸主要分为两种,一种是2625/1647/1588mm,轴距为1750mm,采用三座布局;另一种是2894/1655/1595mm,轴距为2020mm,采用四座布局。其中四座车型177cm身高的体验者坐进前排,头部空间能够超过一拳,腿部空间也很宽敞;保持前排座椅不变来到后排,乘坐体验就略显紧凑了,头部空间为三指,腿部空间为一指。仅乘坐空间来说,E300代步很合适,但家用略显局限。


受限于尺寸的关系,宝骏E300内部储物空间算不上丰富,没有中央扶手箱、没有副驾驶手套箱,仅拥有一些门板储物格、座椅储物袋等设计。由于将重心放在了乘坐空间,所以E300的后备厢也基本不能平稳放下一些大件物品,但是后排座椅支持放倒,最大进深能够达到860mm,能够应对一些突发使用需求。


动力方面,宝骏E300则是采用了一台永磁/同步电机,最大功率为40kW,峰值扭矩为150N·m,匹配固定齿比变速箱。采用了三元锂电池组,电池能量为31kWh,NEDC续航可达305km,从30%充至80%快充需要1个小时左右。


最后底盘方面,宝骏E300则是采用了前麦弗逊-后双横臂独立悬架,对于一款万元级代步小车来说,采用四轮独悬的配置,性价比还算比较不错的。匹配前置后驱的驱动方式,驾乘感受很灵活,但隔音滤震还有待加强。


总之,从代步车的角度来说,宝骏E300的产品力还算可以,个性的外观以及基本都有给到的科技配置,能够满足当下年轻人的代步需求。但从性价比的角度来说,已经要7万左右的宝骏E300,实力只能算一般,所以仅适合于那些追求个性的年轻人。如果是情侣或者经常两人用车的家庭,那么它的三座版就足够了,毕竟后排空间并不充裕,第三个座位更多场景可能还是置放一些物品,后排经常用来载人的可能性不大,坐起来也不是很舒适。


本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 宝骏E300
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