第四代奇骏是主要针对北美和中国市场开发的，它的车厢空间和底盘的通过性都做得更有针对性，再加上配置了完善的数字座舱和比较实用的驾驶辅助系统，产品力相比CR-V和RAV4确实有后来居上的感觉。不过，它也不得不面对三缸机可能存在风险，虽然VC-Turbo技术相比其他品牌的内燃机可能在减振上有一定优势，但毕竟现在局面是消费者会敬而远之。那么，奇骏要么用实际表现扭转大家对三缸机的认知，要么就会赴后尘。