川崎X300降价了吗？我赶紧跑去官网看了一下，这款车目前的官方指导价还是47500起，这个价格好像并没有变化呀！所以关于这款车的降价信息可能并不正确，或者有些地区以前所发售的价格，要明显高于这个官方指导价，所以才会让车友们误认为川崎300X顶不住压力开始降价了。

其实我感觉川崎X300降不降价都和本田CB400X构不成竞争关系，它的市场地位类似于宝马的G310GS，只不过川崎的车友群，会更容易接受这款小老弟，所以即便川崎X300调低最终售价，也不见得会对本田CB400X带来压力。

不过既然这位车友比较关注这两款车，我们也是可以做一个简要对比的。

川崎 Versys x300 目前售价47500起

本田 CB400X 限时预定价格40700起

抛开这两款车的价格差异，它们的区别将会集中在车型定位，生产背景，性能表现三个比较大的方面。

1.车型定位，从车型定位来看川崎X300是偏向于ADV的设定，因为它采用了前19寸后17寸的车条轮毂，这就使得这款车已不再只适合公路巡航骑行，已经具备了一定的烂路骑行能力。而本田CB400F其实更多就是一款休旅车，它只是相比街车类摩托车更适合公路巡航骑行而已，所以车型定位上的差异在这两款车上体现的还是比较明显的。

2.生产背景，从品牌背景来看，这两款车都属于日系摩托旗下产品。但它们的产地会有明显的区别，也正因为这种产地上的区别，X300会更符合进口车的标准，而CB400X更多是五羊本田代工生产的本田摩托车，你既可以将它称之为合资车型，也可以叫国产车，但它绝对不是我们口中所说的进口车。这样的产地区别就造成了X300貌似更加高大上的产品背景。

3.性能表现，这两款车因为有排量上的差异，再加之调校手法又完全不一样，就会出现明显的性能区别。X300是偏向于高转的调校，它的最大功率对应转速来到了10000转，并且因为排量的原因，最大功率也只有21.8KW，最大扭矩也不过24.8N.m，这就使得这款车的实际动力表现，要明显逊色于CB400X。

或者说从车型定位的角度来看CB400X的动力调校和性能表现，会更适合巡航状态下的骑行，这就使得X300会有动力上的明显不足，并且据悉这款车还有动力阉割的问题，这就使得它的这个短板会更加凸显。

除此以外，这两款车还有一个差异就是座椅高度，虽然说X300坐高也不是很高，基本上保持在了815mm，但事实上，对于大多数喜欢摩旅的车友而言，超过800mm的座椅高度都是有压力的，而CB400X在一定程度上就会更倾向于这种需求，这就使得这款车会更容易受到用户的追捧。

当然CB400X之所以一车难求的原因，还在于本田的影响力是明显大于川崎的，即便CB400X是国内制造的车型，但它依然有小翅膀的衬托，这就让这款车拥有了与生俱来的优越感。所以X300更硬派的设计，在这款车面前，并不能发挥出太多的优势，反而发动机上的软肋会更容易凸显出它和CB400X之间的差距。

因此对于大多数喜欢摩旅的车友而言，国产化的CB400X可能就会更值得选，即便X300将价格调到和这款车一致，也无法改变这种选择现状。

当然对于不走寻常路的摩友而言，川崎的X300也有它值得选择的理由，毕竟这款车跑烂路的性能会更强，它还有一个纯进口的车型背景，所以这两款车最终的选择方向，还是要看个人的使用需求。