今天早上刷到了一张关于豪爵新品上市计划的内部图片，从图片来看豪爵近期将会有大动作，后期准备陆陆续续推出一些改款和全新车型。

它们当中既有踏板车，也有跨骑类，本期我们就对这一张图片中所涉及的车型做一下不太专业的解读，看看有的车型正如坊间所传，连来的必要性都没有吗？

为了加强广大摩友的记忆，也为了提供本文的推测依据，感兴趣的车友可以先去搜一下这张图，因为涉及版权问题，我们就不搬用了。

从图片来看，豪爵已上市的车型有踏板车UCR125，VH改款，新喜之星，VF100N，跨骑车DKS150。

关于这五款车型，简而言之就是释放了一个信号，豪爵在加强现有通路车的细化表现，使其核心竞争力更强，能够将通路车市场牢牢的攥在自己的手里，所以它们当中的每一款车型都是有实际意义的，有要比没有对于现在的市场格局更重要。

而豪爵准备上市的踏板车有AFR，USR改款，150水冷等。跨骑车有DL160，XCR300，TR300等。这些车型中150水冷踏板车是一个重磅选手，它对于市场和豪爵来说，都有其必须上市的意义。

因为目前这一排量级别的水冷踏板车市场需求比较大，而纵观两万内的车型，注重骑行品质的其实并没有多少，所以以豪爵的一贯作风，这款车就有它独特的魅力所在。

至于AFR，USR改款更多就是一个丰富车型的表现，其中的AFR125可能就是早期我们所介绍过的HJ125T-27，这是一款集大成于一体的实用踏板车，随着它的到来豪爵的踏板车系将会越来越完善。

我们再来看豪爵的跨骑类，DL160是一款休旅车，这款车的直接竞争对手就是本田系的190X，所以它对于豪爵来说也是有意义的。不过就目前的市场需求而言，这款车型并不被广大车友所看好，因为它排量上没有绝对优势，价格上也不可能极为低调，这就使得这款车有点夹缝中生存的意思。

但是对于喜欢豪爵车型，又有佛系摩旅需求的车友而言，这款车还是会有一定的市场前景，所以DL160虽然不会有很强的竞争力，不过也有其上市的意义，它至少可以阻挡一下其它自主品牌150排量类似车型的过快发展，比如赛科龙RX1s，力帆KPT150等。

豪爵XCR300你们猜猜会是谁？不卖关子了，根据早期经销商所爆料的信息来看，豪爵XCR300属于一款短尾街车，何为短尾街车呢？简单来看就是整体表现更加运动的偏玩乐车型，它或将是DR300的优化升级款。

对于这款车我觉得来的必要性真不大，虽然它也可以丰富豪爵的产品线，让用户有更多的选择空间，但事实上以豪爵通路车发家的思维，是很难打造一运动街车的，所以这款XCR300我更希望是GW250的优化版或者纯拉力版。

豪爵TR300是豪爵已知将要上市车型中最有可能成为爆款的中排量摩托车，所以这款车来的意义就比较大了。它既可以让豪爵赚到钱，也可以帮助豪爵提升用户认可度，增强品牌核心竞争力。

因为现阶段300cc的太子车或者3万左右的太子车市场，很需要一款自主品牌的车型来提提神，让友商看到市场竞争的残酷，不至于肆意妄为乱割韭菜。

以上就是对于豪爵准备上市摩托车的一个解读，从中可以看到这些车型中每一款车都有它自身的意义，但豪爵的XCR300如果以偏运动的形式出现，骑士分享认为是以上车型中最不值得上市的车型。那么屏幕前的您，对于这几款车是如何看待的呢？