自从2017年以来，现代汽车在中国市场就一直没有缓过劲儿来。2021年，北京现代的销售目标是56万辆，上半年它们卖了19.4万辆的，只完成了目标的34.7%。并且，可以看到，现代汽车已经拿出了第十代索纳塔、第七代伊兰特以及第五代途胜L，这些可都是它们i-GMP平台下最新的产品。但是，中国家用汽车市场主流的紧凑型车、中型车以及紧凑型SUV，现代汽车卖得依旧不温不火。不过，随着三孩政策的开放，中大型MPV似乎迎来了春天。现代汽车也打算在中国市场祭出它们的“最新武器”——库斯途。日前，这款诞生于i-GMP平台下的全新MPV官图正式发布，预计年内上市。下面我们就一起来先睹为快。

目前市面上大部分的中大型MPV，设计上都是偏传统的商务造型，如果是家用的话，感觉开起来会太像“商务车”。而库斯途作为现代汽车“中国特供”MPV，从设计上还是揣摩过中国消费者的心思。外观部分， 新车的造型比较前卫，前脸看起来跟第五代途胜L比较相似。进气格栅面积很大，而且内部阵列式的排布很有设计感，两侧头灯组跟进气格栅巧妙的融合在一起，看起来整体感较强，属于时下流行的扁平化设计思路。

当然，韩系车一直就想在设计上引领潮流。所以，库斯途车尾部分也采用了贯穿式尾灯组，这在MPV上确实比较少见。并且，为了强化家用属性，新车还加入了“CROSS套件”。前后包围都有银色的装饰板，轮眉部分也采用了外扩的“宽体”设计，不仅让侧面线条看起来更显饱满，而且这种与SUV跨界的风格新颖、独特，商务味道淡了许多。

车身尺寸部分，库斯途的长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距3055mm。尺寸跟艾力绅、奥德赛相当，轴距还有优势。但跟目前同级关注度最高的丰田赛那相比的话，库斯途的车长略短，但两者的轴距相近。库斯途的车身尺寸肯定不能跟GL8、威然这种“丧心病狂”的对手相比。不过家用的话，像库斯途、艾力绅、奥德赛这种大小是最合适的，车长和车宽跟主流的中型轿车差不多，日常驾驶相对灵活。

来到内饰部分，看起来库斯途走的是跟威然相似的路线，它们的内饰都跟自家的SUV设计差不多。看到库斯途的座舱，笔者想用“豪华版途胜L”来形容它。而且，库斯途前排中央通道这一块区域，晃眼一看甚至有几分奔驰S级的味道。这块中控竖屏尺寸为10.4英寸，配合按键式换挡机构，颇有几分未来感。

座椅部分肯定是重点。库斯途当然少不了两张独立的第二排座椅。这两张座椅造型宽大，并且带有腿托，俨然一副“头等舱”的样子。上方还有双天窗的设计，这样保证了后排乘客的通透感。此外，库斯途的后备厢常规容积为262L，官方称可容纳6个20寸行李箱。动力部分，库斯途会提供1.5T和2.0T两款引擎，最大功率分别为170马力和236马力。传动系统部分匹配7速双离合变速箱和8速自动变速箱。

鹏友说：

数据显示，今年上半年MPV市场整体销量为56.3万辆，同比增长30%，保持稳定的上升势头。不过，即便如此，笔者也并不认为库斯途会是北京现代的“救世主”，毕竟整个MPV市场的“蛋糕”就这么大。“主流车型”挖的坑，难道指望“非主流车型”来填？作为“中国特供”，库斯途无疑是“剑走偏锋”，内外设计都更偏家用风格。如果正式上市时，能放低姿态定个实惠的价格，或许能够在细分市场打开局面。此前有媒体曝出库斯途的定价或在18-21万元，如果卖这个价，如何？