可能看到这个标题，有的小伙伴会吐槽说“扯什么扯？芯片和摩托车有什么关系？手机才和芯片有联系，摩托车用芯片干嘛？又不是无人驾驶”确实对于一些常见的通路车来说，芯片并不那么重要，但对于一些玩乐车型来说，芯片的影响还是蛮大的。

因为这个看起来并不大，我们也不知道它存在于什么地方的“东西”，和很多的功能有直接关系，比如电喷系统，ABS，多功能液晶仪表，无钥匙启动系统等都是需要芯片的，因为这些智能系统都需要思考，如果没有芯片，它就没有这个能力。

例如电喷系统，为什么会被称之为电喷？它不光只是多了一个燃油泵，将被动供油变成了主动供油，而是在整个供油过程中，它会根据车辆的实际燃烧效果，做出适当的调整，让其时刻保持在最佳的燃烧状态。这个过程中“芯片”是起主导作用的，燃油泵它只是起到了一个输送燃油的作用。

所以现在的很多车型和电子产品都需要芯片，摩托车也不例外，但是国内目前并不具备完整的芯片产业链，这就使得很多厂商都在争抢芯片，而以摩托车的体格，怎么可能和汽车，智能电子产品等相提并论，从它们手中抢到芯片呢？

这就让我们看到了一些车型的延期交付和产能根本不足，因为你啥都准备好了，就差一个芯片，也是没办法将车辆交付给用户的。这从某种意义上来说，一些现有的车型，基本上是处于卖一辆少一辆，所以就为后期的涨价埋下了隐患。

比如豪爵铃木的相关车型已经不再促销。春风800MT已经做出了延期交付的决定，比亚乔X7迫于博世ABS产能不足，只能临时选用赛福ABS，以满足广大车友的需求。

而对于摩托车而言除了“芯片荒”造成了产能不足以外，一些原材料的上涨，也带来了它们的成本提升，这样的双重影响下，极有可能会提前终止，内地摩托车价格战，甚至于还会出现价格反弹。

因为除了相关品牌的车型停止促销以外，一些新款车型也出现了明显的价格上调。这在前一个月还是不常见的，在那个时间点，很多车型基本上都是加料不加价，还送加油卡！但这种好日子可能就要到头了。

当然我们也没必要过于的敏感，因为市场的规律就是这样，需求小了就降价，产能跟不上就涨价，作为普通用户你除了选择，只能是选择。不可能用自己的意愿去改变市场的变化，如果是那样还要这么多的摩托车品牌干嘛，我们自己玩就可以了。

总而言之，市场的大变局下，一些很能打的车型，已经变得有心无力，一些网红车型所聚集的高人气可能最终也就是个人名气，并不能带来太好的利润回报率，而对于真正有需求的用户来说，价格上的微调并不会影响最终的选择，只不过是一些观望的车友，可能会变的更加佛系，不愿意轻易出手。