电动车刚上市的时候，大家基本都在关注电动车的安全以及充电桩的使用等。随着电动车越来越普及，大家关注的问题则越来越细致。比如智能驾驶辅助系统怎么样？智能辅助驾驶系统费不费电？

问题一：智能驾驶辅助系统怎么样？

自动驾驶等级是由国际汽车工程师协会制定的。标准将自动驾驶分为了L0—L5，其中L0指的是人工驾驶，L5是全自动驾驶。

我们以 MARVEL R为例。MARVEL R主要标配的是L2级智能辅助系统“R Pilot”，即半自动驾驶。通过三重感知系统（视觉感知＋雷达感知＋5G V2X三重感知体系），拥有11个视觉感知硬件和17个雷达感知硬件，R Pilot既可以识别车辆，也可以识别线路，实现自动控制方向盘、油门、刹车、泊车等功能。

此外行驶中的MARVEL R依靠Super-TJA（超级交通拥堵辅助功能）和ICA（集成式高速智能巡航），可以在跑高架、高速时实时保持车距与控制车速，并及时纠正车辆行驶路径，使其保持在车道中央行驶。

问题二：智能辅助系统费不费电？

经测试，往返累计116公里的一段通勤路程。同样开启空调，风速4档的前提下，人工驾驶耗电量21%，而开启了R Pilot辅助驾驶系统之后，耗电量为23%，能耗数据差别较小，仅上升了2%，完全可以接受。关键是开启了智能辅助系统，等于行驶途中多了一位不会疲劳、实时监控的“老司机”，对驾驶员十分友好，可以大幅降低驾驶过程中的疲劳感。尤其对于长途驾驶员而言，则更加有用。

综合评价，智能驾驶辅助系统对比人工驾驶，其电耗稍有上升，但带来的驾驶安全性能提升却是十分可观的，点个赞！