最近有粉丝关心：“双档双电机的电动车好不好？它省电吗？”今天就给大家分享一下双档双电机的那些事。

问题一：什么是双档双电机？

对于如何提高车辆驱动效率，传统燃油机已经给出了较为成熟的解决方案：多档变速箱。而对于起步较晚、技术尚在革新中的电动汽车，原先单一的驱动电机能源传动效率还有待提高。而双档双电机则正好解决了这一难题。

双档双电机参考了混合动力驱动的思路，将单一驱动电机拆分成两个独立驱动电机并联工作。当车主踩下电门正常加速时，主电机驱动后轮让车前进。当快速加速或者大功率运行时，辅助电机通过变速箱接入，与主电机同时工作，一起提供动力。同理，当车辆匀速行驶或者收电门时，又会切换回主电机工作模式，保证动力输出不会浪费。

问题二：双档双电机节能省电吗？

答案是肯定的。通过仿真实验测试NEDC工况下的续航里程，双电机两档要比单电机单级在最高车速提升7%，加速时间缩短8%，续航里程提升7.8%，电机使用效率提升6%。

以MARVEL R为例，不但拥有双电机后驱动力，还自主研发了三电机四驱的动力形式。其中双电机综合最大功率为137kW，峰值扭矩为410N·m；三电机综合最大功率为222kW，峰值扭矩为665N·m，最快可以感受到4.8秒破百的加速体验。此外 MARVEL R还具备能源回收功能，即在车主松开电门车辆滑行时，不但不耗电，还可以回收能量，逆向给电池充电。尤其遇到大斜坡、山路行驶等不良路况，省电效果更加明显，这就非常合适了。

平时开车时，可以充分利用下匝道、前车减速、信号灯减速等情况，用能量回收功能替代一部分刹车功能，松开电门让车先滑行一小段距离，再由轻到重踩刹车，让车处于缓慢减速到刹停的过程，充分回收刹车热能，增加续航里程。

随着电动车的不断发展，未来必将出现更多的动力传递方式。