​前方即将进入隧道，虽然右侧车道前车更远一些，但我还是选择了三条车道的中间车道行驶，从常规来讲，右侧车道货车较多，行驶速度相对会慢一些。

进入隧道开始，虚线车道线转换为实线，无论所选车道内，前车速度快还是慢，都不能再变道了。

打开车大灯的近光灯，保持距离匀速行驶。

随着隧道的深入，从后后视镜中可以看到，光线已经开始变暗，打开车灯除了照亮前方视野之外，还可以让后车更醒目的看到你，以便车距的保持。

右侧出现一片导流线，这是隧道内的一个汇入口，行驶在中间车道也避免了与汇入车辆直接产生交集的机会。

随着右侧汇入车道的结束，右侧实线车道线转换为虚线，这是为汇入车辆预留的变道机会。当然了，行驶在中间车道的车辆，也可以利用这段虚线向右变道，重新做一次选择。虽然右侧车道前方仍然有较长一段空闲，但我还是坚持不走右侧车道。

较长的隧道内，右侧车道变数较多，如果中途遇到障碍的话，只有向左变道的选择；而在中间车道如果遇到情况，那就有左右两个车道的选择。

虚线即将结束，前方再次转换为实线，右侧车道的车速逐渐慢了下来，可以看到右侧车道车辆的密度在增加，中间车道车辆陆续超过了右侧车道车辆，就是这几辆轻卡制约了右侧车道的通行效率。

右侧实线再次转换为虚线，可以看到前方隧道口的亮光了，这个虚线就是为了出隧道口继续直行或者右转的车辆做准备的。根据自己去往的方向，提前择机变道，避免在驶出隧道后临时来不及变道，导致风险和被动。

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