与我同行的依然是多年好友——超哥，选择的车辆是今年最火的网红车—— 坦克300。原因还是离不开超哥，他种草坦克300已久，一直想试驾一下，而我也只是参加过试驾活动，还没有驾驶坦克300长距离自驾游过，这次正好也能更加全方位的体验一下，所以也就促成了这次行程，时间一共3天，从北京出发别，前往乌兰哈达火山和草原天路，走环线再回到北京

一早我们从北京出发，目的地直奔乌兰哈达火山，全程是400公里出头，并且都是高速公路，相对来说还是比较轻松的。对坦克“垂涎已久”的超哥自然坐在了驾驶席，开了一个多小时以后，我问了一下他的感受。超哥说真是没想到，坦克300这么好开，整体的公路驾驶感受和城市SUV比较接近，底盘非常舒适，跑高速也很稳，2.0T发动机和8AT变速箱的组合也很完美，超车加速够给力，换挡也平顺，总之开起来和一般的越野车很不一样。

而给我更多惊喜的部分则来自科技和配置方面，首先就是车辆具有L2级别的自动驾驶功能，这对于跑高速长途来说简直就是福音，打开之后就不需要自己再控制油门和刹车了，只需要双手轻握方向盘，剩下的事情都由自动驾驶系统来搞定，简直太爽了。此外车机系统还内建了很多功能，车机版的高德地图几乎和手机版一样好用，配合12.3英寸的大屏幕看起来非常清晰，再坐在有通风功能的座椅上，开上两、三百公里，都没有任何疲惫感。

一路上我和超哥一边听歌一边闲聊，不知不觉就抵达乌兰哈达火山了，对于火山我们其实并不陌生，早在这里还没有这么网红的时候我们就来过了，只不过那次是初春时节，看上去还是一片萧瑟的枯黄，远没有如今夏天的生机盎然。

记得2018年第一次来这里时，火山这边的建设远没有如今建设的这么好，如今整个火山地质公园都有非常好的柏油路，每个景点边上也设计了停车场，从一个荒芜的自然景观变得有更多的人工痕迹，这算变好还是变坏可能不同人也有不同的想法吧。

乌兰哈达火山如今是真的不辱自己网红打卡地的盛名，我们是周六到的，那真是人潮人海啊，各种的堵车。所以这里也给广大网友一个建议，如果能周一到周五来是最好的，周末来这里玩的话就要做好堵车的准备。而且这里即便是夏天温度也不高，并且风很大，准备一下御寒的衣物还是很有必要的。

进入公园内第一个火山是4号火山，也被称为黑脑包，火山的东侧已经被挖开了一部分，犹如解剖动物的标本一样，火山的内部构造可以一清二楚的被看到，主要由红色、灰黑色玄武质火山渣、熔结集块岩、碎成熔岩和玄武岩等构成，在这里也设置了火山博物馆和游客中心，大家可以先来这里看看。

再往里面开就是南炼丹炉（6号火山）和中炼丹炉（5号火山），这两座火山挨着很近，风格则是完全不同。6号火山是一座被完全开发过的火山了（被盗挖的很惨），因为火山岩是很好的建筑材料，在工业上也有其它用途，所以6号火山被盗采的非常严重，给人感觉基本上都快被挖空了。唯一的好处就是火山岩外露的六号火山特别有火星的既视感，拍起照片来别有一番味道。

5号火山则是保存最完整的，也是这几个火山里最大的，锥体相对高度约85米，参观者可以爬上去，但由于火山上没有修葺任何辅助装置，所以爬上去还是很累的，不过从火山顶一览周边的景色还是很棒的，让人心情愉悦。

虽然乌兰哈达火山这边也是草原地貌，但和锡林郭勒、呼伦贝尔这样的著名草原不同，这边的草地生长远没有那么茂盛，不管是草的密度还是高度都不行，个人觉得这边还是受到火山地形的影响，地面有太多的碎石和火山岩，这非常不利于草场的生长，所以也就比较稀疏了。

不过不管如何，我们红色的坦克300在这里拍照还是很好看的，和火山、草原的绿色相得益彰。这里又不得不说坦克300这套复古的外观设计简直太成功了，能有如今的畅销，出色的外观造型绝对功不可没，有很多消费者就是冲着坦克300的复古方盒子造型才订车的，可爱的圆灯和见棱见角的车身线条太让人喜欢了。我给坦克300拍照的功夫，就有车友过来也想和坦克300合影，那咱们必须满足人家的要求啊，敞开拍！随便拍！

一天的大风把白云都吹跑了，结果就是晚上可以看看星空了，之前和超哥没少拍星空，但这次拍的是最彻底的一次。我们把车开到一处远离露营地的岔道上，光污染不多的火山群可以把银河看的清清楚楚，这里褪去了白天的纷乱嘈杂，万籁俱寂让人专注精力仰望星河，感叹着银河横贯天穹，太震撼了。

未完待续，to be continued~

下一集我们将前往草原天路和鲜为人知的草原天路西段，欲知详情请继续关注我们的更新。