每个人的购车理念是不同的，有的人认为实用最好，性价比才是关键，也有的人认为功能配置丰富，才能有更好的驾乘体验，对于一台车来说，车企也会用外观内饰的一些差距来区分高低配车型，那么如果想低价购买低配，凸显性价比，但又会觉得丢面子，本篇文章就来对比 奔驰GLA的最低配2020款 GLA 180与最高配2020款 GLA 200 4MATIC，高低配之间你能看的到的差异。

首先，在对比差异之前，首先要说的就是价格，奔驰GLA目前仅有三款车型在售，其中2020款 GLA 180（下文简称低配）的官方指导价为27.68万元，最顶配2020款 GLA 200 4MATIC（下文简称顶配）的售价为33.28万元，高低配之间相差5.6万元，但需要注意的是，顶配采用的高功率发动机，并且是四驱版本，低配仅为低功率发动机搭配前驱系统，并且低配为7速湿式双离合变速箱，高配为8速湿式双离合变速箱。在终端优惠上，因地域的不同有着5-8万的优惠水平，优惠之后这台车已经下探到了近20万元级的水平，所以价格上很有诱惑力。先说结论，GLA的低配并不值得买！

外观部分，新款车型相比之前的扁平车身更加饱满，没有了加高A级的感觉，车子感觉浑圆一体，大方了不少，但是有利有弊，毕竟GLB在这里，不少男同胞更加喜欢GLB那种更加方正的外观。

配置上，外观层面的不同一眼就可以分辨，顶配车型是带有AMG 车身风格组件和夜色组件的，中网部分两车均为横贯式饰条加大标的设计，不同的是顶配车型中网内部是点阵式镀铬装饰，而低配车型仅为黑色点阵装饰，同时前包围底部也有所不同，低配为黑色带有雾灯的设计，顶配则是AMG风格的进气口，并没有雾灯，说到灯，就得说二者最明显的差距了，低配仅为卤素大灯，高配为全LED大灯，要升级大灯的话只能升级总成，那么价格已经是万元往上了，现如今就算是CR-V也标配了全LED大灯，奔驰这样的做法很“奔驰”！

车身侧面部分，GLA整体都是圆圆滚滚的感觉，车身采用了大量的塑料包围进行点缀，看起来有些跨界感，车身尺寸方面，北京奔驰全新GLA的长宽高为4417(4427)/1834/1610(1615)mm，轴距为2729mm，在紧凑型SUV中仅仅是入门级的水平，毕竟买了这台车也就不指望它大了。

车身侧面的差别更加明显，主要来自于轮毂方面低配的18英寸轮毂所说尺寸够大，但是样式很丐，想要升级的话价格也不菲，并且中配车型虽说也是18英寸，但是采用了双色抛光材质，而顶配则采用了19英寸六辐抛光轮毂，看起来更加运动，其余方面，顶配的夜色组件起了作用，后视镜为亮黑色，同时除最低配外均带有后视镜锁车自动折叠等等配置，这个后期升级也是一大笔花销；侧裙部分也采用了黑色处理，低配为镀铬材质饰条。门把手也略有不同，最低配为车身同色，除最低配外均带有镀铬饰条。

尾部设计上，GLA的尾灯也是同样的三角造型，这一点追随了家族化设计，造型上也是夜色组件带来了差距，低配车型的后包围为银色材质，顶配则是黑色材质，尾部方面其实见仁见智，毕竟也有人不喜欢黑色风格套件，这一点无伤大雅。

其实这个外观方面的差别已经足够劝退一大部分想要买低配车型的朋友了，毕竟买了奔驰，如果一眼就能让人看出这是台低配奔驰GLA，感觉很掉份，如果说你不稀罕AMG风格套件，夜色组件自己贴个黑色膜也能解决，那么硬件的差距也不是一两万就能解决的，所以低配不值得。

奔驰在近几年赢就赢在了内饰上，这10.25英寸双连屏敢问谁看谁不迷糊，再加上销售会强烈推荐你升级一个带氛围灯的圆形出风口，晚上小粉色氛围灯一亮，那个姑娘不喜欢呢？奔驰也非常明智，本来主打的是双12.3英寸屏幕，到了这种入门级车型上觉得不划算，减成了双10.25英寸屏幕，样式上并不丢面，这就足够了。

而第一眼看仪表台，你也看不出差距，GLA全系标配这个联屏，只不过64色氛围灯低配需要选装，价格为2400元，编辑觉得这个钱得花，买自己一个开心也不错啊。

座椅造型上并没有什么差别，二者的样式都平平淡淡，低配也是皮质材质，奔驰把这个座椅称之为运动座椅，不知道奔驰对于运动的理解是什么。配置上，顶配带有座椅加热功能，中低配也可以选装，官方价格为2600元。

座椅配置也还有个大BUG，都知道奔驰的座椅调节是在门板上，两个座椅的标识非常明显，但是低配车型的副驾驶门板光秃一片，因为低配的副驾驶为手动座椅，还是旋钮式调节，这要是副驾驶坐上一个妹子，妹子还需要手动调节座椅，着实是掉面啊。

GLA标配了双天窗，这一点还是比较不错的。

你看，副驾驶虽然是手动调节，但是后备箱竟然是全系电动后备箱，这个配置就很迷醉啊，我宁愿不要电动后备箱，也想要个副驾驶电动调节座椅啊。

GLA 180车型搭载1.3T低功率发动机，最大功率136马力，峰值扭矩250牛米，传动系统匹配7速双离合变速箱，驱动形式为前驱；GLA 200 4MATIC搭载1.3T高功率发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛米，传动系统匹配8速双离合变速箱，驱动形式为四驱。

总结：

奔驰GLA作为奔驰家族中的入门级车型，凭借着价格优势在以前有着不错的销量，经过改款之后，车子的外观有了不小的变化，同时也是因为和家族中的GLB车型外观区分太过明显，导致一部分人转投GLB那种偏硬朗的外观，所以目前来看GLA没有GLB畅销，推荐车型上，主要推荐顶配车型，配置上一应俱全，如果真的是预算不够的话，也建议购买中配车型，不要8速双离合变速箱也不要四驱系统，但是全LED大灯，副驾驶座椅电动调节等等后期加装的费用远超车型的差价，如果预算再不够，那么就考虑别的车型吧，毕竟二十大几万，买最低配车型着实不值。