“7月22日，德州市德城超限检测站货车通过总数3421辆次，其中有10辆货车超载，只有3辆在1吨以上，超限率又创新低。”德城超限检测站中队长孟祥东向记者展示前一天的统计数据。作为德城超限检测站信息中心负责人，熟悉掌握车辆超限信息是孟祥东每日的功课。 孟祥东告诉记者，以G105线鲁冀界为例，该路段启用非现中场执法系统后，本地籍违法超限超载车辆基本杜绝，外地籍车辆超限超载率呈直线下降，车辆超限超载率由过去的17.14%，下降到0.5%左右，没有严重超限超载车辆。 谈到非现场执法系统的好处，杜守军向记者作了进一步讲解，治超非现场执法系统的运用，能破解人力治超精力有限、长效管控难以维持等难题，降低公路超限率，保护群众出行安全。同时，还有效解决了货车待检时间长、司机处理成本高等问题，并杜绝了执法队伍内部人为干扰执法、违规放行超载货车、违规收取超载货车费用、以罚代管等行为。