7月新能源客车销量观察:宇通第一,中车首登第二!

【商用车新网原创】


中国客车统计信息网数据显示,2021年7月,国内重点客车企业共销售6米以上新能源客车2856辆,同比下降29.06%,环比下降22.16%。1~7月,国内重点客车企业共销售6米以上新能源客车21485辆,同比下降8.21%。


显然,7月6米以上新能源客车市场依旧凉意阵阵。


7月:宇通重回第一 格局再度生变




7月,6米以上新能源客车销量Top10的企业分别为:宇通客车、中车电动、银隆新能源、中通客车、苏州金龙、福田欧辉、厦门金龙、比亚迪、安凯客车、厦门金旅。


宇通客车重回第一,7月共销售新能源客车667辆,同比下降43.04%,环比增长5.54%。并与第二名拉开了200余辆的销量差距。


中车电动从上月的第十名一举上升至第二,7月销量433辆,同比增长87.45%,环比大增218.38%,冲劲十足。


银隆新能源紧随其后位居第三,6月销量429辆,同比增长2423.53%,环比增长70.92%,与第二名的差距仅有4辆,竞争呈现胶着状态。


此外,中通客车以220辆的销量位居第四,与第五名的苏州金龙也仅有十余辆的销量差距;福田欧辉与厦门金龙并列第六,7月销量均为170辆。由此可见,虽然7月6米以上新能源客车市场整体情况并不理想,但企业之间竞争依旧激烈。


再从同、环比数据来看,Top10企业中,同比“五升五降”,环比“六升四降”。其中,中车电动同比增长87.45%,环比增长218.38%;银隆新能源同比增长2423.53%,环比增长70.92%,成为众企业之中同、环比数据最“漂亮”的两家。




从市场份额来看,7月,宇通客车市场占比23.35%,位居第一;排名第二的中车电动市场占比15.16%;银隆新能源紧随其后,占比15.02%。后续企业与前三名差距较大,且彼此之间差距甚小。


1~7月:宇通一骑绝尘 中车/中通竞争激烈


在7月销量的影响下,1~7月新能源客车的整体格局也发生了一定变化。




1~7月,6米以上新能源客车销量Top10企业排名依次为:宇通客车、比亚迪、中车电动、中通客车、银隆新能源、南京金龙、厦门金龙、苏州金龙、安凯客车、福田欧辉。


宇通客车依旧第一,前7月销量4467辆,累计同比下降14.29%。整体销量领先第二名近一倍,行业龙头地位稳固。


比亚迪保持第二,前7月销量2743辆,同比下降29.94%。虽然7月单月销量表现欠佳,但整体销量与第三名依旧拉开了不小的差距。


中通客车与中车电动的三、四名之争分外激烈。前者前7月销量1946辆,位居第三;后者前7月销量1943辆,位居第四。两者之间的差距仅有三辆。


银隆新能源凭借7月出色的销量表现排名前进两位,位居第五,累计同比增长491.92%,是前7月Top10企业中累计同比增幅最大的一家,上升势头不容小觑。


整体来看,前7月,Top10企业整体“四升六降”,银隆新能源、厦门金龙、中车电动、南京金龙保持了同比正增长,行业整体则依旧呈现同比下降态势,仍未追上去年同期。


由于6月、7月两月市场的不稳定,1~7月6米以上新能源客车Top10企业排名也发生了一定变化。但是,变化主要集中在排名靠后的几家企业之间,有个别企业甚至滑落榜单;排名靠前的企业则依旧表现稳定,榜首宇通客车更是领先得一骑绝尘。




再从市场份额来看,宇通客车市场占比20.79%;比亚迪占比12.77%,前两名领先优势明显。其余企业之间的竞争也呈现出白热化状态,未来市场格局仍存在较大不确定性。


今年以来,6米以上新能源客车市场表现始终不太稳定。行业格局几经变化,企业也是起起伏伏,未来,6米以上新能源客车市场又将呈现怎样的变化?商用汽车新闻传媒将持续关注。

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