荣威作为上汽的一个品牌，一直给人一种高端的感觉，特别是狮子车标的设计非常有感觉。在自主的品牌中荣威也具备不错的名气，相比合资车来说，荣威的性能很强悍，在设计上也有自己的特色，并且国产车的性价比特色依然保留。这在新车i6 MAX EV上更是体现得淋漓尽致。在燃油版以及混动版之后又推出纯电版，在布局上也十分完善，这要领先不少豪华车型。

新款 荣威i6 MAX EV很有冲击宝马的潜力。车子在外观上延续了帅气的风格，前脸采用更大的中网设计，中间的纹样官方称之为麒麟纹，因为是电气化版本，车子的特别设计了蓝色狮子车标，看上去十分科幻，两侧匹配一体化的獠牙大灯组，有些凯迪拉克的味道，但是比例更加得体，侧面是经典的轿车大溜背以及熏黑轮毂，尾部则以分体L字尾灯组见长。

因为是纯电车型因此没有排气管。这个外观的确很帅气，当然相比一般纯电的封闭格栅设计，这款车可能一眼让人看不出是纯电车型。内饰更是一大特色，犹如S级一样的设计风格，一块竖状中控大屏下侧采用钢琴烤漆工艺处理，电子档把十分新潮，面板上也采用双拼色镀铬工艺，整体的豪华气息十足，一点都不逊色于采用类似设计的奔驰S级，吊打3系显然没问题。

在动力上纯电车型也是不必担心，一颗184马力的电机，扭矩直达280牛米，这要比3系阉割版2.0T快很多，并且电机独特的启动原理相比燃油发动机具备更加出色的效果，推背感更加雄厚，宛如后背被七旬老汉踹了一脚十分刺激。续上上搭载三元电池满电可以跑502千米，这也是当前主流的续航，配合快充，没事跑跑高度压力不大。

综合来看，新款的荣威i6 MAX EV可谓来势汹汹，配合此前发布的燃油版以及混动版，不光可以挑战雷克萨斯以及凯迪拉克等二线豪车，14万起步的价位截胡新款的3系也很有潜力。宝马尽管高端车很强，但是诸如3系这样的车型还是割韭菜的成分多一些，在车主更加理性的情况下，也必将面临更加紧张的竞争局面。对于自主车型而言这的确是一个机会。