国内紧凑型SUV市场中，韩系车企一直占有一席之地，价格亲民实惠、外观设计有特点空间宽敞、配置高稳定性好、动力平顺等等优点让它们获得了一些消费者的青睐，在这其中现代途胜L又是翘楚。今天咱们就应广大车友的要求一起来聊一聊途胜L的底盘。因为其它重要信息（价格，配置，外观）车友们网上都可以查得到，可是车友们在买车的时候可能没有机会去详细的看看一款车最重要的部分-----底盘。

底盘结构和用料：这个级别的SUV前后悬挂的结构基本都是一样的（前麦佛逊，后多连杆），只是不同厂家的调教和用料是不一样的（连杆的数量，长度，用料，连接点等）。途胜L的底盘用料还是同级别非常优秀的，前后转向节都是铝合金的（可以降低簧下质量，提升底盘的响应速度）。前副车架是同级别很少见的全框副车架（可以提升整车的刚性）。而且前后副车架和车身相连都是软连接，这样可以更好的过滤掉路面对车身的冲击力。

底盘的防护：途胜L底盘的油路和线路都被纤维材质的护板很好的保护了起来（有些车型是直接裸露在外的），这样即使是走烂路的时候也不用担心这些重要的油路和线路的安全问题了。途胜L底盘的防护装甲喷涂方面还有提升的空间，有些地方没有被喷涂到，排气管的隔热方面也有提升的空间，局部有些地方没有用到隔热铝片。

底盘详解请看我下面拍的视频：

动态表现：视频看完了，让我们一起聊一聊这款车的动态表现。一款车的底盘的好坏就决定了这款车的上限，途胜L开起来非常轻快容易上手，这要得益于它的1.5T发动机（200马力）和7DCT的高效动力总成。激烈驾驶的时候途胜L的底盘响应是比较迅速的，这要归功于途胜L底盘大量铝合金材料的使用。当走烂路的时候，你会发现途胜L底盘的完整性非常好，没有车身奇怪的异响。因为前后副车架和车身的软连接使得途胜L走烂路时候的舒适性非常不错，没有多余的回弹传递到驾驶室内。在隔音降噪方面我主观认为途胜L还有一些提升的空间（时速80公里以上风噪比较明显）。以上就是我对途胜L这款车的总结，最后也希望我的视频和文章能对车友们的选车有帮助。建议大家在选车之前一定要去试驾对比一下，之后你才能真正体会到不同车的不同调教带给你的不同驾驶感受，然后做出最后的决定。