目前，很多驾驶者对于HHC与AUTO HOLD二者的功能及关联性并不太清晰，为了更好的让大家了解相关的功能，下面为大家用这台大众ID.4 CROZZ车来重点介绍。

坡道辅助系统HHC，是基于ESC（电子稳定控制系统）的汽车坡道起步辅助装置，是在ESC系统基础上增加的功能，当驾驶员脚从刹车踏板移动到油门踏板的空挡时间内，利用ESC系统继续保持制动1.5秒，保证驾驶员有足够的时间将脚由刹车踏板转向油门踏板，且该期间车辆不溜坡。当驾驶员给出的动力足以起步或者超出1.5秒时限时，HHC功能将退出。

自动驻车系统（AUTO HOLD）是一种能够实现自动手刹的应用技术。AUTO HOLD功能激活时，首先驾驶员通过踩制动踏板使车辆静止，此时仪表显示AUTO HOLD指示灯亮，表示ESC系统开始介入，自动刹车，此时即使驾驶员松开制动踏板，车辆也不会溜车，减少驾驶员停车踩制动踏板的时间，提高驾驶的舒适和便捷性。

正是因为有了这么多驾驶辅助功能，才能更好的服务于驾驶者，体验驾驶的乐趣。大众ID.4 CROZZ这款车型，在极具电动车核心产品力，叠加大众品牌光环，以及价格相对厚道的情况下，逐渐在中国的新能源汽车市场站稳脚跟。其搭载84.8kWh的三元锂电池，官方标称NEDC续航里程也才仅550Km，与国内同级别的电动车相比，官标续航属实低调，实际的续航里程应该高于600Km，相信当开过这款车的时候，都会对电动汽车有一个新的认识。