有一次我去长沙出差，叫了一辆网约车，来了一辆非常可爱的淡绿色小车。上车的时候，侧滑门自己滑开，坐上车以后，司机控制车门自动关闭。这辆车后排空间超大，而且手机接口、杯架等一应俱全，内饰设计还特别好看。

和司机师傅沟通后得知，这辆车叫做滴滴D1，是比亚迪设计制造的。

当时就非常感慨，这么好看的一辆小车，为啥只供应给滴滴，不开放给私人市场呢？

比亚迪也听到了市场的呼声，还带来一款进化后、更先进的D1——比亚迪“海豚”。

8月13日，比亚迪e平台3.0的首款车型“海豚”开启预售。新车共四款车型，预售价格区间为9.68万元-12.48万元。

我们就来看看，比亚迪海豚、欧拉好猫、广汽埃安Y，三款车谁更值得买？

先看价格，海豚预售9.68万元-12.48万元，正式售价预计更低；欧拉好猫售价10.39-14.39万；AION Y售价为11.59万-13.86万元。三者价格相差不大，海豚略有优势，但相信消费者也不差这一两万预算。

设计：颜值谁更讨女性欢心？

在前几年，写电动汽车产品的时候，第一项永远都是续航。但是，随着充电条件越来越好，用户对于续航没有那么偏执了。宏光MINI EV的月销量屡次突破3万，可见即便只有一百公里续航，用户也是可以接受的。

颜值，反而成为大家买车的首要考量因素了。

比亚迪海豚、欧拉好猫、广汽埃安Y，这三款车放在一起，埃安Y的颜值显然没有办法和另外两款车相比，直接排除。

比亚迪海豚和欧拉好猫，都是瞄准女性用户去设计，谁更能讨得女性欢心呢？

比亚迪海豚是首款采用“海洋美学”设计理念打造的车型。比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格以神秘的海洋为灵感，以海洋生物和波浪为主线，运用情感化的流动线条，创造性地构建了“海洋美学”设计理念。

按照官方的说话，海豚外观轮廓圆润饱满、个性鲜明，内饰线条流畅柔美，色彩搭配大胆，细节装饰巧妙。

另外，海豚还有丰富且靓丽的车身颜色可选，“贝贝灰”“嘟嘟白”“闪闪蓝”“飒飒绿”“蜜蜜橙”“噗噗粉”“冲浪蓝”，七种创意色彩灵感均来自海洋。

内饰方面，海豚配备12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，特别是海豚的方向盘，非常精致可爱，希望尽快推广到全系车型上。

欧拉好猫也是前保时捷设计师亲自操刀，有8种颜色可选，欧拉好猫的设计与保时捷高度相似，在推出的时候便受到一些争议。

今年的上海车展，欧拉带来朋克猫和闪电猫，一款神似保时捷，一款致敬甲壳虫。除了欧拉朋克猫和闪电猫，长城还推出了坦克700、坦克800等一众产品，坦克700有奔驰Ener-G-Force概念车的味道，坦克800撞脸劳斯莱斯库里南。

相比之下，比亚迪海豚的设计更有原创的味道，从设计的角度，这一票投给比亚迪海豚。

空间：谁的后排更大？

海豚拥有2,700mm的超长轴距，轴长比达到66.3%，车内乘员可以获得堪比B级车的舒适空间。

在座椅上，海豚是有好的传统的，我们知道滴滴司机每天开车时间很长，为了给司机师傅提供更好的乘坐体验，D1为司机打造了一个抗疲劳的专属座椅，独立肘靠+透气面料＋电动调节，是D1最贵的部分。

海豚更胜一筹，采用弗吉亚最新研发的Dragon Ⅲ骨架平台，重量轻、结构稳，发泡材料硬度经过多轮调试，可提供足够的支撑，同时具有悬浮般的零重力乘坐感受。

另外，座椅的肩部、背部支撑经过特殊的优化，侧翼更挺拔，完美贴合人体曲线，乘坐更舒适，包裹感更强，前排座椅的前后调节行程达260mm。

欧拉好猫车身尺寸为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm。但不少车主表示，好猫的空间分配让人不太满意，比如好猫的前排空间确实蛮大的，但是后排则有些太小，这让后排乘坐乘坐起来很不舒服。

好猫是去年上市的，而海豚是比亚迪海豚是基于e平台 3.0打造的首款车型。e平台 3.0是比亚迪在新能源领域深耕细作的最新成果，是“未来汽车的摇篮”。所以海豚占据了优势无可厚非。

先进的平台导致了海豚的车内空间，显著优于欧拉好猫等同级别车型，尤其后排成员腿部空间，达到了奔驰C级车的水平。

Aion Y之所以放到最后说，因为埃安Y的平台最老旧，来自老款的传祺GE3，并且目前在终端市场的反馈并不好。AION Y在底盘后悬挂方面采用的是非独立扭力梁悬挂，没有采用独立悬挂。

续航：谁的能耗更低？

对于这种城市代步小车，续航不是最重要的考量因素，想要长续航，堆电池就可以了，关键看谁的能耗最低。最合理的利用每一度电，才说明车辆的先进。

海豚搭载30.72kWh和44.928kWh的刀片电池，可以实现301km和405km续航。海豚搭载全球首款深度集成的八合一电驱动总成，系统综合效率高达89%。相比主流国产及合资品牌普遍使用的三合一电驱动总成，海豚优势明显。海豚的百公里电耗低至10.3kW·h，相比同级别车型低10%。

海豚还是同级别中首款配备热泵系统的车型。热泵系统可以用低能耗对乘员舱温度进行调节，并通过直热直冷技术实现对电池包温度的高效控制，提升了电池包的整体性能。相比配备传统PTC加热装置的车型，海豚的冬季续驶里程可提升20%。

值得一提是，比亚迪海豚标配“刀片电池”，安全方面绝对不用担心。

欧拉好猫分为标准续航和长续航两个版本，标准续航版本搭载磷酸铁锂电池，电池容量47.8kWh，NEDC续航里程401km；长续航版搭载三元锂电池，电池容量59.1kWh，NEDC续航里程501km。

但是欧拉车型的电池供应商业比较杂，充电时候某款车发生自燃，导致欧拉汽车在太原被充电桩拉黑。这是在国内首次出现充电桩企业拉黑电动车的案例。

埃安Y 70版车型工信部纯电续航里程为500km，80版车型的续航里程为600km。但埃安Y的电池安全性也不敢保证，毕竟埃安S的起火概率之大，令人咋舌。

前几天，有网友表示，一辆毛豆3电池组直接被顶破，经保险公司委托4s店检测，定损金额高达16.8万。要知道，一辆MODEL3的售价也才23万多，电池就定损高达16.8万，电动车的主要成本都在电池上，选择靠谱的动力电池太重要了。

埃安Y和欧拉都是多电池供应商混用，而比亚迪全系采用刀片电池，“刀片电池”是目前全球唯一一款可以安全通过针刺测试的动力电池，由于电池包借鉴了类似蜂窝铝板的结构，“刀片电池”与车身深度融合，同样起到结构件的作用，加之电池包体牢固的合金材料保护框架，与车体紧密固定后，进一步提升整车的结构强度，被动安全性能以及整车动态性能均因此而受益。

比亚迪海豚、 欧拉好猫、广汽埃安Y，三款车谁更值得买，这个问题其实一目了然。海豚拥有最新的比亚迪e平台 3.0、最年轻的设计、最大的空间、最安全的刀片电池，相信不少消费者早就已经下单了，让我们期待海豚的正式售价吧。