第一件事儿，5.0L的V8野马为什么在国内SSSS店永久下线了呢？

销售说过去每卖出20辆2.3L的，才会卖出一辆5.0L的，肯花60W买这车的人少之又少，但花30多W买它的是大有人在；

第二件事儿，怎么快速区分街面上的野马是价格低还是价格高呢？

这圈养的马是SSSS店渠道的2.3L的，

2.3L平行进口的没外面这圈，

SSSS店里5.0L的是圈里放个GT，

5.0L平行进口的是GT不带圈，

最贵的Shelby GT上不是马而是蛇，

正所谓蛇毛马角，难得一见矣。

第三件事儿， 野马的前脸也跟福特的其他车型一样逐渐鲶鱼化了，引擎盖的角度是越收越窄，脸这么一小，显得整个车都瘦了；

第四件事儿，您别看这后备箱开口这么窄吧，

诶，空间还挺大，进深宽度都不错，小样儿的，挺能“装”啊！

第五件事儿，按照上北下南左西右东这么论，法拉利、保时捷和野马的马都是朝西的，可能这仨logo的设计师都听过那首宋朝的民谣吧：“白龙马蹄儿朝西”；

第五件事儿，这车的夜间仪式感那是造得足足的，

迎宾光毯这明晃晃的马，踏板、门把手、杯架和脚底下绿色的氛围灯，嗬，真够带劲的；

第五件事儿，像我这样的中年人开这辆车必须得说一句“爷青回”，

任时光飞逝，我回想从前，曾经是莽撞少年……但莽撞少年也怕颠呐，所以这车可以选装电磁感应悬挂，走遍坑洼不害怕；

第五件事儿，这车有运动、赛道和直线竞速模式，

打开Track Apps就可以开始给自己个儿造梦了，如果像我一样不幸赶上下雨天，车会打滑吗？梦会被浇湿吗？不会。

打开湿滑模式，接着做回笼梦就行了。

第五件事儿，开着野马出门，会被saler拉去看别墅

结果saler直接带我们看的是这临湖正中间这2个亿的别墅，价钱低的根本没带我们看。

真是应了那句老话儿：

山不在高，有了神仙就能出名，

车不在贵，就这外观，去哪儿哪儿灵。