不得不说随着全球对环境保护的意识增强，汽车也需要这方面的改善，所以也确实有不少的纯电动汽车的到来，毕竟这样的汽车也占据了主流，在日后的发展中也起到了决定性的作用。而对于很多人来说选择一款纯电动汽车也不是那么简单的，毕竟现在市面上的汽车很多，而选择用车的时候也需要从多个方面去衡量，这才是最重要的。

而R汽车可以说是全新的品牌，或者说是上汽努力打造出来的又一款汽车，从这款汽车的整体就可以看出有多出色了。关键在于汽车各方面的素质，加上喜欢智能汽车的人也十分多，从诸多方面都能够看出和其他汽车的区别，更给大家提供了另一个选择。

外观方面，新车采用激进且科幻的设计，无“中网”的前脸很符合电动车的属性，前大灯采用分体式设计，上下均配备LED日行灯，上方为锐利的狭长三角形设计，内部还有提醒的灯组结构，而灯组下沿还延伸出一条灯带，呼应了R汽车的前两款作品。“引擎盖”上还设置了气孔，暂时不清楚是装饰还是真的为电机等设备通风降温，不过就设计的角度而言，这很讨年轻消费者喜欢。车头中间配备前置摄像头和毫米波雷达（PREMIUM 4D成像雷达），而车顶则搭载了Luminar激光雷达。

车身侧面，俨然一副轿跑SUV的样子，腰线若隐若现，在灯光的照射下呈现出独特的光影效果。翼子板处设计了鲨鱼腮的通风口装饰，未来会否变成真的通风口，我们可以拭目以待。新车采用全黑车顶，溜背的倾斜程度甚至比不少运动轿车还有犀利。新车并没有传统的外后视镜，而是采用多个摄像头来代替后视镜的功能，不过目前的法规还不允许这样的设计。细心的朋友可能会发现新车的门把均位于B柱，相信后侧门会采用劳斯莱斯车型的车门打开方式，又或者采用鸥翼式车门设计。

新车采用低滚动阻力的轮毂，以亮黑色为基调，粗壮的辐条上配有蓝色装饰，而且轮毂还有3D效果，新车匹配倍耐力的PZERO轮胎，是倍耐力最高端的系列，主打高性能和操控，尺寸为265/40 R22。车尾将“锐利设计”发挥到极致，首先车灯的设计与传统的车型有很大的区别，并不是镶嵌在车身外饰件上，而是采用“嫁接”的设计，所以尾灯更像是独立的个体，灯组末端还延伸出几个点，营造出渐变的效果。

在补能生态方面，R汽车提供了可充、可换、可升级、可互充的智能能源补给服务。未来，R汽车也将适时引入自动补给机器人，为用户提供更即时、更便捷的加电体验；并落地2分钟快速换电服务，提供车电分离模式。总的来说，R汽车ES33的优势很明显，后期也会给我们带来更多看点，作为一款很出色的汽车，也确实给大家带来了惊喜，也可以说这款车之所以价格高也不是没有原因的，汽车各方面的性能也真的好，这才是最大的亮点。

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