某品牌创始人驾驶 蔚来ES8高速撞车的事件引发了网友的热议，大家都将矛头指向了蔚来的NOP自动领航，不过最近这起事件的后续进展似乎有一些出乎意料。驾驶员林先生家属所委托的代理律师称蔚来的工作人员在事故发生后抵达现场，并且有触碰车辆的行为，而蔚来方面的解释是只是做断电操作。

从事故现场的图片来看，蔚来ES8和一台工程车发生了追尾的事故，ES8的前风挡、A柱、左前悬均发生断裂并且破损严重。工程车也倒地损坏严重。根据网络上的消息显示，ES8在最近的一次驾驶里程为85km，113分钟，平均车速45.1km/h，最高时速达到了114.6km/h，NP里程72km。整个驾驶过程中没有急减速，也就意味着在撞击前并没有出发碰撞预警。该路段限速为120km/h，所以并没有超速。

林先生的家属委托了律师代理此案件，律师称“跨过家属和交警，私自接触事故车，是明显不合法的。”从披露的现场图片来看，疑似一名蔚来的工作人员，使用笔记本电脑，通过一根特制的绿色数据线，连接至事故车辆，电脑显示的内容并不是很清晰，但不像是代码一类的数据。

律师表示，如果涉事人员篡改或者销毁了数据，那么有可能涉及到刑事犯罪。同时蔚来也必须为此次事件负责。

蔚来此后发布了声明，称涉事人员并没有篡改或者销毁数据，而是考虑到高速碰撞后的事故车电池安全，工作人员进行了电池断电的操作，并且蔚来还表示这样的操作并不会产生任何的数据丢失。而且在8月13日的下午，在林先生家属委托人和警方的见证下，进行了第一次的数据提取。

当然大部分网友是不买账的，如果碰撞后需要工作人员手动断电，那么是不是意味着车辆的电池安全性有问题？

在蔚来的官方APP内，有一位网名为：“holly爸爸”的ES8车主，其宣称是林先生的好友，是他推荐了林先生购买蔚来。同时他表示：8月13日他和家属、交警就要求蔚来给出车辆行驶数据、行车记录仪画面等等。而蔚来方面派出了一位似乎不太专业的工程师，在几个小时的时间里，只提取出来大部分是今年1月份的视频画面。

而在蔚来后台的数据，蔚来张波表示正在走审批的流程。“holly爸爸”则希望蔚来的效率能高一些，还原真相，不要套路我们。蔚来的联合创始人秦力洪表示：由于车辆损毁严重，提取数据不容易，已经派了专业团队去往现场。

这两天听到最多的讨论还是关于各家车企自动驾驶辅助的功能，有不少车主可能认为自动驾驶辅助等同于自动驾驶，在实践的过程中可能也确实体会到了科技带来的行车体验变化。但是目前的自动驾驶能力来说，还达不到完全自动驾驶，甚至可以说远远不够。依然需要驾驶者全程关注，随时准备接管车辆，不可分神去做其他事。

目前有许多厂家在宣传时，都喜欢讲自动驾驶辅助，但是没有真正提醒消费者这只是辅助功能，并不具有自动驾驶的能力。就拿这次事件来说，蔚来ES8开启了NOP领航辅助，但还是撞上了前方的工程车。此前已经有不少车主反映，此类自动驾驶辅助无法识别完全静止的物体，这是由于毫米波雷达的特性所致。

此次事故已经是最近第二起关于蔚来的致死事故了，事故的具体原因还在调查当中。但我们还是想呼吁一下大家，切忌将辅助驾驶当做自动驾驶，最自己负责的同时也是对他人负责。