如今，想要在竞争激烈的市场打造一个爆款，虽然难度越来越高，但大体还有两种思路。其一是用“水桶车”的理念，造一款各方面都均衡，又各方面都要强上一线的产品；另一种则是单点突围，不纠结整体性能如何，在同样没有明显短板的情况下，打造出一个让人挪不动腿的亮点。而采用后一种思路的 长安UNI-V，在最近正式发布了官图。

自从谍照爆出之后，长安UNI-V就很直白的告诉了世人，不管别的方面如何，颜值已经成为了它最大的看点之一。而长安UNI家族的设计，算是一波三折了，最初出现在UNI-T身上，是个性而动感，放在UNI-K身上，科技范有了但却没有之前那么惊艳了，可到了这UNI-V身上，人们才发现UNI家族设计放在轿车上才是最为合适的选择。

而从造型来看，UNI-V前脸所呈现的这种前卫科技感觉，在同级别当中的确很难找出对手，就不谈在设计上已经被家族化所捆绑的合资车，就是既肯不断尝试新设计，也愿意把好设计变成家族化风格的自主品牌，也很难找出一个能够呈现出这种效果的设计。用一句汽车圈常听的话来说，这颜值要是放在豪华品牌，还不得卖个大几十万？

不光是前脸部分，UNI-V的侧面也非常出彩。而在这些年，轿跑化风格的设计越来越流行，UNI-V不仅融入了这种设计风格，也把轿跑那种优雅动感的气质很好的呈现了出来，且更加关键的是，相比那些要么略显小气，要么让人担忧头部空间的设计，UNI-V还融入了一些跨界的风格，因此整个尾部显得更加敦实和有力量感，给人一种气势很足的感觉。比如论尺寸，其4680/1838/1430mm的车身都属于常规水准，但整个侧面看上去却跟一些A+级甚至B级车接近。

至于车身尾部，UNI-V的设计师依然没有放松。首先贯穿式的尾灯造这个级别依旧不是很常见的设计，UNI-V的尾灯也有着不错的质感，同时小尾翼的设计跟帕拉梅拉神似，但在造型上又没有明显借鉴，这种手法让它的尾部也能给人留下深刻的印象。

总的来说，虽然UNI-V将会搭载的1.5T发动机，在实际表现上并不算自主阵营中最为突出的机型，同时它的内饰也没有公布，但光凭这个外观，UNI-V就有着很强的杀伤力了。因此对于打算买紧凑型轿车的用户，完全可以等它上市之后再做决定。