本届成都车展是今年第三季度最大车展；受疫情的影响，原定8月27日举办的2021成都车展先是公布推迟，但组委会还是各大车企前期投入人力物力都比较大，推迟将面临较大损失，经过慎重研究只往后推迟2天，最终定于29日开幕。本届车展上都会有哪些重磅新车参展亮相，能“辣”到你心里？

01、全新别克威朗Pro GS

在今年的上海车展上，全新别克威朗Pro GS首次亮相，这是5年来别克威朗GS全新升级版。在本届成都车展上，别克威朗PRO GS将正式上市发布。

别克威朗Pro GS是威朗家族在2021年的焕新产品，整车设计上依然体现出了GS专属的那种运动风格的设计语言，同时在很多细节上又与此前有较大改进。

全新别克威朗Pro GS的前脸相比此前一体化更加明显，飞翼式的银色装饰条通过灯腔内继续延展到大灯处，呈现出一种完全不同的视觉体验，此外前格栅也换成了更加运动化的黑色蜂窝状设定，无疑也让前脸更具运动感。

全新别克威朗Pro GS的前大灯依然有着别克独有的光幕技术，配合LED光源，在点亮时可以呈现出独一无二的识别度。

老款上比较割裂的前唇，新款通过一个灰黑色的前唇装饰板，让车头下部在视觉上也形成了一个整体。因此正是这些小小的细节变化，才让新款别克威朗Pro GS更具动感。全新别克威朗Pro GS侧面腰线带有一些溜背的特性，尺寸为4664mm*1786mm*1472mm，更短的车身将会带来更好的操控性得。

与前唇装饰相同的灰黑色双五幅运动轮毂，配合内部的红色卡钳，一定是专属与GS车型的标配，225/45 R17的尺寸也透露出了它的调校取向。

细节配置上，新车配备了无钥匙进入、黑色鲨鱼鳍天线这样实用和美观的配置，同时作为威朗家族最高阶的产品，它的配置想必也会非常全面。全新别克威朗Pro GS的车尾变化绝对是要多于车头的，虽然取消了双边排气。

全新的尾灯，灯腔内部更加的饱满，在配合原本的光幕技术，夜晚的尾灯无疑将会再提升一个层次。当然，红色GS标志性的黑色扰流板也一定是属于全新 别克威朗Pro GS比不可少的标配。

内饰上，最引人注目的便是双10.25英寸的联屏设计，与新款别克GL8采用同级大屏，总算是一改通用汽车内饰上的短板。新车中控台整体呈环抱式风格，线条流畅舒展，和两侧车门相连，威朗Pro GS独有的红色缝线突出了新车的运动氛围。

可以猜到新款威朗Pro GS将是未来威朗Pro家族的高配包含顶配车型，所以新车座椅带有独特纹理、打孔处理和红色缝线、皮质包裹不足为奇。另外，新车还在门板饰条、换挡杆、脚垫等处加入“GS”标识，内外形成统一。

新车是五座布局，后排座椅中间位置首次加入头枕，对于别克车型来说很不容易。第二排带有独立空调出风口，座椅支持4/6比例放倒，后备厢容积最大可扩展到1150L，常规状态下为480L。

动力方面，新车将换用全新的1.5T四缸发动机，与第八代Ecotec家族中其他发动机一样，全新1.5T发动机基于“单缸最优”的设计理念，采用模块化架构开发和集成，并且为不同车型匹配不同的输出功率。最大额定功率范围135kW-155kW，换算成马力Ps的话，则为184-211马力；最大扭矩输出范围250Nm-270Nm。

02 、WEY玛奇朵

提到“玛奇朵”这个名字，就已经闻到了一股提神醒脑的咖啡香。熟悉WEY品牌的人都知道，在玛奇朵之前，还有一款产品叫摩卡，也是浓浓的咖啡味，玛奇朵将在本届成都车展上正式上市。

相比新旗舰车型摩卡，玛奇朵定位容量最大、同时也是竞争最激烈的紧凑型SUV市场。定位上，WEY玛奇朵是专为年轻人而来的智能高品质SUV，犹如年轻人手中这杯玛奇朵咖啡一样，与精良的咖啡基因一起进入精心混搭的人生与卓越品质的生活，构建出舒适、智慧、绿色的美WEY空间。

玛奇朵的前脸第一眼看上去就会让人与摩卡十分相似，区别处在于雾灯区域，玛奇朵造型更加犀利，下护板位置的饰板摩卡也是没有的。摩卡中网的哑光银饰板在玛奇朵上也并未配备。玛奇朵的腰线是从前往后逐步上扬的姿态，给人一种很有速度感的感觉。

内饰设计与摩卡区别较大，两车空调出风口造型不同，而且在中控屏下方的区域，摩卡采用实体按键，保留常用功能，便于用户盲操作。车机系统上玛奇朵独享G挡智能空间，配备两款车机游戏和冥想空间功能。配置方面有自适应巡航、手机控车、燕飞利仕的音响、HUD等。智能驾驶部分，玛奇朵配置强大且便利的倒车循迹功能，开启系统后车辆会按照记录的最近一次前进轨迹原路线退回，系统控制方向盘、刹车和油门，自动按照原记录的路线退回。

玛奇朵是WEY品牌首款HEV车型，动力方面搭载智能混动DHT系统，该系统包括双电机控制器、多模混动变速箱、1.5L/1.5T混动专用发动机以及高规格的动力电池。其中，1.5L/1.5T混动专用发动机，前者最大功率75kW，匹配100kW DHT模块，系统综合功率140-170kW；后者最大功率115kW，匹配130kW DHT模块，系统综合功率180-240kW。最后还有综合功率达320kW的版本。

WEY玛奇朵搭载智能混动DHT技术HEV架构，通过混动专用发动机和混动变速器，实现高集成、高效率、高性能的三大行业领先技术优势。智能混动DHT（Dedicated Hybrid Technology混合动力专用技术）系统是一套多模油电混动系统，通过高效混动专用发动机和双电机混联配合，达成全速域、全场景的效能最优。

作为WEY品牌智能混动战线的排头兵，这一次在车展上玛奇朵面向低碳、智能的新出行时代，能否在与合资的竞争中成功突围，打入年轻用户阵营？值得期待！

03 、长城欧拉芭蕾猫

长城欧拉一直致力于为女性打造专属座驾，之前已经陆续推出了欧拉好猫、欧拉白猫、欧拉黑猫、小野猫、欧拉朋克猫，本届成都车展上，长城欧拉将推出全新车型——欧拉芭蕾猫，养了一堆“猫”，难怪是宝藏闺蜜。

欧拉好猫

欧拉白猫

欧拉黑猫

欧拉朋克猫

作为欧拉创新品类车型中的全新力作，欧拉芭蕾猫不仅拥有区隔于传统汽车造型设计的独特风格，更在复古与时尚交融的内涵中，传递着欧拉女性友好精神内核的创新价值。欧拉芭蕾猫的造型引发时尚潮流盛典 “哇哦”时刻的效果，集复古与时尚于一身的芭蕾猫，正在以全新品类的视觉表达，构建与女性内心世界的情感纽带；以尊崇女性审美价值的潮流态度，引发女性向往精致优雅生活的情感共鸣。

在欧拉朋克猫身上就看到欧拉借鉴甲壳虫的设计，如今欧拉芭蕾猫外观更是参考了甲壳虫车型的设计元素，整体造型复古且圆润。细节处理加入镀铬饰条进行装饰，包括前后灯罩、后视镜、车窗、车门及轮拱等位置，搭配复古而又精致的车门把手及轮毂，看上去更加精致且值得把玩。相比于朋克猫，新车在左侧A柱下方加入充电口，并且调整前后保险杆造型，金属质感的保险杠与车身采用分离式设计，更加符合复古式设计理念。

从一些细节处理来看，也能发现新车还是有着自己的设计辨识度。翼子板上增加了量产车型的充电口、门把手采用的是传统门把手设计，而非隐藏式设计。

从车身侧面来看，或许是考虑到二排乘坐的舒适性，新车也并没有一味追求圆润的曲面设计，车顶曲线变化比较平滑。车身尾部，半圆形的内嵌式尾灯继续“点题”，与整体复古风格相呼应，而新增的小型扰流板，则给整个新车带来了更具现代设计的运动感。

曾几何时，大众甲壳虫是车界的经典，可惜在2019年停产。长城欧拉以一种新方式让经典“复活重生”。大众没有延续的经典，让欧拉变成了现实，又以一种触手可及的价格，让消费者能够拥有，确实是一件大快人心的事情，期待实车亮相上市。

毫无疑问，欧拉芭蕾猫天生就自带“宝藏”属性，它让女性在出行时更加从容、优雅，陪你一起美！不难想象的是，即将在成都车展闪亮登场的欧拉芭蕾猫，将会再度掀起一阵复古时尚风潮，引领女性出行新风尚。

04 、比亚迪F5

今年初，比亚迪推出了DM-i超级混动产品序列后，迅速取得了终端市场的好评，销量表现也稳步提高。在本届成都车展上定位略高于秦PLUS DM-i的比亚迪全新轿车F5也将首次亮相。

从外观来看，F5采用全新设计语言，前脸横幅式进气格栅与两侧灯组相连，中央为“BYD”字母标识。4780mm×1837mm×1495mm的车身“三围”，和2718mm轴距都比秦PLUS DM-i略大。新车车尾还配备了熏黑贯穿式尾灯组，点亮后辨识度更高。

车身侧面线条比较流畅，营造出不错的运动感。撞色的后视镜设计以及全新的轮毂造型，也带来了不错的视觉冲击感。车身尾部的设计比较简洁，但层次感十足。最直观的就是贯穿式尾灯设计，配合独特的尾灯造型，点亮后辨识度不会太差。而尾灯组上方Build Your Dream标识，算得上尾部的点睛之笔。此外，后包围下面的网状设计，也带来了不错的视觉感官。

F5搭载了与秦PLUS DM-i相同的1.5L插电式混动系统，其中发动机最大功率为81kW，峰值扭矩135N·m。纯电续航也将由55km和120km两个版本。此外，新车的0-100km加速时间为7.9秒，略逊于秦PLUS DM-i。

05 、奇瑞QQ冰淇淋

奇瑞QQ，说它是微型车的始祖并不过分，伴随一代人的成长，甚至开辟了自主品牌推出“神车”风靡市场的先河。凭借其小巧靓丽的设计、亲民的价钱，连续7年微型轿车的冠军，销量破百万，最早的国民神车无疑。

在五菱MINI EV卖疯的情况下，奇瑞汽车重拾看家本领。今年6月，奇瑞新能源发布正式iCar生态，开启了全方位跨界生态融合的举措。7月，iCar生态的首款产品被命名为QQ冰淇淋，定位纯电精品小车，竞品锁定五菱宏光MINI EV和宝骏KiWi EV。

QQ冰淇淋采用了Kcar的造型风格，封闭式前格栅搭配圆形大灯，整体设计呆萌可爱。车头下方黑色的进气突出了前脸设计的层次感。QQ冰淇淋的价钱、内饰、配置、动力各项参数都还没公布，但是它的定位肯定是对准了五菱MINI！两门设计，走的是可爱的路线，受众人群肯定是女性较多！略显遗憾的是从目前外观上看，略逊于五菱宏光MINI EV和宝骏KiWi EV。

车身尺寸方面，QQ冰淇淋的长宽高分别为2980mm×1496mm×1637mm，轴距1960mm。车尾造型整体依然是偏圆润的风格，视觉效果非常协调。QQ冰淇淋将于8月24日24点在iCar生态小程序中开启盲订，并在年内正式上市。

06、哈弗神兽混动版

今年上海车展，哈弗XY概念车首次亮相。一周前，哈弗XY概念车正式被命名为哈弗神兽，其混动版本车型也正式曝光。

哈弗神兽燃油版

哈弗神兽混动版

哈弗神兽混动版的整体造型与燃油版会保持一致，基于“超时空锋锐美学”的设计语言打造，整个前脸和以往哈弗SUV完全不同，星轨式前脸进气格栅搭配贯穿式日间行车灯。除了前脸的巨大改变，尾部的变化也很明显，独特且自带光影特效的γ尾灯，从车尾一直延伸到侧面，夜间点亮后的效果会相当醒目。车身周围采用了荧光装饰突出其新能源车型的身份。同时，新车还将推出双色车身版本。

增加了拥有空气动力学的双尾翼，所以哈弗神兽无论是从正后方还是从侧面都能感觉到浓厚未来感和运动感。车侧采用溜背式的造型，为了更迎合当下年轻消费群体的主流审美，哈弗神兽还会提供一系列的外观套件供消费者选择，其中包括有撞色镀铬饰条、悬浮式车顶、大尺寸轮毂、排气管样式等等。哈弗神兽长宽高分别为4780/1890/1675mm，轴距2800mm，值得一提的是其轴距还要比“降维打击“的星越L长出45mm。

内饰参照燃油版，在颜色上可能有区分，在档次感的营造上依然是诚意满满的设定，当然像主流的液晶仪表盘、悬浮式中控触摸屏也不会缺席。哈弗神兽将会配备长城汽车咖啡智能系统，拥有更优的智能互联体验。

动力方面，哈弗神兽混动版除搭载1.5T发动机外，还将匹配长城柠檬 DHT 技术。虽然在新产品公示中并未提及新车的具体电动机参数，但新车有望搭载1.5T+DHT130的动力总成，系统综合功率或达到180kW至240kW之间。

07、长安UNI-V

要说最近一段时间内受关注度比较高的自主品牌轿车，恐怕非长安UNI-V。作为长安UNI系列的首款轿车及长安方舟架构下的首款车型，是继UNI-T、UNI-K推出后的UNI系列第三款产品，新车在风格上延续了UNI系列专属的年轻、运动风格，整车呈现出醒目低趴的姿态，个性化的设计让新车整体上更具辨识度。

新车前脸延续了长安UNI家族标志性的无边界设计理念，前进气格栅造型前卫动感，搭配狭长的前大灯，使得整个前脸看起来十分具有攻击型。格栅两侧还专门设计了超大尺寸导风口，与前进气格栅配合得相得益彰。

最突出于同级产品的设计，毫无疑问的应当属于UNI-V的侧面造型。车身侧面腰线腰线从车头延伸至车尾处，凌厉动感又透露着几分优雅。溜背式的造型在如今不算罕见，但线条角度的拿捏与分割需要功夫。UNI-V车顶相对角度较缓延伸至车尾的线条，与后翼子板刻画出车侧锐角的线条，以及车尾相对垂直向下的线条共同勾勒出了立体感很强又不失优雅美感的画面。隐藏式门把手与一定内凹的门板弧面及外沿突出的侧裙，则进一步加强了整体的层次感。该车的长宽高达到了4680*1838*1430mm，轴距长达2750mm，与同级竞品相比占据着明显优势。

而车尾，UNI-V的灵动再次突显，能够电动升降的尾翼，在我的印象中应该是国产车中的独一份。突出的运动基因，贯穿式一体尾灯与前脸大灯遥相呼应。车尾下方的双边单出式排气筒无形中平添了属于轿跑车型的运动属性。

动力方面，长安UNI-V将搭载1.5T蓝鲸发动机，最大功率为138kW。新车成都车展上看能不能与公众见面，并预计在明年初正式上市。

08、2022款宝马X3

本届成都车展上，宝马将会带来旗下的新款车X3车型。该车在8月10日抢先公布了售价为39.28万元-47.58万元，预计9月开始量产。

作为中期改款车型，新车继续沿用现款车型大体的设计风格，但在大灯造型上有着比较明显的改动，其大灯整体造型更为细长，并且灯腔内部结构也有所调整。前脸的双肾格栅形状上保持不变，不过尺寸稍微变大了些。前脸整个下包围进行了重新设计，两侧的通风口，还有中间的进气格栅，菱角更加分明，而且都采用了熏黑样式，同样凸显了新车的运动性。

前大灯采用全新的3D立体效果的自适应LED大灯，同时内部的倒“J”形日行灯也是极具辨识度。与前大灯相呼应，尾灯使用的是3D立体悬浮LED大灯，并且进行了熏黑处理，更显运动范。

内饰方面，新车整体与新款保持一致，不过进行了深度优化。比如新车标配舒适座椅采用带打孔设计的Sensatec 2.0合成皮包裹，坐垫与靠背更加厚实，不仅触感细腻，乘坐舒适，更有精致的对比色缝线与菱格纹设计。还有智能感应氛围灯、高级三区自动空调、高效微尘滤清器客过滤PM2.5等功能。

动力方面，新车依旧搭载2.0T的B48发动机，不过进行了微调，其中25i车型可输出最大功率184马力，峰值扭矩为300N·m，扭矩相比现款25i车型提高了10N·m，另外就是峰值扭矩转速区间的最高值下降了250rpm；30i车型可输出最大功率为252马力，峰值扭矩为350N·m，功率和扭矩保持不变，不过峰值扭矩转速区间的最高值下降了200rpm。新车全系标配的8速手自一体变速箱，其中xDrive30i车型为8速运动型手自一体变速箱，并带有换挡拨片。

09、全新一代奔驰C级

在今年的上海车展前夜，奔驰旗下的全新一代C级正式在国内亮相，在成都车展中该车将正式上市。

作为一款换代车型，全新奔驰C级在设计上与现款车型有明显区别，前脸两侧的灯组造型有很大的变化，最早在A级上见到的类似三角形的前大灯，通过不断进化，如今在全新的S级、E级以及C级身上都有了属于各自的表现形式。全新一代奔驰C级延续了海外版车型的整体造型设计，前脸与自家的老大哥全新一代奔驰S级的整体设计风格如出一辙，并将提供两种风格，分别为"大标版"和"立标版"，满足国内不同消费者的使用需求。

全新一代奔驰C级的车身侧面设计也彻底化繁为简，采用了近两年奔驰常用的俯冲式设计，并延续了奔驰C级多年来采用的短前悬、长轴距和后悬的车身比例，整体营造出一种非常优雅的车身姿态。国内的长轴距版相比海外标准版车型，轴距加长了89mm，达到2954mm。在车内，全新奔驰C级越过了前代奔驰家族的双联屏设计风格，直接使用了最新S级上的那套分体式大屏组合，科技感一跃而升。

全新一代奔驰C级的车尾也延续了奔驰最新的家族式设计风格，整体造型简洁饱满，两侧LED尾灯组的整体造型设计也与奔驰S级极为相似，下方双边共两出的排气布局则将其运动的一面也得以体现。

全新一代奔驰C级在内饰上与全新一代的奔驰S级极其相似，重新布局的仪表台纵横有致，搭配12.3英寸全液晶数字仪表和11.9寸中控大屏将豪华感和科技感营造的非常到位，中控屏幕内还集成了最新的MBUX 2.0智能系统，在人机交互方面得到了巨大提升。

动力方面，全新一代奔驰C级将继续搭载由北京奔驰汽车有限公司所生产的1.5T直列四缸、1.5T直列四缸、2.0T直列四缸三种不同动力，全系均配备48V轻混系统，传动系统依旧配备9速手自一体变速箱，部分高配车型还将继续提供4MATIC四驱系统。

10、上汽奥迪Q5 e-tron

在四月份的上汽奥迪品牌之夜上，上汽奥迪全新电动概念车Audi concept Shanghai首发亮相，定位中型纯电SUV。如今，这款车更名为上汽奥迪Q5 e-tron，在前不久于“工信部车展”中亮相，未来将在成都车展正式亮相。

新车采用了全新的家族式设计，标志性的大尺寸封闭格栅，搭配带镜面效果的车标以及上保险杠两侧的进风口，让整个前脸看起来有运动感与霸气感十足；此外前大灯组依然是奥迪惯用的LED像素矩阵式设计，搭配造型夸张的前保险杠，科技感十足且辨识度极高。

作为上汽奥迪首款纯电动SUV，Q5 e-tron是基于MEB平台打造，长宽高分别为4876/1860/1675mm，轴距2965mm，与大众的ID.6尺寸较为接近。车尾设计简洁，并采用了贯穿式尾灯。

动力方面，Q5 e-tron提供了高低功率两种单电机后驱版本和一种双电机四驱三种动力，其中低功率版车型电机最大功率为132kW，高功率为150kW。而双电机四驱版车型则搭载了最大功率为80kW和150kW的前后双电机。Q5 e-tron的续航里程预计也将于大众ID.6X相近，有望达到560公里级别。

11、2022款奥迪Q2L

自在国内市场推出以后，奥迪Q2L作为奥迪品牌的入门级SUV车型，凭借亲民的价格和品牌光环，备受消费者喜爱。近日，新款奥迪Q2L通过在线上正式发布，该车将在成都车展正式亮相，随后在今年第三季度正式上市。

新款奥迪Q2L是一款中期改款车型，延续了现款车的设计，并在细节方面进行了调整，显得更为时尚动感，高配车型还具备LED尾灯，并具备动态转向效果。新车长宽高分别为4257/1785/1547mm，轴距为2628mm。

内饰方面，新车与海外版奥迪Q2保持一致，为奥迪家族最新设计语言。配置部分，新车将提供12.3英寸全液晶仪表盘、3D城市模型导航、HUD抬头显示等功能。动力上，新车将继续搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，匹配7速干式双离合变速箱。

12、2022款保时捷Macan

保时捷发布了新款的Macan车型，这已经是自从2013年Macan车系诞生以来的第二次大改款，上一次大改款是在2018年。新款Macan依旧推出了Macan、Macan S以及Macan GTS共3款车型，将在成都车展首次亮相，并于2022年初上市。

作为保时捷的改款车型，新款Macan并没有外观方面的明显改动，主要是后保险杠经过了重新设计，黑色的扩散器和四出排气增添了更多的运动感。保时捷将为新车提供多达14种车身颜色和7种全新轮毂。

在内饰方面，新款Macan使用了大量的触控式按键操作，并且换装了新款的三幅式GT方向盘，但并没有采用电子档杆，依旧还是机械式换挡机构。

入门版的Macan将搭载全新的EA888 evo4系列2.0T发动机，最大功率265马力，最大扭矩400牛·米。新款Macan也将成为国内市场上首款搭载EA888 evo4系列发动机的车型。在Macan S和Macan GTS车型上，则都搭载了2.9T双涡轮增压V6发动机，前者最大功率380马力，最大扭矩520牛·米；后者最大功率440马力，最大扭矩550牛·米。新车的全系车型均搭载7速PDK变速箱。

13、新款雷克萨斯ES

在本届成都车展，雷克萨斯将携旗下新款ES亮相。此前，该车已经上市，推出10款车型，新车售价小幅提升为29.49万-48.89万元。

新款ES在外观设计方面继续延续了这一代产品的设计理念，纺锤式格栅添加了更多的横向线条，看上去更有层次感，前大灯组为LED光源，融入流水式转向灯和日行灯，霸气十足。

车辆的内部变化不大，依旧是褒贬不一的内饰设计，不过在豪华感的营造上雷克萨斯一向是非常到位，皮质包裹、按键质感方面相信依旧令人满意。

动力部分，新款雷克萨斯ES与老款没有变化，依旧搭载2.0L和2.5L两种自然吸气发动机，前者最大功率127kW，最大扭矩208N·m，后者最大功率152kW，最大扭矩243N·m。混动车型最大功率160kW，匹配E-CVT电子无级变速箱。

总结：尽管2021成都车展受疫情影响一波三折，但总算能按时举行。作为第三季度的重要车展舞台，诸多新车在成都车展与消费者见面，将给处于淡季的车市增添了新的活力，也让这些新车能受到大家的喜爱，“辣”到你心里。