受到疫情反复的影响，车友聚会被叫停了，本来周末约好的跑山取消之后，竟然一时间不知道周末该干些什么。正在我准备老老实实在家躺平的时候，R一个招呼没打就直接杀到了我的家里。刚刚把家里的模型都收拾了一遍的他原本也是准备和我一起去跑山游玩一番的，在家也没事做便跑过来了。

“我说你在家无聊，跑我这来也还是无聊啊”

“哎在家不是无聊吗，你的游戏机呢？我们玩会儿游戏呗？”

“嚯，你来的不凑巧，前几天被我侄儿抱走了，臭小子刚高考完”

“那见鬼了啊，找别的事干？”

“我倒是下了几个老电影，接投影看电影算了吧”

我翻了下电脑文件夹，前两天网上下载了一部2019年的赛车电影《极速车王》，故事是我们耳熟能详的故事。当年的亨利福特二世面对日益增长的销量仍不满足，想要趁着法拉利财政困难的时候实现对法拉利的收购。而法拉利的创始人恩佐法拉利老爷子并没真心想要出售给福特公司，而是利用福特收购的机会抬了一手价，转投了菲亚特的怀抱。俩人就此结怨，亨利福特二世下令研发赛车在赛场上打败不可一世的法拉利。于是乎有了传奇车手卡罗尔谢尔比的帮助下诞生的 福特GT40赛车并打败法拉利的故事。

福特GT40的胜利是美国车第一次在欧洲人看中的勒芒24小时耐力赛夺冠，并且是以包揽一二三名的方式，让骄傲的意大利人彻底尝到了失败的苦果。福特GT也成为美系车中少有的能称得上超跑的车型。在2017年的时候福特发布了全新一代的福特GT，让这款美国顶级超跑得以延续。而就在不久之前，福特也发布了福特GT特别传承版（64 Prototype Heritage Edition）车型，以致敬1964年福特GT40赛车的诞生。

“看看之前的赛车，这几年厂商都在吃老本！”R看着荧幕上的电影不由得感叹道。

“确实，万法不离458的法拉利确实落寞了，福特也就当年雄起过一次，然后还是一心卖车”

“不过福特GT确实强，三车同时冲线的场景太震撼了”

影片中肯·迈尔斯放弃独自夺冠，减速等其他福特GT而错失冠军的桥段，我们现在已经无从考证。但三辆福特GT一同冲线包揽冠亚季军的场面确实会被历史铭记。巧合这次福特GT特别传承版采用的就是当影片中肯·迈尔斯所驾驶的赛车相同的涂装。福特的内部人员也表示这将是这一代福特GT最后一个版本的车型，之后大概率会停产。不过法拉利已经表态会重返勒芒赛场，不知道福特会不会也重新参加，让法拉利大战福特的戏码再次上演？

“也许勒芒改下规则会有更多厂商参加？”我思索了一下，说道。

“改什么规则？”

“比如加入混动系统，控制比赛用的燃油量？”

“你当是老年代步车续航大挑战吗？”

“哈哈哈，我就这么随口一说”

经典赛事带来的经典桥段，是抹不去的回忆，但是无论是技术还是赛事我们都应该向前看，在电动化已经形成趋势的今天，也许让混动系统加入能让赛事本身变得更加精彩。我们希望赛事能保留原有的魅力，引擎的轰鸣也的确迷人。但只停留在过去的精彩是无法拥抱更加绚烂的未来的不是吗？