近些年国内的新能源车型的外形设计越来越前卫，越来越时尚，而今天我为大家带来的同样是一款设计时尚且原创度很高的车型-ARCFOX极狐品牌的第二款车型-全新阿尔法S，新车在今年的4月份正式上市，定位中大型轿车，售价区间为25.19-34.49万元；并且与华为联手推出的华为hi版也即将上市销售，售价为38.89-42.99万元。今天我们试驾的是2021款708S+车型，车型的数字名称即是综合续航里程，简单易懂。

外观部分，车头整体采用极狐的家族式设计，非常的简洁但并不缺乏设计感，车灯相比阿尔法T更加纤细，整体神态确实很像一只狡猾的狐狸，侧面及尾部是新车外观最大得亮点，首先侧面的造型并不是像是传统的轿车，由于车身高度达到了1599mm，所以实车看上去更像是一台跨界车，并且C柱的设计也更像是一台GT车型，整体的运动感营造的非常不错。

尾部的造型同样非常简洁，同样设计感很强，并且对于运动感的提升还是起到了很关键的作用，尾部我认为最大得优势就是这个掀背尾门，电尾门肯定是必须的，开口非常大，相比传统轿车这样掀背的尾门实用性明显高很多，拿取东西更方便，绝对好评！

进入到车内也是我们熟悉的极狐的设计风格，12.3英寸的全液晶仪表搭配20.3英寸超大的中控屏，科技感拉满。相比阿尔法T，阿尔法S的内饰更加简洁，最明显的变化在于取消了中控下方的功能区触摸屏，改为了一块小的触控面板，留出了更多的储物空间，大大的增加了前排的实用性，极狐在这个细节上的处理还是很务实的；功能操作区改为悬浮式的设计，时尚感更强。功能区的大旋钮操作起来手感不错，右侧是手机的无线充电区域。座椅的舒适度和包裹承托做得都很到位，并且双色的搭配也有不错的高级感。

配置方面也是十分的厚道，常规配置一应俱全，值得一提的是驾驶辅助类配置（全速自适应巡航、车道偏移预警、车道保持辅助、主动安全系统等）是全系标配，为行车安全提供了全面的保障。整体来说新车的前排在浓浓的科技感中又突出了很强的实用性，前卫且务实。

得益于接近5米的车长和2915mm的轴距，后排的乘坐空间还是很宽裕的，并且地台也是纯平的，座椅的舒适度没什么问题，并且坐垫有适度的加长，对于腿部的承托很到位。并且后排有两个电源接口，能够满足多人使用，这一点很贴心。

动力部分，我们这台708S+版本的试驾车搭载的是前置永磁同步单电机，最大功率160千瓦，最大扭矩360牛米；而603H版车型搭载的是永磁同步前后双电机，最大功率320千瓦，720牛米。先来聊一下这台车的三种驾驶模式，ECO模式下整体都比较佛系，一切以节能为主，适合在城市拥堵道路慵懒地开车；舒适模式一切都比较正常，油门的反应很轻快，适合在畅通的环路及城市快速路愉悦的驾驶；运动模式就比较激进了，油门反应迅猛，推背感非常强，踩下油门的那一刻就能感受到肾上腺素的飙升，真的很痛快，如果是汽油机可能需要v8双涡轮的发动机才能达到如此爽的体感，并且这台车还有声浪模拟功能，进一步刺激你的感官，增加乐趣；与此同时能量回收的工作也弱化到几乎感觉不到，一切以性能为主，适合在封闭的道路尽情地撒欢，可以说这三种模式驾驶体感区别明显，几乎可以涵盖日常驾驶的大部分场景了。底盘的表现同样很优秀，行驶质感很好，虑震的效果很不错，侧向的支撑也比较到位，就是咱们经常说的很有韧性。转向的手感比较精准，方向盘的手感也很好，很有运动轿车的那个感觉，整体来说这台车开起来的质感非常不错，并且很有驾驶乐趣。

电池方面配备的是93.6kWh的三元锂电池，NEDC续航里程达到了708公里，无论是市区代步还是短途出行都无需有过多顾虑。并且车辆还配备V2L外放电功能，能够将车辆变为一个移动超级充电宝，为用户实现“电量自由”，使生活更加方便。外放电功能可以将车辆的直流电转变为家用220V交流电，对外用电器供电，在突发紧急情况下更是可以解燃眉之急，在前不久发生的郑州水灾中，极狐汽车的V2L外放电功能也为郑州市民的手机充上了电。

写在最后：

我认为全新极狐阿尔法S是一台集高科技，实用性及运动性于一身的年轻产品，并且还拥有非常前卫、独特的外观造型，在这个级别还是很有竞争力的，如果你正在考虑购买一台时尚前卫的电动汽车，不妨了解一下。