相信许多人都知道，自然风光秀美的四十里峡，被誉是天然的越野探险天堂。虽然只有40里路，若是平常也就是到机场的距离，但四十里峡却不亚于闻名世界的越野发源地卢比肯小道。对于越野人而言，这种“只有顶格性能的越野车才能完成穿越”的地方无疑是巨大的挑战，但是，有了“冠军之眼”的全新一代BJ40环塔冠军版，情况或许就完全不同了。

极致升级的环塔冠军版，源自“三连冠”的底气

作为中国、乃至亚洲最大的国际越野赛事，环塔拉力赛从2005年创办以来，热度和魅力始终不减。从2006年开始，陆续有专业的越野车品牌参与。直到2016年，北京越野世家车队出现在环塔拉力赛的赛场上，并连续三年夺得了包括车队冠军、车手冠军等头衔。

也正是因为北京越野的“金字招牌”和三连冠的自信，BJ40环塔冠军版应运而生，每年与年份同数限量发售。今年，虽然受到新冠疫情的影响环塔赛推迟举办，但四星版的全新一代BJ40环塔冠军版已先声夺人，与越野爱好者们共享冠军的自信和荣耀。

作为玩越野的新手，参加环塔不太可能，但试驾全新一代BJ40环塔冠军版同样能体验一把环塔冠军的感受。为此，我还特意对这台冠军车型做了功课，三大升级更加让我跃跃欲试。

首先，作为四星的全新一代BJ40环塔冠军版车型，每辆车都会是“大漠金”+“暴风灰”的冠军独有车漆，不仅视觉冲击力强，而且，专属标签显而易见。不仅如此，专属的“TAKLIMAKAN RALLY”、“CHAMPION”冠军徽标以及车内多处环塔图案、开机的环塔专属标识等等，都在随时提醒车主和路人：这不是一台车，而是一台环塔冠军。

其次，极致的越野性能是全新一代BJ40环塔冠军版升级的另一亮点。焕新的2.0T+8AT动力，被誉为黄金组合，不仅在性能上提供165kW的最大功率和380N.m的峰值扭矩，而且配合分时电控四驱和前、后电控差速锁，让车主有信心挑战更难的越野路段。

另外，以越野场景专用“冠军之眼”为核心的智能升级，更是可圈可点。攀爬、窄路的通过，以往只能凭借经验，但对于越野新手来说并非易事。全新一代BJ40环塔冠军版只需一键开启“冠军之眼”，就算是再复杂的越野路况也能一眼看透。开启过程中，如果车速超过30公里/小时，车内屏幕还会出现警告提醒，提升安全系数。

此外，越野途中可以通过AI语音交互、海量小程序和车载微信，或者通过悦野圈APP实现远程控车、组队、路书、路线轨迹等操作。让越野爱好者在体验惊险刺激的同时，感受到玩趣越野的魅力。

“四星版”的顶格越野实力，越野新手也能炫技

做足了功课，握紧方向盘，开始征战四十里峡。虽说我的驾驶技术自认为还不错，不过面对四十里峡复杂而崎岖的路面状况，还真有点忐忑。幸好，有这台四星版的全新一代BJ40环塔冠军版顶格的越野实力，才让我平安过关。

从开始的石子路到逐渐深入的石块路，强劲的动力和良好的通过性才让我明白为什么蜂巢2.0T发动机和8速自动变速箱叫“黄金动力组合”了。精准的方向盘指向和动力十足的油门，不会有拖沓的感觉，就算是越野新手，驾驶这台全新一代BJ40环塔冠军版也毫不费劲。

不得不说，玩越野真的是耐力、反应能力和驾驶能力的多重考验。最关键的是，专业车手有着丰富的经验和技术，可对于我而言，这次试驾路上会有不少大坑和目测有45°左右的陡坡，心里还是打起了鼓。所幸出发前认真学习了应对方式，那就是“最强三把锁”+“冠军之眼”。

本身这台四星版就有着37°接近角、31°离去角、23°纵向通过角的“专业越野三围”，关键的时候只需要手动切换到4H或4L模式，根据路况将前、后桥差速锁处于锁止状态，配合“冠军之眼”的视野加持，再复杂的环境也能轻松脱困。

有了成功脱困的经验，遇到四十里峡的溪流之时，更加信心满满。一脚油门，尽情穿越。当然，涉水能力并非是我的技术有多高超，而全靠全新一代BJ40环塔冠军版的“大长腿”，毕竟，涉水深度可以达到750mm，穿越溪流？小意思。

作为越野新手，这回试驾让我过了一把冠军瘾，同时也让全新一代BJ40环塔冠军版带我炫了一回车技，够我回去“凡尔赛”好久。

一眼看透的“冠军之眼”，越野新手的升级法宝

只有自己开过才知道，不得不说，全新一代BJ40环塔冠军版在尊贵身份、越野性能和智能化上的升级，让越野新手，甚至是普通车主都可以轻松感受到越野的魅力和一台专业越野车该有的实力。

不过，更让我印象深刻的是，沿途“冠军之眼”的多次使用，让我遇到攀爬、窄路和上坡等复杂路段时更有信心。就如同电脑游戏开了挂，一切周遭情况尽在掌握之中。配合最强三把锁和高性能动力组合，成为了越野新手必备的升级法宝。

结束语：

许多人觉得，越野只是一种娱乐。但其实，越野是一种精神，是一种冲破自我，勇往直前的精神。就像全新一代BJ40环塔冠军版一样，虽然今年环塔还未开始，但四星已出，既让越野爱好者提前感受到了四星版冲破自我的冠军精神，又以这种方式提前“宣告”：环塔“四连冠”，非我莫属！