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每次排放法规升级，都势必会引发市场“动荡”。

伴随国六时代的全面到来，经销商们加快了清理国五库存的速度，大规模的降价促销活动开展得如火如荼。对于有意在近期购车的用户而言，普遍面临着抄底国五还是选购国六的两难抉择。

国五or国六？到底怎么选？商用汽车新闻传媒记者认为，当前国家“减碳”的决心空前坚定，广大近期有购车需求的用户应该将眼光放长远。

近年来，我国排放标准迭代升级的速度越来越快。2001年国一排放法规实施；2005年实施国二排放法规；2008年国三排放标准正式落地；2013年国四排放全面落地，到2021年柴油车国六法规全面实施，中国用短短20年的时间，跑完了欧美国家近百年的排放升级之路。

并且，在国六排放政策发布不久，工信部、生态环境部、市场监管总局等职能部门相继发布《关于重型柴油车排放标准切换及关闭相关系统的通知》、《机动车排放召回管理规定》，要求7月1日零时起，关闭国五重型柴油车（机）型环保信息公开功能；并规定，不满足排放法规的车辆，企业必须召回。由此可见，国家治理汽车尾气污染，实施机动车排放升级的决心之大。

不仅如此，此前，我国向国际社会郑重承诺：CO2排放力争在2030年前达到峰值，争取到2060年前实现碳中和。这也意味着，“十四五”时期，降碳将成为我国的重点战略方向，车辆尾气治理也将会被重点关注。

受7月1日起全面实施国六排放法规政策的影响，国五车在市场上迎来了最后的“喧嚣”。

不久前，商用汽车新闻传媒记者在市场调研中得知，由于担心国五车后续无法上牌，经销商普遍给出让利优惠，降价“清库存”，优惠力度甚至高达数万元。

尽管如此，购买国五车真能“捞到便宜”吗？国六车又有哪些优势？经济效益真不如国五车吗？

对于车主而言，经济账是购买国五还是国六的主要“心结”。其实，从长远来看，国六车相比国五车具有显著的经济优势。

首先，新规全面实施后，国五车或将面临越来越严格的路权限制；并且，二手车保值率也将大幅降低。

其次，国六标准中首次增加质保要求，后处理装置等部件发生故障或损坏而导致排放超标，由生产企业负责维修，无需车主承担费用。同时，国六发动机必须满足排放和油耗联合管控的要求，燃油经济性更高，国六车使用成本将更低。

再有，国六车型符合市场发展趋势，部分地区政策对于远程监控排放合格的车辆，可免于环保上线检验，能有效降低检测时间和费用，车辆年检更加省时、省事，提高了车辆的出勤率。

 以上汽大通MAXUS V80为例，我们来看看选择国六车型到底值不值得。

作为环保的先行者，上汽大通MAXUS V80在发布之初，便充分考虑到了动力、排放、空间、承载性等因素对城配物流的影响，志在破除城配“最后一公里”的痛点。

动力方面，上汽大通MAXUS V80搭载上汽π2.0T发动机，最大功率可达102kW，最大扭矩为320N·m，直达国六b排放标准；并且，配备国内首次应用2000bar高压共轨、连续可变涡流进气阀等8大国际领先技术，综合油耗仅为7.5L/100km，5年可节省燃油费近2.6万元。

空间方面，上汽大通MAXUS V80车厢内部容积达7.9m³，拥有同级领先的厢体高度，宽绰的空间也能让用户一次性装载充足的物品，实现更好的营收；车身地板离地较低，车主装运货物更加方便，提升了车辆的出勤率。

另外，上汽大通MAXUS V80还配备了ABS、EBD、BAS及四轮盘式制动、高强度钢材，选配LCA车道变道辅助系统、BSD盲区监测系统等安全配置，主被动安全“双管齐下”，为日常的运输路途增添一份安心。

除了具有高安全性、高出勤率、高燃油经济性外，上汽大通MAXUS V80满足国六排放，不仅二手车残值更高，而且可靠性高、保养周期长，5年可节省近8000元的保养支出，且整车至高可享近万元购车优惠。

国六时代，作为“中国汽车定制专家”，上汽大通MAXUS V80再度蓄力迎战，其国六车型售价低至11.08万元，以高性价比、高可靠性、高经济性等优势领跑国六b时代。

如此对比下来，选国五还是一步到位选国六，你想明白了吗？