在中型SUV领域，美系车代表昂科威PLUS和德系车代表 途观L，一直是两款比较热门的车型，许多想购车的用户也经常在这两款车之间纠结。近期，2021款昂科威PLUS上市，并先后两次新增车型丰富产品阵营，而途观L也在超高的关注中迎来2022款最新车型。今天，我们就以昂科威PLUS 2021款 652T 五座豪华型和途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版为例来进行对比，前者官方指导价为25.29万，后者官方指导价为25.28万的，售价极为接近，而且两款车型目前都是所在车系中性价比较高的车型，都是2.0T的动力，两驱五座版，所以还是非常具有可比性的。

外观对比

外观方面，新款昂科威Plus在外观设计上依然是明显的美系风格，大气沉稳。新款车型前脸采用别克家族化的飞翼格栅造型，中网内部的镀铬饰条向两侧延伸并与两侧修长的展翼型全LED大灯组贯穿一体，视觉效果较为宽大。前机舱盖上隆起的三根线条有效增加了有力量感。前包围部分，层次设计非常丰富，两侧造型有点夸张的镀铬饰条进一步凸显了前脸的豪华感。

相比而言，新款途观L的外观就是明显的德系大众风格，但是线条更加凌厉，风格在稳重基础上还多了一丝干练的味道。前脸采用多条幅式进气格栅，并且与双环形LED大灯融连在一起，同样是目前比较流行的一体感十足的设计。前机盖上的两条筋线比昂科威PLUS更加明显，显得更为沉稳。前包围部分，设计也比较动感，贯穿式的散热开口搭配两侧“C”型的镀铬装饰，看起来还是比较时尚的。

车身侧面，昂科威Plus线条流畅，造型硬朗饱满，中间腰线勾勒出车身的层次感，并且配有大量银色镀铬饰条，下方搭配造型动感的18英寸多辐式铝合金轮毂，与车身很好地融合在了一起，视觉效果非常豪华大气。尺寸方面，长宽高分别为4845/1883/1695mm，轴距为2833mm，在中型SUV中优势还是比较明显的，对得起“PLUS”的称号。

车身侧面，新款途观L的线条则更为平直，腰线更加立体，车身也显得更加硬朗。下方搭配的是19英寸双五幅式铝合金轮毂，尺寸上要比昂科威PLUS更大一圈，视觉效果似乎更大气。车身尺寸方面，此次对比车型版本的长宽高分别为4735/1859/1677mm，轴距为2791mm，虽然新车比现款车型相比长度有所增加，但是与新款昂科威PLUS相比，还是整整小了一圈。

车尾部分，昂科威Plus尾部造型与前脸相互呼应，层次感较强，同样加入了飞翼设计元素，中间采用一条贯穿式镀铬饰条，并且将两侧的展翼型全LED尾灯链接在一起。下包围部分，采用带有镀铬装饰的双边双出的排气布局，整体风格依然是大气稳重，并且透露着精致感。

车尾部分，新款途观L设计更加立体，扁平化logo设计也与车头中网格栅相互呼应，尾灯设计棱角分明，内部采用熏黑处理，点亮后辨识度较高。后包围部分，也使用了贯穿式的镀铬装饰条进行装饰，搭配上双边共四出的排气设计，整体的运动气息和时尚动感得到很大提升。

内饰对比

内饰部分，昂科威Plus采用家族式设计风格，整体造型简洁时尚，环抱式一体座舱设计，并且采用大面积的软性真皮材质包覆，搭配钢琴烤漆饰板进行装饰，用料和做工比较讲究。中控台微微偏向驾驶员一侧，匹配8英寸传统指针式仪表盘、10英寸嵌入式触控液晶屏，真皮多功能方向盘还配备方向盘换挡和加热功能，日常操作较为便捷。车机方面，内置别克全新一代eConnect智能互联科技，还有Apple CarPlay和百度CarLife车机交互功能。就整个内饰而言，这款车算是中规中矩，没有太多新鲜感和时尚感。

再来看看新款途观L的内饰，整体依然是熟悉的大众车风格，中控台也微微偏向驾驶员一侧，但是角度没有昂科威PLUS那么明显。用料上也采用大面积软性材质包裹，质感上相比昂科威PLUS要略差一些。新车最引人注目的是12英寸大尺寸悬浮式中控屏，另外匹配10.3英寸全液晶仪表盘，科技感更佳。多功能方向盘也采用了真皮材质包裹，不过没有匹配方向盘换挡功能，中控下方依然保留了机械式的换挡机构。

座椅方面，昂科威Plus此次对比车型为五座布局，座椅采用真皮材质包裹，功能上带有前排座椅加热功能，整体舒适度尚可。另外，第二排座椅支持4:6比例放倒，放倒之后可将后备厢容积扩展至1712L，鉴于昂科威PLUS比较优秀的车身尺寸，因此车内的乘坐空间还是比较富裕的。

座椅方面，途观L 同样是五座版布局，真皮材质加上撞色设计看起来更加特别。功能上比昂科威PLUS要全面一些，比如多了主副座椅腰部支撑、副驾驶电动调节、第二排座椅靠背调节功能，而且还有后排独立空调，舒适度上更好一些。虽然从数据上看，途观L的车身尺寸并没有什么优势，不过就内部乘坐空间而言还算不错，而且第二排座椅放倒之后后备厢容积也能扩展至1780L，日常使用是足够的。

动力对比

动力部分，昂科威PLUS 2021款 652T 五座豪华型搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率为174kW，最大扭矩可达350N·m，传动系统方面与之匹配的是9挡手自一体变速箱。官方百公里加速为8.1秒，WLTC综合油耗为7.4L。

动力方面，途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line旗舰版同样搭载2.0T发动机，最大功率为137kW，最大扭矩可达320N·m，传动系统方面匹配的是7挡湿式双离合变速箱，官方百公里加速为8.8秒，NEDC综合油耗为6.6L。从数据上看，昂科威PLUS更胜一筹，但是燃油经济性上是途观L更优。

配置对比

配置方面，两款车的配置在同级比中表现都还算不错，但是具体比较来看，途观L更丰富一些，比如多了疲劳驾驶提醒、前驻车雷达、自适应巡航、自动泊车入位、感应后备箱、前排手机无线充电、主副驾驶座椅腰部支撑、幅驾驶电动调节、第二排座椅靠背调节、哈曼卡顿扬声器、10喇叭、矩阵式灯光特色、转向头灯、前大灯雨雾模式、30色车内环境氛围灯、外后视镜倒车自动下翻、后排独立空调等等。

当然，昂科威PLUS的配置也有自己的亮点，比如匹配的全车无钥匙进入、远程启动、方向盘换挡、主动降噪、OTA升级、自适应远近光、前排多层隔音玻璃、流媒体后视镜、后排侧隐私玻璃，也是途观L缺失的。

小结：作为两款比较有代表性的中型SUV车型，新款昂科威PLUS和新款途观L可以说各有各的特点，各有各的优劣。昂科威PLUS的尺寸更大，空间更优，动力表现也更胜一筹，但是内饰设计却缺少科技感和时尚感，因此也被不少网友吐槽；而途观L内饰设计上科技感更强一些，配置上也更加丰富一些，但是空间和动力要逊色一点。再结合两款车几乎相同的售价来看，确实是“针尖对麦芒”的架势，具体哪款车更受消费者欢迎，我们可以持续关注一下市场表现。