说起增程式新能源汽车，很多人第一时间会想到理想ONE，然而最近一款华为技术加持，零百加速4.68秒，NEDC续航达到1000km的新车型开始被更多消费者所关注，它就是赛力斯SF5。

这是一款赛力斯与华为深度合作研发而来的车型，所以，目前你在各大商圈内的华为专卖店都能看到这款车型在售卖——取名华为智选SF5。小编最开始关注到这辆车也是在华为的专卖店里，对车的第一印象就是外观设计还挺好看的，坐进车内的品质及科技感也都不错，但是受限于场地等条件，当时并没有试驾体验。

近日，小编终于等到了一次深度试驾它的机会。 赛力斯SF5定位"高性能电驱轿跑SUV"，目前有两款配置可选，一款两驱版车型，售价21.68万元，一款四驱版车型，售价24.68万元。具体配置来看，其实两款车除了驱动方式不同外，智能配置和安全配置是一样的，所以也就没什么高低配了，在购买这款车时就只需要考虑是路况适应能力更强的四驱版适合你，还是经济实惠的两驱版适合你就行了。

外观部分，赛力斯SF5的前脸部分最让人印象深刻，极具辨识度的闪电“Sigma(∑)”日间行车灯造型独特，官方称之为“象征自然之力与科技的融合”。无边界封闭式菱形矩阵式格栅使得车头更具整体性， 格栅这样的设计不仅增加了美感，还更符合空气动力学。

车身侧面所散发的运动感非常到位，车顶的线条到达B柱后开始向下延伸，形成一个非常漂亮的Coupe造型。长车头与短车尾的造型，让它的体型显得非常紧绷。再结合海豚跃动式双腰线、隐藏式门把手、20寸"风暴眼"战斗轮毂以及倍耐力P-Zero高性能轮胎的运用，将运动属性体现的淋漓尽致。

车尾采用了“天际流光”贯穿式组合尾灯的设计，在夜晚点亮后辨识度会相当高。车尾整体线条柔和且饱满，左下角的“华为智选”着实比较亮眼，在试驾过程中多数围观群众以为这是华为造的新车。

赛力斯SF5的车身尺寸为长4700*宽1930*高1625mm，轴距达到2875mm。虽然采取了跨界的造型设计，但长轴距带来了宽敞的车内空间，加上优秀的车身比例，也为它打造出良好的操控驾驭感。

内饰方面，赛力斯SF5可以说将极简风格与科技座舱的理念做到了极致。车内没有任何多余花哨的设计元素，除了方向盘多功能按键外甚至没有一个物理按键的设置，两块超级大屏涵盖了车内所有的信息显示与相应操控，真正还原了所谓科技座舱该有的样子。此外，赛力斯SF5内饰的用料也是相当扎实，大量运用了软性材质的包裹，还搭配了仿木纹板的装饰，营造出了不错的品质感。

重点说说动力及试驾感受。作为增程式电动车，赛力斯SF5用一台1.5T四缸涡轮增压发动机作为增程器，这一点比理想one的三缸发动机要良心很多，抖动和噪音都要小很多，发动机的最大功率112马力，但不参与动力输出。我们这次试驾的四驱版，采用全时纯电智能四驱系统，前后双电机布局，前桥使用了赛力斯自研的交流异步电机，后桥为华为研制的DriveONE永磁同步电机，前后总功率达到405千瓦，最大扭矩820牛米，0-100的加速时间仅需4.68秒，可以说性能比肩超跑。

赛力斯SF5采用了轻量化铝合金底盘以及前双叉臂后梯形多连杆式独立悬架的组合，整体性和质感都非常不错，在经过颠簸路段时的滤振性比较不错，经过一些山路时也能够很好的抑制车辆的侧倾，给驾驶员足够的信心。

赛力斯SF5提供经济、舒适、运动和弹射四种驾驶模式。在日常最被应用最多的舒适模式下轻踩油门踏板，车辆起步非常轻快，由于动力输出线性，所以不需要刻意控制油门踏板踩下的深度，在进行超车动作时，只需深踩油门，动力就会全部释放，瞬间的推背感还是比较明显的。

运动模式下，动力响应会更积极一些，油门踏板只需稍微深踩一点，车辆就会有一个比较明显的加速反应，高速续航需要超车时，会比舒适和自由模式表现得更加轻松自如。作为敢于设置弹射模式的车型，足以证明赛力斯SF5强大的动力性能，更重要的是，当然这种模式在日常驾驶环境中可能很难被应用到，但能能够体验到这种激情的驾驶方式，想想还是非常给力的。

此外，值得一提的是，赛力斯SF5还配备了一个56升的大油箱加上35千瓦时的电池能量，使这款车的综合续航里程超过了1000公里，相比电动车的续航要长很多，而且他还有增程车型最大的好处是增程器为燃油驱动，随处可见的加油站能够让它完全没有里程焦虑。

写在最后：

现阶段相比纯电动汽车存在的里程焦虑问题，增程式电动车确实是不错的选择，它不仅有着纯电车的动力性能以及国内绝大部分城市都能直接上绿牌的优势，还避免了里程焦虑的存在。只是目前市面上可以选择的增程式电动车还真不多，可靠还能让人放心的就更少了，相比理想ONE动辄33.8万的售价，21.68万起的赛力斯SF5就相对亲民了许多，通过此次试驾体验，小编可以肯定的是赛力斯SF5整体品质还是不错的，对得起这个价格，外加华为品牌给予的一定背书，总体来说，赛力斯SF5是一款值得大家关注的新能源车型，尤其是在20万级增程式电动车领域。