8月24日，长安汽车在科技生态大会上发布了野心勃勃的未来计划。"2025年，长安品牌销量将达到300万辆，新能源占比达到35%"，这意味着新能源汽车年销量超过100万辆。到2030年，长安汽车销量将达到450万辆，新能源占比达到60%，年度销量达到270万辆。

可以类比的是，长安汽车目前新能源汽车销量还在万台级别，2021年7月，长安系中国品牌新能源汽车销量实现了579.3%的同比增长，交出了精彩绝伦的成绩，不过单月销售也不过区区12,398辆，面对2025年销量100万辆的目标，长安汽车需要一款超重量级的作品，同时也需要在行业具有杀伐决断的先进技术。

在科技大会当天，长安汽车发布了全新战略车型C385，相比长安汽车此前车型，C385堪称长安汽车在新能源领域里程碑级别的作品。

新车外形， 长安C385采用激情新潮的溜背造型，极具锋芒的贯穿式尾灯、以及凌厉果决的侧身线条，实现了颜值的全面进化，整车宛如在时光隧道中凌厉穿行的未来新物种，并焕发着强烈的运动气质。

在科技配置方面，长安C385搭载全球首发APA7.0远程无人代客泊车系统，可以实现有人情况下的自动泊出、自动泊入以及遥控泊车，更可以实现无人情况下的自动泊车。用户可直接在车库外下车，由系统自主排队，驾驶车辆自动通过道闸、自动寻找车位，自动泊车，彻底删除驾驶者的心病。

C385的核心优势，以及本次发布会的重磅硬核科技，则是长安汽车投入重金研发的"新一代超集电驱"。通过新材料、新工艺、人工智能等先进技术的深度融合，长安新一代超集电驱将多种功能集成于一体，打造出拥有超高效率的电驱系统，具有"深度集成"和"超高效率"两大特征。

在改善产业效率方面，超集电驱创新动力系统开发了450V和800V两个系列化产品，可覆盖240V-800V超宽电压范围覆盖，可满足400-1000km超宽里程需求，减少了电芯规格。

在优化产品效率方面，超集电驱最大程度降低了机械和电磁损耗，整体损耗下降约1/3，电驱系统总成最高效率突破95%，工况平均效率超过90%。且可实现单车10年30万公里全生命周期碳排放再降低约2吨。

为了解决电池怕冷的难题，新一代超集电驱融入全球首发电驱高频脉冲加热技术，实现了锂电池在超低温度下的极速加热，可在-30℃环境下5分钟加热20℃，同时借助电驱余热回收技术，有效提升冬季低温续航里程40-70km。着意味着无论是在白雪皑皑的东北雪原，还是在冬季零下十几度的华北，都完全不必担心亏电问题。

期待新车早日上市，我们将继续关注。