前不久，阿斯顿·马丁宣布正式重返2021赛季国际F1一级方程式锦标赛，和参赛车队一起回归的，还有首次担任一级方程式锦标赛安全车和医疗车的两款阿斯顿·马丁家族车型：Vantage和DBX，这也结束了自1996年以来，奔驰车型垄断F1赛事安全车和医疗车的历史。

众所周知，一级方程式锦标赛是一件非常危险的运动，一旦赛车在赛道上出现意外，会造成比较严重的车辆、人身伤害，如果处置不当，很可能造成更多车辆的衍生事故。为了应对比赛中出现的临时突发事件，就需要高性能跑车担任F1安全车，当看到安全车上场时，比赛车辆不允许超车，只能按照安全车的节奏跟行，但是为什么安全车一定要用高性能跑车呢？这是因为F1赛车设计的各部件正常工况，都是平均时速200km/h高速运转下工作，如果车速过低，反倒会影响F1赛车发动机的散热、轮胎、刹车的工况等，所以F1安全车必须有足够快的车速才能领跑，由此可见能担任安全车的绝对都是超级厉害的角色。

3月22日，阿斯顿·马丁发布了和F1安全车有着同样强悍性能的Vantage F1特别版，这款新车已接受国内顶级玩家的预定，官方售价为198.80万元，而且有望今年交付中国市场，下边，就和涡轮之家一起来看一看这辆Vantage F1特别版。

Vantage F1特别版和本赛季F1安全车有着相同的外观设计，基于 Vantage 打造，引擎、底盘、碳纤维套件等均得到全面升级，车身采用了阿斯顿·马丁F1车队专属墨绿色，还可选择墨黑和月光白配色，并搭配F1同款哑光深灰色车身拉花。超大面积的条幅前进气格栅，配合两侧狭长的LED头灯，视觉攻击性非常强，车头下方安装碳纤维前唇，以增加高速行驶时的下压力。

车身线条流畅，采用碳纤维材质车顶的溜背式造型优雅，车侧前翼子板的进气口和腰线混为一体，升级的21寸缎面黑钻石抛光合金轮毂，装配由倍耐力专门研发更大摩擦力的低扁平比轮胎，

尾部有上翘的鸭尾式设计，配合大尺寸固定式扰流板，将提供多达200kg的下压力，贯穿式尾灯颇具科技感，车尾部分采用极具空气动力学的下包围套件和扩散器，双边共四出排气布局，

深色内饰采用了大面积的皮革和Alcantara软质材料包覆，视觉效果和触感都非常出色，车门槛护板上印有“F1 Edition”的字样。

这辆性能车搭载4.0T的V8双涡轮增压发动机，其实这是和奔驰安全车AMG GTR采用的同款发动机，好吧，F1终究还是逃不开AMG，不过，功率比Vantage的普通版本增加了25马力，达到535马力，峰值扭矩685牛米，且峰值扭矩持续时间将更长，能显著提高牵引力，百公里加速仅需3.5秒，8速自动变速箱的反应速度，也被调校的更加激进迅速。底盘悬挂和转向系统也较普通版车型有了明显提升，加大了减震器的硬度区间，转向系统将更为灵敏，后悬挂弹簧刚度的增强，为车身提供有效的急转弯支撑。

Vantage F1特别版是阿斯顿·马丁公路车团队基于F1官方安全车Vantage打造，应用了大量F1赛车场上的黑科技，Vantage F1特别版当之无愧成为终极性能表现的旗舰车型，无论是在赛道上还是在公路上，都能给你无与伦比的驾驶体验，而且年内就有望在国内交付，阿斯顿·马丁Vantage F1特别版已经准备好了，你准备好了吗？