劳斯莱斯大家都认识，特别是 古思特，这个世界顶级量产奢华轿车的品牌下最“贫民”的车型，大家喜欢古思特的主要原因是因为这是一个将宝马的运动性能和幻影的奢华完美结合的产物。

古思特原型车是在2009年日内瓦车展上正是亮相的200EX，在全新的地盘上上搭载了563匹的BMW N74发动机，并且与顶级奢华车型幻影共享车漆、内饰木料、皮革等内外部材料，同时还搭载了BMW的iDrive系统，丰富的运动性能与豪华的结合让古思特在改装界非常受欢迎，如同一般的豪车，古思特的改装也主要集中在风格变化上，尽管作品很多，但是成功的没几个，例如MANSORY可能是最没有灵魂的改装的标杆了，甚至梅赛德斯和法拉利都“惨遭毒手”，然而最近Spofec的古思特却让人耳目一新。

先说总结，这可能是我们看到过的最漂亮的古思特风格修改，我们可以看到很明显的风格改变，Spofec为古思特重新设计了碳纤维的前唇，全新的运动套件更加适应高速行驶，轮拱后部也有专为刹车设计的冷却通道，大灯组使用LED作为日间行车使用。

这不是Spofec第一次挑战劳斯莱斯了，这个劳斯莱斯调教专家在今年四月曾推出优化后的幻影Black Badge版本，也是惊艳了世人的作品。

Spofec的改装更像优化，新车并没有设计新的轮辋和高度调整，使用的是Vossen制造的名为Spofec SP2的22寸锻造轮毂，CAN-Tronic悬架模块经过专门的调校以保证与22寸轮辋的配合，内饰的风格Spofec选择了片运动的豪华风格，先不提一万八的雨伞，内饰使用了亮橘色的饰条，GHOST的字样清晰显示其中，而这只是Spofec的其中一种风格，事实上，Spofec在内饰上的改装项目可能多到令人眼花缭乱，正如劳斯莱斯一贯风格，一切可以定制。

而最让人吃惊的是Spofec对于动力方面的改装，仅仅通过在ECU中增加一个名为N-Tronic的模块就成功将动力从563匹增加至676匹，扭矩也提升了80磅英尺，提升后的古思特零百加速为4.5秒，但因为车中的因素，最高速度仍然被限制在155英里/小时。