随着2021纽约车展的取消，一些原本计划在2021纽约车展上正式发布的新车又通过“云发布”的方式完成了亮相，也许这种新车发布方式以后会成为常态。

作为一款面向北美和中国市场打造的紧凑级SEDAN轿车， 大众JETTA（速腾）的中期改款车型于近日正式发布。现款的第七代大众JETTA在2018年1月的北美车展完成首秀，算下时间，已经过了三年多，也正好到了产品中期改款的节点。

对于中国市场来说，中期改款大众JETTA无疑是一款非常值得关注的产品。因为随着它的改款推出，国产版的一汽-大众速腾预计也将在明年下半年迎来改款产品。作为一款紧凑级轿车，一汽-大众速腾在中国市场是有极强号召力的。甚至，相比丰田卡罗拉、日产轩逸这类主流紧凑级轿车，速腾的定位还要高半级，是所谓的A+级产品。

作为全新改款车型，美规2022款大众JETTA及JETTA GLI车型在外形和内饰设计上进行了非常明显的年轻化、运动化的设计调整。但这种调整却依旧没有脱离大众家族的“套娃”元素；一眼看上去，就能识别出这是一台大众。另外，大众JETTA虽然从某种意义上被视为大众高尔夫的三厢版车型，然而由于仅仅是中期改款，所以美规2022款大众JETTA并未如同大众高尔夫8那般升级采用最新的大众汽车集团MQB EVO平台，而是依旧基于MQB-A1平台打造。

因此，在内饰方面，改款大众JETTA延续了现款车型的布局，全液晶仪表盘尺寸为10.2英寸（高配及GLI），中控触屏为9.2英寸（高配及GLI）；其它配置则包括：手机无线充电、MIB3车机系统、车载WIFI、苹果Carplay、安卓Atuo（速腾将替换为百度Carlife）、无线App连接等。改款大众JETTA上变化最明显的地方是采用了与大众高尔夫8同款的三辐运动方向盘。

尺寸方面，明年推出的改款一汽-大众速腾轴距将依旧和现款车型保持一致，为2731mm。

动力部分，改款大众JETTA配备了大众集团最新的EA211系列1.5TSI EVO发动机，最大功率输出158马力，匹配6速手动或8AT变速器。

作为高尔夫GTI的三厢高性能版，改款JETTA GLI则配备EA888 evo4 2.0T发动机，最大功率输出228马力，匹配6速手动或7速DSG双离合变速器。 与此同时，VAQ电控限滑差速器、XDS动态电子差速锁以及DCC自适应悬架系统这些提升操控性的功能，新车也都有配备。

国产改款一汽-大众速腾​将不会引进高性能版的GLI车型。同时，改款速腾是否会配备​全新的1.5TSI EVO发动机目前也未知。虽然受迫于双积分的压力，大众汽车已经提前导入1.5TSI EVO发动机进行国产，但其​大规模装机的信息尚未披露。如果改款速腾不同步配备1.5TSI EVO发动机，那么国产版改款速腾的动力总成将维持和现款车型相同，依旧匹配1.4TSI和1.2TSI发动机+DSG变速器的配置。

售价方面，改款一汽-大众速腾的售价​预计会与现款车型保持持平。然而，随着今年四季度东风本田十一代思域的国产上市，一汽-大众速腾的销量必定会因为风格具高级感的新一代思域而受到冲击。

（文：Louis9、何威 ）